同花順數(shù)據(jù)顯示，截至4月15日，A股市場(chǎng)中已經(jīng)有1782家上市公司披露2021年年報(bào)，其中，交通運(yùn)輸行業(yè)中已披露年報(bào)公司達(dá)69家，2021年合計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為1315.02億元，2020年合計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為405.03億元，同比增長(zhǎng)224.67%，暫居申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)去年歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)率首位。

    進(jìn)一步梳理發(fā)現(xiàn)，上述69家公司中，去年有49家實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，占比超七成，其中，長(zhǎng)航鳳凰（813.52%）、中遠(yuǎn)海控（799.52%）、怡亞通（310.29%）等3家公司去年歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)均超3倍。

    政策方面，交通運(yùn)輸行業(yè)也迎來(lái)利好消息。近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，其中提到，要優(yōu)化樞紐港站冷鏈設(shè)施布局、完善產(chǎn)銷冷鏈運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、推廣應(yīng)用智能化溫控設(shè)施設(shè)備、創(chuàng)新冷鏈運(yùn)輸組織模式等。

    多重利好消息下，交通運(yùn)輸行業(yè)走強(qiáng)。4月以來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)指數(shù)期間累計(jì)漲3.43%，大幅跑贏同期上證指數(shù)（期間累計(jì)跌1.26%），行業(yè)內(nèi)有37只去年歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)股期間跑贏大盤，東航物流、上港集團(tuán)、招商輪船等3只個(gè)股期間累計(jì)漲幅均超13%，表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)。4月以來(lái)，49只績(jī)優(yōu)股中有12只獲得北向資金加倉(cāng)，合計(jì)加倉(cāng)股數(shù)為4578.56萬(wàn)股，唐山港和山東高速期間獲北向資金加倉(cāng)股數(shù)居前，分別為1487.21萬(wàn)股和1268.66萬(wàn)股。

    安爵資產(chǎn)董事長(zhǎng)劉巖在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，交通運(yùn)輸行業(yè)既有增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)做支撐，也有疫情解封后對(duì)于運(yùn)輸需求上漲的預(yù)期，所以在市場(chǎng)中表現(xiàn)一直相對(duì)優(yōu)異。

    對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的投資機(jī)會(huì)，圓融投資股票部高級(jí)研究員朱曉艷對(duì)記者表示，當(dāng)前行業(yè)投資機(jī)會(huì)主要集中于航空板塊，該板塊具有一定的困境反轉(zhuǎn)預(yù)期。對(duì)于航空公司而言，疫情管控總要結(jié)束，未來(lái)壓制許久的出行需求會(huì)集中爆發(fā)，預(yù)計(jì)業(yè)績(jī)彈性較大。

    中金公司表示，建議投資者重點(diǎn)關(guān)注四大類機(jī)會(huì)：一是航空機(jī)場(chǎng)板塊的疫后修復(fù)與供需改善的機(jī)會(huì)；二是快遞板塊伴隨監(jiān)管政策的延續(xù)性和格局改善，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)確定性強(qiáng)；三是細(xì)分物流賽道的高成長(zhǎng)個(gè)股；四是互聯(lián)網(wǎng)物流未來(lái)或迎來(lái)平臺(tái)監(jiān)管政策風(fēng)險(xiǎn)落地后的估值回歸。

    私募排排網(wǎng)旗下融智投資基金經(jīng)理胡泊對(duì)記者表示，物流板塊有較強(qiáng)的公共事業(yè)屬性，整體估值處于合理水平，具有一定的防御特征，該板塊行情能否持續(xù)仍有待觀察。