■本報記者 莫遲

    近日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布了《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，明確了“十三五”期間鐵路發(fā)展的主要目標，其中在高鐵方面，提出到2020年高鐵營業(yè)里程將達到3萬公里、高鐵網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市等目標。

    對此，分析人士表示，我國高鐵投產(chǎn)新線里程有望于2018年-2020年集中釋放，并將帶動高鐵為代表的軌交行業(yè)整體景氣度持續(xù)向好，建議關注相關龍頭股基本面改善預期驅動的投資機會。

    值得一提的是，上周兩市高鐵概念股的表現(xiàn)亦不乏亮點，其中，龍頭股中國中車上周5個交易日中四度收陽，期間累計漲幅達到9.69%，表現(xiàn)搶眼，此外，馬鋼股份、天馬股份、新筑股份、輝煌科技、中鼎股份、時代新材等高鐵概念股在上周也均實現(xiàn)不同程度上漲。

    隨著股指大幅震蕩，部分高鐵龍頭標的也成為場內資金布局的重點，《證券日報》市場研究中心根據(jù)同花順數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，中國中車上周累計大單資金凈流入97176.18萬元，在板塊內居首；此外，葛洲壩（10870.07萬元）、馬鋼股份（8310.84萬元）、中國中鐵（5939.70萬元）、天馬股份（1224.62萬元）等個股上周累計大單資金凈流入也均在1000萬元以上，上述5只個股合計大單資金凈流入為12.35億元。

    通過對市場觀點梳理發(fā)現(xiàn)，除《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》外，“復興號”高鐵招標啟動以及中國中車等行業(yè)龍頭業(yè)績拐點初現(xiàn)均為機構看好高鐵板塊的主要邏輯。

    具體來看，繼11月3日招標75列時速350公里“復興號”動車組后，11月10日中國鐵路總公司再次委托中國鐵路建設投資公司招標50列時速350公里“復興號”動車組，對此，華金證券表示，“復興號”招標重啟推高鐵路提速預期，對應動車組需求也將同步放量上漲，高鐵板塊整體業(yè)績有望進入上升期；此外，根據(jù)三季報披露顯示，中國中車今年第三季度實現(xiàn)歸屬母公司凈利潤31.37億元，同比增長15.21%，而受益第三季度業(yè)績的出色表現(xiàn)，公司前三季度業(yè)績同比降幅也明顯收窄。

    對于板塊的投資機會，國金證券表示，2018年將迎來新一輪動車組采購高峰，帶動高鐵裝備板塊業(yè)績與估值修復，重點推薦業(yè)績彈性更大的8只細分領域龍頭：康尼機電（軌交門系統(tǒng)龍頭、標動市占率提升）、華鐵股份（高鐵動車給水衛(wèi)生系統(tǒng)龍頭、軌交裝備平臺型公司）、新宏泰（擬收購天宜上佳，高鐵制動閘片國產(chǎn)化龍頭）、中國中車（整車制造）、神州高鐵（運行維護）、永貴電器（軌交連接器）、世紀瑞爾（安全監(jiān)控系統(tǒng)）、鼎漢技術（軌交電源系統(tǒng)）等。