本報(bào)記者 李春蓮

    3月5日上午，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中指出，要實(shí)施好關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)工程，以“十年磨一劍”精神在關(guān)鍵核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。

    對(duì)此，阿里巴巴達(dá)摩院院長(zhǎng)張建鋒向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“12年前，阿里巴巴在國(guó)內(nèi)率先投入探索云計(jì)算，自主研發(fā)的飛天操作系統(tǒng)打破了國(guó)外在云計(jì)算底層技術(shù)上的壟斷局面，成為全球三朵云之一。下一個(gè)十年，阿里巴巴將堅(jiān)定不移繼續(xù)加大對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)和前沿技術(shù)的投入，在人工智能、芯片、量子計(jì)算、區(qū)塊鏈等領(lǐng)域進(jìn)行科研攻關(guān)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)重大突破。”

    據(jù)了解，目前，阿里巴巴已經(jīng)形成了以達(dá)摩院為核心的科研體系，并在人工智能、芯片、量子計(jì)算、區(qū)塊鏈、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域全面布局，目前設(shè)有14個(gè)實(shí)驗(yàn)室，在全球8個(gè)地區(qū)設(shè)立研究中心，同時(shí)孵化了平頭哥半導(dǎo)體公司和小蠻驢智能科技有限公司兩家高科技企業(yè)。2020年，阿里巴巴整體技術(shù)和研發(fā)投入已經(jīng)超過(guò)1000億元人民幣，全公司技術(shù)人員占比超過(guò)60%。

    實(shí)際上，阿里很早就開(kāi)始布局自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室是達(dá)摩院的主要實(shí)驗(yàn)室之一，致力于研究機(jī)器學(xué)習(xí)、軟硬件一體化設(shè)計(jì)、感知/決策規(guī)劃/定位等自動(dòng)駕駛核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品化、規(guī)模化、商業(yè)化，以技術(shù)發(fā)展推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革。2020年9月，該實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的阿里首款智能物流機(jī)器人小蠻驢正式發(fā)布。

    小蠻驢機(jī)器人集成了達(dá)摩院最前沿的人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)，具有類人認(rèn)知智能，大腦應(yīng)急反應(yīng)速度達(dá)到人類7倍，充4度電就能跑100多公里，每天最多能送500個(gè)快遞，雷暴閃電、高溫雨雪以及車庫(kù)、隧道等極端環(huán)境均不影響其性能。

    阿里方面有關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，物流配送需求正在極速爆發(fā)，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，中國(guó)每天將產(chǎn)生10億個(gè)配送訂單。末端物流是整個(gè)物流體系中成本最高、效率最低的環(huán)節(jié)，小蠻驢將專注末端物流配送，提升末端運(yùn)力、環(huán)節(jié)末端壓力。小蠻驢現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入全國(guó)幾十個(gè)高校和社區(qū)，開(kāi)始了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

    值得一提的是，2020年雙11，由小蠻驢領(lǐng)銜的22個(gè)物流機(jī)器人進(jìn)入浙江大學(xué)紫金港校區(qū)，將浙大打造成為全球首個(gè)純機(jī)器人送貨點(diǎn)位。機(jī)器人承擔(dān)浙大菜鳥驛站5萬(wàn)多件包裹的送貨上門服務(wù)。這是業(yè)界首次嘗試如此大規(guī)模、高并發(fā)的末端無(wú)人配送服務(wù)。

（編輯 喬川川）