本報記者 張穎 見習記者 任世碧

    7月7日，新能源汽車板塊表現強勢，其整體上漲2.41%，跑贏上證指數（漲幅0.27%）。個股方面，包括陽光電源、福田汽車、江鈴汽車等在內的18只概念股聯袂漲停。

    與此同時，市場主力資金積極涌入板塊布局。7月7日，新能源汽車板塊整體呈現主力資金凈流入態勢，合計吸金119.5億元。其中，27只概念股主力資金凈流入超過1億元，比亞迪、寧德時代、陽光電源等3只概念股最受追捧，主力資金凈流入分別達到17.25億元、16.57億元和16.16億元，長安汽車、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達等4只概念股主力資金凈流入也均超4億元。

    近期支持新能源汽車消費的利好政策不斷，對板塊上漲提供支撐。7月7日，據商務部網站消息，近日商務部等17部門印發《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》（以下簡稱《若干措施》）。《若干措施》強調支持新能源汽車購買使用。促進跨區域自由流通，破除新能源汽車市場地方保護，各地區不得設定本地新能源汽車車型備案目錄，不得對新能源汽車產品銷售及消費補貼設定不合理車輛參數指標。支持新能源汽車消費，研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題。深入開展新能源汽車下鄉活動，鼓勵有條件的地方出臺下鄉支持政策，引導企業加大活動優惠力度，促進農村地區新能源汽車消費使用。

    新能源汽車新注冊登記量正在創造新的紀錄。據公安部統計，截至今年6月底，全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛，與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛，增長100.26%，創歷史新高。

    乘聯會提供的數據印證了新能源汽車板塊高景氣度。據乘聯會數據顯示，6月1日至30日，全國乘用車市場零售192.6萬輛，同比去年增長22%，較上月同期增長42%；全國乘用車廠商批發211.1萬輛，同比去年增長37%，較上月增長33%。其中，新能源汽車呈現強勢良好增長態勢。根據乘聯會內部廠商月初預估銷量，6月份全國新能源乘用車市場批發銷量預計達到54.6萬輛，同比增長130%。

    行業的高景氣還反映在今年上半年上市公司的業績預告中。同花順數據顯示，截至7月7日收盤，已有19家新能源汽車板塊上市公司披露了2022年上半年業績預告，16家公司業績預喜，占比逾八成。

    接受《證券日報》記者采訪的川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂表示，“新能源汽車行業未來發展趨勢主要體現在三個方面：第一，新能源汽車行業將真正進入市場化競爭階段。補貼退出后車企的競爭勢必會更加激烈，那些靠補貼成長起來、缺乏競爭力的品牌將會被加速淘汰，并催生大量擁有新技術和核心競爭力的車企進入市場，從而促進行業的良性發展。第二，市場的爆發將推動新一輪汽車技術創新進步。未來，技術的進步或將賦予新能源汽車與同級燃油車競爭的經濟優勢，行業有望迎來真正的需求拐點。第三，中小城市和農村或將成為新能源汽車市場新的增長點。得益于新能源汽車下鄉政策支持，三線四線城市和農村有望成為未來中國電動化市場增量中一個最重要的領域。從估值角度來看，雖然當前產業鏈部分公司估值相對較高，但在下游需求爆發拉動下，供應鏈相關環節的優質企業業績增速及確定性很高，未來仍有進一步上升的空間。”

    排排網旗下融智投資基金經理助理劉寸心對記者表示，拉動汽車消費是穩增長的重要舉措之一，近期刺激汽車消費的政策在不斷加碼，推動新能源汽車銷量進一步釋放。因此，新能源汽車板塊上市公司業績高增長，很好消化了新能源汽車板塊高估值，進一步增強新能源汽車板塊吸引力。

    對于新能源汽車板塊的投資機會，至于至善基金總經理何理告訴記者，新能源汽車板塊有望持續維持高景氣，板塊經過前期股價大幅回撤，估值處于低位階段凸顯長期配置價值。建議關注在上游鋰資源、中游電池廠商、下游主機廠、電動智能化零部件為主的競爭力比較強以及成長性高的龍頭企業。

    表：7月7日主力資金凈流入超1億元的新能源汽車概念股

    制表：任世碧

（編輯 才山丹 策劃 趙子強）