本報(bào)記者 田鵬

    根據(jù)綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作專(zhuān)班發(fā)布，2月10日至17日，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)累計(jì)23.11億人次，充分展示出中國(guó)社會(huì)蘊(yùn)藏的消費(fèi)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)活力。

    春節(jié)人潮涌動(dòng)，流動(dòng)中國(guó)更顯生機(jī)盎然，這背后保障居民順利出行的是我國(guó)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里的交通版圖：世界最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級(jí)港口群。鐵路、公路、水運(yùn)、民航的客貨周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量都位居世界前列。

    上海證券交易所（下稱(chēng)“滬市”）匯聚了約80家交通運(yùn)輸業(yè)龍頭公司，合計(jì)市值超2.3萬(wàn)億元。在出行和貨物運(yùn)輸?shù)男枨蟑B加反彈下，這些公司更是多點(diǎn)發(fā)力，打造智慧、暢通、有效的交通網(wǎng)絡(luò)，助力我國(guó)交通邁入“人享其行、物暢其流”的新發(fā)展階段。

    拓寬服務(wù)網(wǎng)絡(luò)護(hù)航春運(yùn)有序暢通

    今年40天春運(yùn)預(yù)計(jì)有90億人次出游、探親、休閑，是創(chuàng)紀(jì)錄式的“人類(lèi)最大規(guī)模遷徙”，不論是公路運(yùn)輸量、鐵路運(yùn)輸量，還是航空運(yùn)輸量，均呈現(xiàn)出一片欣欣向榮之景。

    例如，公路方面，山東高速統(tǒng)計(jì)，春節(jié)期間各路橋運(yùn)營(yíng)單位收費(fèi)站出口車(chē)流量共計(jì)795.23萬(wàn)輛，日均同比增加35.9%；入口車(chē)流量共計(jì)799.97萬(wàn)輛，日均同比增加40.3%。鐵路方面，京滬高鐵表示，春節(jié)期間，全線累計(jì)開(kāi)行列車(chē)同比增長(zhǎng)21.8%，運(yùn)送旅客同比增長(zhǎng)41.4%。航空方面，在春節(jié)假期，中國(guó)國(guó)航合計(jì)執(zhí)行客運(yùn)航班2.40萬(wàn)班，累計(jì)運(yùn)輸旅客超395.96萬(wàn)人次。同比2019年春節(jié)長(zhǎng)假，平均單日航班量增幅26.59%、旅客運(yùn)輸量增幅23.37%。

    春運(yùn)火爆之下卻得以有序暢通，這背后離不開(kāi)一眾滬市交通運(yùn)輸上市公司不斷打通關(guān)鍵通道，提高便利運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋度。

    一方面，滬市交通運(yùn)輸上市公司積極探索與更多區(qū)域和地方開(kāi)展合作的可能性，以高水平的物流服務(wù)助推區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。例如，2023年底，東航物流順應(yīng)貨運(yùn)發(fā)展形勢(shì)，主動(dòng)對(duì)接區(qū)域客戶(hù)群體，建設(shè)的第二個(gè)異地貨站長(zhǎng)三角國(guó)際航空合肥物流分撥中心實(shí)現(xiàn)投用，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供物流解決方案以及國(guó)際進(jìn)出港貨物航空速運(yùn)、貨站操作、集中收運(yùn)、報(bào)關(guān)清關(guān)、陸運(yùn)集拼等服務(wù)，能促進(jìn)異地物流中心的營(yíng)商環(huán)境建設(shè)和物流要素聚集，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代物流建設(shè)。

    另一方面，滬市交通運(yùn)輸上市公司加大硬件設(shè)施建設(shè)，提高交通“附加值”。例如，四川成渝真抓實(shí)干推動(dòng)高速公路充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，累計(jì)完成32條高速公路、44個(gè)服務(wù)區(qū)221座充電站投建，實(shí)現(xiàn)全省高速公路電動(dòng)補(bǔ)能全覆蓋。

    值得注意的是，除了在春運(yùn)期間積極貢獻(xiàn)力量之外，滬市交通運(yùn)輸上市公司在強(qiáng)化重點(diǎn)物資運(yùn)輸保通保暢方面也可圈可點(diǎn)。例如，針對(duì)新能源汽車(chē)下艙的難題，中遠(yuǎn)海特批量改造在建紙漿船，申辦危險(xiǎn)品運(yùn)載證書(shū)，并研發(fā)智能溫度監(jiān)控系統(tǒng)，搭配視頻動(dòng)態(tài)感知、AI智能配載，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在途的全鏈路可視化服務(wù)，全年安全、高質(zhì)量承運(yùn)新能源汽車(chē)8.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到7.1%，成為航運(yùn)央企主力船隊(duì)服務(wù)中國(guó)先進(jìn)制造加速“出海”的新標(biāo)桿。

    滬市公司智慧交通轉(zhuǎn)型加速

    不可否認(rèn)的是，坐擁路產(chǎn)、飛機(jī)、高鐵、港口設(shè)施等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的上市公司，整體估值仍處于低位，其中近30家相關(guān)上市公司市凈率不足1倍。

    對(duì)此，不少公司積極開(kāi)展智慧交通轉(zhuǎn)型，推動(dòng)新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，強(qiáng)化數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展。通過(guò)加快構(gòu)建融合類(lèi)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、信息類(lèi)智慧交通技術(shù)平臺(tái)、創(chuàng)新類(lèi)智慧交通應(yīng)用服務(wù)新基建體系等，以新業(yè)態(tài)新模式引領(lǐng)交通領(lǐng)域數(shù)字化消費(fèi)新需求。

    例如，楚天高速堅(jiān)持“路橋運(yùn)營(yíng)+智能科技”雙主業(yè)融合發(fā)展，自主研發(fā)應(yīng)用智慧交通綜合運(yùn)營(yíng)管控平臺(tái)、主線超限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一批軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益“雙提升”。

    再比如，贛粵高速控股子公司方興公司在改革發(fā)展的大潮中，緊緊依托人才技術(shù)資源，不斷加快改革創(chuàng)新，研發(fā)了一系列自主產(chǎn)品，如“江西交投數(shù)字大腦”“高速公路隧道巡檢機(jī)器人”“智慧收費(fèi)站”等產(chǎn)品，與華為、華大北斗等頭部企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展科研攻關(guān)，圍繞智慧交通、信息化系統(tǒng)集成、機(jī)電養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域研發(fā)了“鴻蒙數(shù)字化產(chǎn)品”“智慧隧道系統(tǒng)”等產(chǎn)品，獲得軟件著作權(quán)120項(xiàng)、有效專(zhuān)利138項(xiàng)，其中26項(xiàng)為發(fā)明專(zhuān)利。此外，方興公司加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓力度，持續(xù)推動(dòng)相關(guān)科技產(chǎn)品走向省內(nèi)外市場(chǎng)和埃塞俄比亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、孟加拉國(guó)等共建“一帶一路”國(guó)家，其30套“激光式車(chē)型識(shí)別器”在孟加拉國(guó)達(dá)卡機(jī)場(chǎng)高架快速路項(xiàng)目投入使用，識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)98%以上。

（編輯 李波）