◎記者祁豆豆○編輯邵好

    歷經風雨，方能見到彩虹。2020年，滬市主板公司砥礪前行走出V型業績曲線，一批實體經濟“主力軍”堅持綠色發展，以節能減排、優化結構、工藝升級、低碳轉型為“美麗中國”版圖描繪出一道亮麗的風景線。

    為更好地解讀2020年“成績單”，業績說明會漸成上市公司標配。上交所更以六大行業主題周的形式，為投資者分門別類地敞開與上市公司的“互動之門”。在“美麗中國”主題周下，環保、汽車、電力、光伏、鋼鐵等行業上市公司閃亮登場：環保行業以大氣和污水治理、垃圾發電等助力打造綠水藍天；整車企業積極擁抱“新四化”，為綠色低碳出行護航；電力及光伏行業清潔能源開發力度屢創新高；鋼鐵行業半數以上的公司實現噸鋼綜合能耗下降……滬市“美麗中國”群體一派欣欣向榮。

    打造綠水青山報以“金山銀山”

    “綠水青山就是金山銀山”，這一理念的關鍵詞體現在“就是”，回答了污染防治攻堅戰如何打的問題。16家滬市環保工程服務及設備公司從固廢、污水、大氣治理等多角度切入，交出干貨滿滿的“成績單”。

    2020年，16家滬市環保工程服務及設備公司累計實現營業收入591.9億元，凈利潤61.62億元，分別同比增長6.8%、15.9%。多家垃圾發電公司利用城市生活垃圾轉化為優質能源，直接解決了困擾城市發展的生活垃圾處理問題。巧妙變廢為寶，輸出綠色電力，垃圾發電公司的“解題思路”令人眼前一亮。

    偉明環保算是垃圾焚燒行業的領軍者。2020年年報顯示，自2015年上市以來，累計處理生活垃圾約2513.16萬噸，完成上網電量約72.85億度，采取積極有效的減排措施，降低碳排放量。值得一提的是，公司垃圾發電已揚名國際，4個投運項目在聯合國注冊成為清潔發展機制（CDM）項目，成為國內為數不多在聯合國注冊多個清潔發展機制項目的垃圾焚燒處理企業。

    上市20年來，瀚藍環境堅守“共建人與自然和諧生活”的初心，默默守護著美麗中國的“畫卷”。2020年，公司實現生活垃圾焚燒發電處理605.36萬噸、生活垃圾衛生填埋32.47萬噸、垃圾壓縮轉運196萬噸、餐廚垃圾處理18.22萬噸、污泥處理12.71萬噸、危廢處理4.56萬噸。公司踐行綠色減排，環保排放達標率100%，實現CO2減排2.8萬噸，減少水資源消耗3758萬噸。截至2021年3月，公司已投產生活垃圾焚燒發電規模為22350噸/日。

    業績說明會上，投資者們熱切追問公司“十四五”期間的新規劃、新布局。瀚藍環境總裁金鐸表示，將以“3+2”完成“兩步走”。“前三年，公司以生活垃圾縱向一體化為重點，大力拓展優質生活垃圾焚燒發電項目，并以此帶動環衛業務發展，實現縱向一體化布局；后兩年，對標無廢城市，重點發展縱橫一體化的大固廢模式，這是我們在固廢這一成長性業務上的布局。”

    污水治理企業大力推進技術創新。中持股份推出的“中國污水處理概念廠”，以全球的視角、多學科的技術創新與跨界融合，深度契合了污水資源化的市場痛點，實現了“水質永續、能源回收、資源循環、環境友好”的目標。在工業園區水污染治理領域，公司憑借精深的技術和可靠的解決方案，幫助諸多企業和園區解決了高難度水污染挑戰。2020年，公司實現營業收入16.25億元，凈利潤1.38億元，分別同比增長21.56%、23.87%。

    龍凈環保、遠達環保等公司則化身藍天“衛士”，專攻大氣污染治理。龍凈環保深耕大氣污染治理領域40余年，產品銷量連續十幾年名列行業第一，業務遍及40多個國家和地區。截至2020年末，遠達環保已投運脫硫脫硝除塵特許經營裝機容量4081萬千瓦，脫硫脫硝特許裝機規模居五大發電集團前列。

    加碼創新研發新能源汽車“競技”

