本報記者 吳曉璐

    見習記者 毛藝融

    中央企業作為科技創新的國家隊，承擔著引領產業革新、支持國家戰略、助力現代化經濟體系建設的重要使命。近年來，滬市央企堅持以創新為核心，持續加強研發投入，努力攻關原創技術，形成了一大批科技創新成果，為科技強國建設做出積極貢獻。

    近期，中字頭央企也迎來估值修復。數據顯示，今年以來，截至3月2日收盤，滬市央企區間平均累計漲幅超10%，中國電信等三家央企累計漲幅均超50%。業內人士認為，在構建中國特色估值體系的背景下，持續發揮央企在引領科技創新方面的帶頭作用，也對提升央企估值具有重要意義。

    “央企是科技創新的‘領頭羊’，要發揮好‘頂梁柱’‘壓艙石’的作用，引領科技創新是央企義不容辭的責任。”中國通號副總裁、總工程師張志輝接受《證券日報》記者采訪時表示，另外，一般央企所處的都是關乎國家安全、國計民生的關鍵領域，需要進一步提升核心競爭力和自主可控力；而且從央企自身來看，更要考慮長遠發展，必須強化科技創新。

    研發投入持續加碼

    核心技術不斷突破

    央企在科技創新中發揮著重要作用。國資委近日披露的數據顯示，10年來，中央企業累計投入研發經費6.2萬億元，超過全國1/3，去年研發投入首次突破1萬億元；同時，央企創新平臺加快建設，打造國家級研發平臺764個，擁有全國重點實驗室91個。創新成果也很豐碩，在電網、通信、能源等領域攻克了一批關鍵核心技術。

    上交所作為支持國企央企改革創新的主陣地，也集聚了一大批扎實推進科技創新的央企控股上市公司。上交所數據顯示，2017年至2021年，滬市央企累計研發投入達1.23萬億元，年均研發投入2466億元，年均復合增長率達21.86%，中國石油、中國建筑、中國中車、中國中鐵等企業最近五年研發投入均突破100億元。其中，科創板央企研發投入占比平均超9%，研發人員占比平均超20%。

    值得一提的是，滬市央企在核心技術領域不斷取得突破，推動產業發展向高端邁進，也在一些戰略領域積極布局“卡脖子”技術，填補科技空白。

    在鐵路方面，據張志輝介紹，針對高鐵控制領域“卡脖子”關鍵技術，中國通號迅速提出“全面自主可控”的目標，組織開展關鍵核心技術攻關，目前已實現完全自主知識產權高鐵列控關鍵基礎裝備開發，將軌道交通核心技術牢牢掌握在自己手里，從根本上保障了國家鐵路建設和運輸安全。

    在工程建設領域，為打破國外壟斷，以中鐵工業為代表的企業，歷時二十余載攻堅克難，突破“卡脖子”等關鍵核心技術，逐步實現了盾構機及關鍵核心部件的國產替代。

    在采訪中，不少央企表示，中央企業發揮著引領科技創新、推動產業轉型升級的關鍵作用。中國能建相關人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，公司在多個重點領域引領科技創新。例如在壓縮空氣儲能領域，公司發揮系統集成技術優勢，聚焦新型電力系統長時儲能重大需求，正在“研投建營一體化”建設湖北應城300MW級壓縮空氣儲能電站新技術示范項目，推動壓縮空氣儲能成為可與抽水蓄能媲美的儲能解決方案。

    產業協同充分發揮

    創新助力升級轉型

    在積極利用創新引領產業變革、打造“國之重器”的同時，滬市央企也積極利用創新帶來的機遇，拓寬業務市場，助力轉型升級，推動公司高質量發展走上新臺階。

    創新是新興產業邁向更高更強的源動力。科創板是戰略新興產業央企的聚集地，也匯集了不同領域科技創新的領導者。如華潤微依托核心技術，在功率半導體行業多項產品性能和工藝居于國內領先。時代電氣深耕于軌道交通牽引變流系統領域，產品技術研發成果豐碩，多項技術等關鍵領域持續突破。

    最近幾年，中國通號一直加大科技創新投入，致力于打造原創技術策源地。據張志輝介紹，公司自主研發的高鐵列控系統（CTCS-3）已在全球達到領先水平，京張高鐵實現350公里/小時全自動駕駛，是世界首條智能化高速鐵路。此外，公司注重協同創新，與企業、高校、科研院所等建立創新聯合體，促進“產學研”協同創新發展。

    創新也是傳統行業煥發生機的重要推動力。一批建筑央企正抓住市場機遇，依托在新能源建設方面的核心技術，加快業務轉型升級。中國能建上述人士表示，“公司始終把科技創新擺在更加突出的位置，圍繞能源電力綠色低碳轉型開展關鍵核心技術攻關，全力打造原創技術策源地和現代產業鏈鏈長，加快實現高水平科技自立自強，為我國實現‘雙碳’目標做出應有貢獻。”

    在產業數字化領域，中國電信緊抓大力發展數字經濟的市場機遇，加大云網融合關鍵核心技術的攻堅克難，并取得顯著成果，自主品牌“天翼云”具備自主可控的覆蓋IaaS-PaaS-大數據/AI全棧云服務能力，已在50余項關鍵技術領域取得自研突破，大量核心技術實現成果轉化，打造天翼云應用平臺，構建了云、網、數、智、安一體化的安全云產品體系，形成了天翼云產品與服務能力優勢，并已實現規模商用。

    體制機制不斷完善

    創新資源集聚涌流

    技術創新離不開有效的體制機制支撐。有效的激勵機制、研發機制、管理機制等，都為技術創新的培育發展創造良好的前提條件。

    例如，華潤微2022年初落地實施第二類限制性股票激勵方案，其中首次授予對象共計1273人。參與本次激勵的核心技術人員與技術研發骨干占激勵對象總數近70%。對此，公司有關人員表示，激勵資源向研發技術團隊傾斜，可激發調動科技人員創新的激情和動力，助力核心團隊及科技人才的吸引與保留，并打造科研骨干與企業長期利益共同體、創造長期價值。

    此外，鐵建重工實行以業績與能力為導向的“1+N”薪酬激勵體系，多種激勵組合拳，讓優秀的人才脫穎而出。每年拿出上千萬元給予研發特別貢獻薪酬激勵，2022年特別貢獻激勵5，555萬元。

    江航裝備編制“領先創新力”方案，實施核心技術員工持股，吸引和留住優秀技術人才等；通過揭榜掛帥工程，攻關重大科研項目，引導激勵核心骨干人才投身價值創造。

    公司有關負責人表示，相關激勵機制有效激發了科研人員的積極性，產生了較好的激勵效果，激發了公司研發人員熱情，為公司核心技術研發提供了保障。

    記者關注到，伴隨央企研發投入的持續加碼，市場正在逐步強化對央企科技創新引領作用的認識，不少券商研報認為，要在中國特色估值體系中也更多納入對央企科技創新的考慮。相信未來，央企在科技創新的引領作用將在市場估值定價中得到更多考量。

（編輯 才山丹）