本報見習(xí)記者 任世碧

    10月9日，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“《規(guī)劃》”）。《規(guī)劃》指出了四大發(fā)展方向：加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國際合作，加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。

    分析人士表示，在政策大力支持下，“金九”汽車市場表現(xiàn)良好，“銀十”有望繼續(xù)走強(qiáng)，推動汽車行業(yè)基本面或?qū)⒅鸩叫迯?fù)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點(diǎn)企業(yè)旬報情況推算，9月份汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成257.2萬輛，環(huán)比增長17.7%，同比增長13.3%。其中，9月份乘用車銷量同比增長7.6%，商用車銷量同比增長39.5%。

    “新能源汽車不只是政策推動，如今新能源汽車已進(jìn)入正式的迭代期，對內(nèi)燃機(jī)的競爭力正在逐步顯現(xiàn)。《規(guī)劃》并非單純的激勵，而是多方面的深入應(yīng)對新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)實問題。由此看來，新能源汽車有望迎來長期發(fā)展。”接受《證券日報》記者采訪的中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林表示。

    盤和林進(jìn)一步表示，“新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入一個節(jié)點(diǎn)，將逐步替代內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)的汽車，這種趨勢在未來不會改變。當(dāng)然具體是鋰電池還是氫燃料電池，是換電還是充電電動車，這都是未來競爭的結(jié)果。政策層面去除一些不當(dāng)?shù)挠残约睿热缯{(diào)低了重點(diǎn)區(qū)域新增公共領(lǐng)域車輛必須使用新能源汽車的比例，是非常適當(dāng)?shù)淖龇āＪ袌鰰x擇正確的新能源汽車技術(shù)發(fā)展路徑。但新能源汽車整體發(fā)展將是長期的。”

    汽車板塊基本面盈利正在逐步改善。《證券日報》記者根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至目前，已有38家汽車行業(yè)上市公司披露了2020年三季報業(yè)績預(yù)告，業(yè)績預(yù)喜公司共有13家，占比逾三成。東安動力、光洋股份、江鈴汽車、比亞迪等4家公司均預(yù)計2020年前三季度凈利潤同比翻番；ST電能、圣龍股份、ST八菱、藍(lán)黛傳動等4家公司2020年前三季度業(yè)績也均有望扭虧為盈。

    “四季度汽車銷售有望延續(xù)三季度的正增長，帶動行業(yè)基本面持續(xù)復(fù)蘇。”華泰證券在此前的研報中表示，“四季度通常為汽車銷售旺季，受上半年疫情影響壓制的需求也有望逐步釋放。”

    正因如此，9月份以來機(jī)構(gòu)對汽車上市公司調(diào)研熱情高漲，期間共有25家汽車公司獲得機(jī)構(gòu)密集調(diào)研，科博達(dá)期間累計參與調(diào)研的機(jī)構(gòu)家數(shù)居首，達(dá)到61家，華陽集團(tuán)、遠(yuǎn)東傳動、西菱動力、華達(dá)科技、一汽解放等5家汽車公司期間均受到10家及以上機(jī)構(gòu)扎堆調(diào)研。另外，包括光啟技術(shù)、松芝股份、金固股份、濰柴動力等在內(nèi)的19家汽車公司期間也備受機(jī)構(gòu)關(guān)注。

    受多重利好提振，10月13日，汽車板塊表現(xiàn)出色，其整體上漲2.61%，包括福田汽車、長城汽車、長安汽車等在內(nèi)的9只個股聯(lián)袂漲停，朗博科技、蘇奧傳感、小康股份、錢江摩托和鄭煤機(jī)等個股漲幅也均逾6%。

    “把握具備先進(jìn)制造能力和擁有核心技術(shù)的上市公司，以特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈為代表，可以向產(chǎn)業(yè)的中游和上游追溯，布局優(yōu)秀的龍頭企業(yè)。”私募排排網(wǎng)未來星基金經(jīng)理夏風(fēng)光對《證券日報》記者表示，“《規(guī)劃》利好新能源汽車行業(yè)的長期發(fā)展：一是增量空間巨大，規(guī)劃2025年新能源汽車占比達(dá)到25%，當(dāng)前尚不足5%；二是細(xì)分行業(yè)機(jī)會多，比如充換電等基礎(chǔ)建設(shè)、智能化技術(shù)、公共服務(wù)領(lǐng)域等。中長期是值得關(guān)注的一個方向，但對于全行業(yè)來說，注意回避產(chǎn)能過剩、技術(shù)低端的企業(yè)。”

    “從汽車行業(yè)的展望來看，未來10年依舊是以混合動力汽車為主要趨勢。策略上，建議關(guān)注以下三條主線投資機(jī)會：1.混合動力相關(guān)領(lǐng)域投資機(jī)遇；2.智能汽車相關(guān)領(lǐng)域的投資機(jī)遇（如擁有更好制造平臺與架構(gòu)的主機(jī)廠、汽車玻璃的科技賦能等）；3.汽車產(chǎn)業(yè)鏈上其他確定性的機(jī)會如自動駕駛、車載芯片相關(guān)領(lǐng)域等。”止于至善投資總經(jīng)理何理告訴《證券日報》記者。

    表：9月份以來獲機(jī)構(gòu)調(diào)研的汽車公司一覽

    制表：任世碧

（編輯 孫倩 策劃 張穎）