本報記者 田鵬

    3月2日，《證券日報》記者從業(yè)內(nèi)獲悉，近日，上海證券交易所（以下簡稱“上交所”）舉辦科創(chuàng)板新質(zhì)生產(chǎn)力行業(yè)沙龍第十四期，聚焦低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，邀請成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“縱橫股份”）、上海司南導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“司南導(dǎo)航”）和航天宏圖信息技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“航天宏圖”）等3家科創(chuàng)板低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)圍繞當(dāng)下的熱點(diǎn)話題開展討論。

    低空經(jīng)濟(jì)的生命力在于應(yīng)用場景的創(chuàng)新。目前，無人機(jī)、電動垂直起降飛行器（eVTOL）等已在物流運(yùn)輸、農(nóng)林植保、工業(yè)巡檢、空中游覽等多個場景實(shí)現(xiàn)成熟應(yīng)用，并在醫(yī)療救護(hù)、應(yīng)急救援、消防救災(zāi)、科學(xué)考察等領(lǐng)域展開初步探索。與此同時，潛在的應(yīng)用場景亦有很多，諸如個人消費(fèi)、短途運(yùn)輸、政務(wù)飛行等領(lǐng)域，低空市場存在巨大需求。

    根據(jù)賽迪顧問《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報告（2024）》的測算，2023年，中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到5059.5億元，到2026年有望達(dá)到10644.6億元，從2024年到2026年復(fù)合增長率高達(dá)28.1%。假設(shè)2024年—2026年間，中國的GDP仍能保持在5%左右的增速，則低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對每年GDP增長的拉動作用分別約為0.13%、0.14%和0.15%，有望逐步成為經(jīng)濟(jì)的新增長引擎。

    與會嘉賓們表示，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，中國企業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出一定的競爭力，尤其是在消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)域。這主要得益于從硬件制造到軟件開發(fā)，再到系統(tǒng)集成和運(yùn)營服務(wù)，我國的低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

    此外，在國家相關(guān)政策鼓勵支持下，低空經(jīng)濟(jì)對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的輻射帶動作用也在逐步凸顯。以科創(chuàng)板為例，經(jīng)初步梳理發(fā)現(xiàn)，目前已有近30家科創(chuàng)板上市公司直接布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，涵蓋整機(jī)制造、組件材料、空管系統(tǒng)、通信導(dǎo)航等產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，一些公司已成長為所在領(lǐng)域的先行者，展現(xiàn)出“硬科技”引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展功能。

    低空空域是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)和通航產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，作為新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)仍面臨低空空域的開放程度有限、空域資源緊張等挑戰(zhàn)。“低空經(jīng)濟(jì)絕非簡單‘飛起來’，而是通用航空的智能升級版。”縱橫股份董事長、總經(jīng)理任斌表示，其核心在于通過數(shù)字技術(shù)將空域資源轉(zhuǎn)化為可量化、可運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)要素。

    目前，長三角、珠三角、成渝三大城市群已率先探索低空場景落地。深圳開通全國首條eVTOL（電動垂直起降飛行器）城際通勤測試航線，單程耗時較地面交通縮短70%；成都“低空文旅”項(xiàng)目吸引超10萬人次體驗(yàn)，“深圳灣低空觀光”也成為灣區(qū)旅游新名片。

    司南導(dǎo)航聯(lián)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理王昌表示，司南導(dǎo)航也進(jìn)行了相關(guān)布局，通過集成北斗系統(tǒng)時空定位、場景感知和認(rèn)知技術(shù)的時空智能，打造可大規(guī)模量產(chǎn)的智能駕駛解決方案，助力全球首次“5G+自動駕駛重卡”示范運(yùn)營。

    低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)式增長，帶來海量飛行器與復(fù)雜空域環(huán)境的管理挑戰(zhàn)。近期，人工智能技術(shù)的突破為行業(yè)注入新動能。“AI是低空經(jīng)濟(jì)的‘大腦革命’。”任斌表示，公司已經(jīng)開始將DeepSeek進(jìn)行本地化部署，開展無人機(jī)圖像識別等應(yīng)用，提升巡檢效率。未來3年，AI將使無人機(jī)從“飛行工具”進(jìn)化為“空中智能體”。

    產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)也同步發(fā)力，航天宏圖“天權(quán)”大模型產(chǎn)品矩陣全面接入DeepSeek大模型，進(jìn)一步提升了大模型產(chǎn)品矩陣的智能化水平與應(yīng)用價值。

    人工智能賦予低空飛行器更強(qiáng)的自主決策能力、環(huán)境感知能力和任務(wù)執(zhí)行能力，同時也有助于構(gòu)建更加高效、智能的低空交通管理體系，推動低空經(jīng)濟(jì)向智能化、規(guī)模化方向發(fā)展。

（編輯 張昕）