本報記者 楚麗君

    周四（8月25日），A股三大指數盤中表現分化。截至上午收盤，三大指數漲跌不一，上證指數漲0.41%，報3228.26點；深證成指和創業板指跌幅分別為0.23%和0.51%；滬深兩市合計成交額6010億元，總體來看，兩市個股跌多漲少。

    從資金面來看，截至8月24日，滬深兩市兩融余額為16365.74億元，較前一交易日減少85.73億元。其中，融資余額為15293.60億元，較前一交易日減少55.40億元；融券余額為1072.15億元，較前一交易日減少30.33億元。

    表：8月24日申萬一級行業兩融交易情況：

    制表：楚麗君

    對于后市，業內機構普遍表示，指數在震蕩調整之后有望逐步修復。

    東莞證券表示，短線市場或仍有震蕩反復，不過在經濟持續恢復以及政策加快落實的背景下，預計指數在震蕩調整之后仍有望逐步修復，關注量能變化、北向資金流向和板塊輪動，操作上建議關注金融、食品飲料、電力設備、家電、醫藥生物、化工、TMT等行業。

    “滬深兩市再度探底，調整短線操作思路為謹慎，但不必過度恐慌，維持A股市場震蕩筑底判斷。”申萬宏源證券表示。

    華鑫證券表示，短期業績風險還未完全出清，但調整力度有限，9月份市場或迎來轉機。市場風格趨于均衡，關注三條主線：第一，仍以對沖業績下行風險為主，建議關注業績確定性較高的行業，如煤炭、火電、電力設備、家用電器、汽車等盈利預期強勁的行業；第二，受益于LPR下調和穩地產政策的地產鏈和非銀金融；第三，豬周期和極端天氣影響下，養殖業和種植業供需矛盾或將顯現。

    投資機會方面，山西證券認為，建議重點關注和布局盈利能力強、具有較優防御能力及估值修復空間的大盤價值股和行業龍頭。

    熱點板塊方面，截至8月25日上午收盤，港口航運、油氣開采及服務、航運概念、燃氣、煤炭開采加工等板塊漲幅居前，高壓快充、智能音箱、電力設備、TOPCON電池、消費電子概念等板塊跌幅居前。

    具體看，截至8月25日上午收盤，港口航運板塊領漲，漲幅為4.35%，其中，中遠海特、中遠海能、珠海港、長航鳳凰等4只個股集體漲停。

    消息面來看，今天，交通運輸部舉行新聞發布會，介紹了十年來，我國水運事業發展取得的成就。交通運輸部綜合規劃司副司長蘇杰介紹，水運具有運量大、成本低、能耗少、污染小的比較優勢，是服務構建新發展格局的主要通道和關鍵節點，是加快運輸結構調整、推進交通運輸綠色低碳轉型的主攻方向。港口與航道作為水運這種交通方式的重要組成部分，是國家綜合立體交通網的重要樞紐和重要通道。水運基礎設施總體規模保持世界第一。到2021年底，全國港口擁有生產用碼頭泊位20867個，萬噸級及以上泊位2659個，內河航道通航里程12.8萬公里，其中高等級航道超過1.6萬公里。2021年全國港口完成貨物吞吐量155.5億噸，比2020年增長6.8%。

    天風證券認為，中國汽車出口持續高增長，帶動運輸需求增長。在汽車船高運價情況下，紙漿船運輸汽車有望帶來較高的經濟效益。中遠海特的紙漿船船隊規模領先，未來將有新造紙漿船陸續交付。紙漿船去程裝載出口汽車，有望帶來較高的經濟效益。5艘汽車船受益于市場運價上漲，期租水平有望上升。此外，重吊船、半潛船等受益于風電設備出口、海上風電裝機增加，租金水平有望上升。

    招商證券表示，全球油運貿易運距拉長使得原油油輪市場需求彈性較強，疊加長期供給限制，未來三年油運行業景氣程度或超預期。

（編輯 上官夢露）