財聯社2月25日訊 ，日前，發改委等11部門印發《智能汽車創新發展戰略》。戰略提出，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成。車用無線通信網絡（LTE-V2X等）實現區域覆蓋，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網絡實現全覆蓋。

    文件指出，推進車載高精度傳感器、車規級芯片、智能操作系統、車載智能終端、智能計算平臺等產品研發與產業化，建設智能汽車關鍵零部件產業集群。加快智能化系統推廣應用，培育具有國際競爭力的智能汽車品牌。

    鼓勵人工智能、互聯網等企業發展成為自動駕駛系統解決方案領軍企業，鼓勵信息通信等企業發展成為智能汽車數據服務商和無線通信網絡運營商，鼓勵交通基礎設施相關企業發展成為智慧城市交通系統方案供應商。

    積極培育道路智能設施、高精度時空基準服務和智能汽車基礎地圖、車聯網、網絡安全、智能出行等新業態。加強智能汽車復雜使用場景的大數據應用，重點在數據增值、出行服務、金融保險等領域，培育新商業模式。

    開展軍民聯合攻關，加快北斗衛星導航定位系統、高分辨率對地觀測系統在智能汽車相關領域的應用，促進車輛電子控制、高性能芯片、激光/毫米波雷達、微機電系統、慣性導航系統等自主知識產權軍用技術的轉化應用，加強自動駕駛系統、云控基礎平臺等在國防軍工領域的開發應用。

    民生證券指出，從文件的發展愿景看，到2025年要實現LTE-V2X區域覆蓋，5G-V2X在部分城市、高速公路逐步開展應用。根據《C-V2X白皮書》要達到L3級智能駕駛，要求城市路口、公交車站、高速公路的路側面單元至少實現中等覆蓋，根據我們的測算，RSU的市場規模將超過300億元。市場需求擴大，金溢科技、萬集科技等路測設備重點廠商有望受益。

    招商證券認為，從軟件應用的角度看，未來5年的戰略主要目標將聚焦在單車智能、車聯網以及車路協同三個方向。5G漸行漸近，自動駕駛不再紙上談兵。大帶寬、低延時的5G通信是自動駕駛正式推出的前提條件，自動駕駛同樣也是目前5G最大的單體應用之一，2020年是L2向L3級自動駕駛演變的關鍵期，預計2021年是L3級自動駕駛正式上市的元年。

    本次《戰略》將加速產業布局，建議市場關注目前在產業鏈中已經成功卡位的企業。推薦四維圖新、千方科技、銳明技術。