本報記者 趙子強

5月17日，A股三大指數(shù)震蕩回升。截至上午11：30，上證指數(shù)漲0.29%，報3082.66點；深證成指漲0.73%，報11173.91點，創(chuàng)業(yè)板指漲1.06%；滬深兩市合計成交額4969.87億元；總體來看，A股市場個股漲少跌多，上漲個股為1421只，下跌個股3212只。

資金方面，北向資金早盤凈買入31.89億元，其中，滬股通凈買入26.45億元；深股通凈買入5.45億元。

兩融資金方面，截止5月16日，上交所融資余額報7757.27億元，較前一交易日增加15.73億元；深交所融資余額報6697.39億元，較前一交易日增加1.72億元；兩市合計1.45萬億元，較前一交易日增加17.44億元。

表：5月16日申萬一級行業(yè)兩融交易情況：

制表：趙子強

對于后市，業(yè)內(nèi)分析人士普遍認為，反彈走勢并未結(jié)束，市場能量依然充沛。

網(wǎng)信證券表示，昨日三大股指高開低走，集體收盤收跌。技術(shù)上，三大股指回踩5日線，考驗支撐力度。受隔夜美股納指收跌和昨日A股回調(diào)影響，今日三大股指開盤或低開下探，但盤中或現(xiàn)探底反彈走勢，依托5日線支撐震蕩向上。適當輕指數(shù)重個股，把握板塊輪動機會，參與結(jié)構(gòu)性行情。

金百臨咨詢資深分析師秦洪表示，就后續(xù)走勢來說，反彈并未結(jié)束。一是因為利好政策雖然陸續(xù)落地，預期漸漸兌現(xiàn)，但是，這僅僅是開胃菜，后續(xù)仍有進一步的穩(wěn)增長的措施預期，畢竟穩(wěn)增長是頭等大事，且政策工具箱的工具有很多，所以，對于后續(xù)的利好政策預期仍可積極期待，從而為始于2863點的反彈進一步注入活力。二是因為雖然4月社融數(shù)據(jù)欠佳，但是，M2的增速仍然超預期，說明整個社會層面的資金總量持續(xù)寬松，流動性已超預期，市場的浮力開始增強。這已經(jīng)在信用債等領域出現(xiàn)持續(xù)大買的態(tài)勢，收益率持續(xù)走低。如果后續(xù)仍有進一步的流動性寬松政策，那么，資產(chǎn)荒必然會由信用債市場走向權(quán)益資產(chǎn)市場，所以，市場反彈能量依然充沛。 

熱點行業(yè)方面，截至5月17日11：30，有24類東方財富行業(yè)上漲，占行業(yè)板塊總數(shù)的27.91%。汽車整車行業(yè)居漲幅榜首，漲幅達5.74%，此外，采掘、能源金屬與半導體等行業(yè)的漲幅也均超2%；跌幅居首的行業(yè)是工程建設，下跌2.82%。

從領漲的汽車整車行業(yè)看，截至5月17日11：30，行業(yè)中有4只個股封漲停板。

民生證券認為，4月新能源汽車市場遭遇寒冬，5月環(huán)比有望回暖。4月中國新能源車市場產(chǎn)銷量分別為31.2萬輛與29.9萬輛，同比上升43.9%和44.6%，環(huán)比下降33.0%和38.3%，整體產(chǎn)銷呈下降趨勢，主要原因為疫情陰霾籠罩產(chǎn)業(yè)鏈，供應短缺與車廠生產(chǎn)停擺影響。

光大證券對汽車板塊有兩大判斷：1.長春、上海疫情或?qū)е?022全年前低后高的產(chǎn)銷趨勢更為明確、疊加2023年新能源車補貼取消對應的2022年Q4沖量前景，預計2022年國內(nèi)新能源乘用車銷量依然有望達500萬-550萬輛。2.預計2022年整車ASP抬升趨勢有望延續(xù)，核心零部件供應商的新定點與新產(chǎn)品逐步放量、以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善與市占率抬升趨勢有望逐步增強，看好復工復產(chǎn)推進+爬坡與產(chǎn)能利用率改善、以及上游原材料價格有望趨穩(wěn)回落，驅(qū)動的2022年下半年業(yè)績邊際改善前景。投資標的推薦：長城汽車、特斯拉；建議關(guān)注：比亞迪、理想，零部件推薦福耀玻璃。

長城證券建議關(guān)注兩個方向：1）原材料價格下滑后受益利潤轉(zhuǎn)移的方向，也即稀缺產(chǎn)能的環(huán)節(jié)；2）今年將出現(xiàn)更多的車型，以彌補當前“啞鈴狀”車型（低端高端為主，中端不足）市場的不足，而爆款車型的推出必然會帶來響應產(chǎn)業(yè)鏈的高景氣。標的方面，推薦關(guān)注：恩捷股份、璞泰來、容百科技、新宙邦、德方納米、欣旺達。

（編輯 上官夢露）