    2020年被視為新能源汽車市場化的“元年”。在新能源汽車補貼溫和下坡的情況下，汽車產業鏈公司加速創新、主動轉型，在美麗中國的賽道上跑出V型曲線，為綠色低碳出行助力。

    中汽協數據顯示，2020年，國內新能源汽車產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比增速實現由負轉正，分別增長7.5%和10.9%，滲透率達到5.4%。今年一季度，我國新能源汽車產銷量分別為53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長3.2倍和2.8倍。

    在上市車企2020年“成績單”中，新能源汽車銷售數據最為“搶鏡”。上汽集團2020年累計銷售新能源車32萬輛，同比增長73.4%；廣汽集團銷售新能源汽車7.77萬輛，同比增長36.2%；比亞迪表示，中國新能源汽車產業正逐步從培育期邁入發展期，已成為引領全球汽車產業轉型的重要力量。

    持續加大研發投入是新能源汽車全速前進的核心“引擎”。2020年，長城汽車研發投入51.5億元，同比增長21.22%，主要用于汽車整車、核心零部件產品及新能源技術的研發。隨著創新研發進入收獲期，公司多款上市新產品獲得良好銷售態勢。目前長城汽車已成為全球少數掌握了核心新能源汽車三電技術（電池、電驅動、電控）的整車企業。值得一提的是，在燃料電池方面，長城汽車已經完成了氫能關鍵技術的開發，為全球節能減排作出貢獻。

    造車新勢力對技術的執著不容小覷。自2013年起，北汽藍谷連續七年保持國內純電動汽車產銷冠軍，最高達到年銷15萬輛的規模。近兩年受行業政策調整和疫情影響，公司經營面臨困難，如何逆勢求生？公司堅信“技術是第一生產力”，大手筆投入研發。2020年，公司研發投入15.82億元，占營業收入的30%。

    “我們失去了七連冠，但我們失去的只是皇冠，11年來積累的能力沒有失去。今天是低點，也是轉折點。”北汽藍谷董事長劉宇介紹，目前，公司有BE11、BE22、BE21三個整車研發平臺，特別是BE21平臺（ARCFOX極狐品牌專用平臺）是全新的高端智能新能源車平臺，是首款全冗余架構平臺，可支持L3-L4級別智能駕駛。此平臺已順利推出兩款高檔豪華智能電動車αT和αS。

    節能減排顯效低碳發展提質

    電力、光伏、鋼鐵三大行業以“加減法”釋放綠色低碳能源，儼然成為建設美麗中國的“主力軍”。

    2020年，43家滬市電力公司將綠色發展理念融入產業布局、技術革新、戰略規劃等各個方面，使清潔能源發電規模頻頻創出新高。作為A股市值最大的電力上市公司、全球最大的水電上市公司，長江電力2020年提升水資源利用效率，三峽、葛洲壩、溪洛渡、向家壩四座梯級電站全年累計發電量達2269.3億千瓦時，比上年同期增加164.67億千瓦時，增長7.82%，創歷史新高。其中，三峽電站年發電量達1118.02億千瓦時，刷新伊泰普水電站2016年創造的單座水電站年發電量世界紀錄。

    國投電力從水、風、光三路發力清潔能源。2020年底，公司水電、風電、光伏等清潔能源裝機占公司已投產控股裝機容量的62.67%。華能國際2020末擁有可控發電裝機容量113357兆瓦，權益發電裝機容量98948兆瓦，天然氣、水電、風電、太陽能和生物質發電等清潔能源裝機占比達到20.6%。

    據統計，全國發電裝機容量從2015年底的15億千瓦增長到2020年底的22億千瓦，年均增長7.6%。其中，水電、核電、并網風電、并網太陽能發電的裝機容量齊步上升，分別占總裝機容量16.82%、2.27%、12.79%、11.52%。

    滬市主板云集了光伏全產業鏈的上市公司。2020年，11家光伏設備上市公司交出亮麗的“答卷”，累計實現營業收入1375.22億元、凈利潤149.46億元，分別同比增長35.2%、68.3%，累計研發投入50.29億元，同比增長32.6%。

    根據中國光伏行業協會的統計，2020年全球新增裝機130吉瓦，同比增長13%；我國新增裝機48.2吉瓦，同比上升60%，連續8年居全球首位。截至2020年底，我國累計光伏并網裝機容量達到253吉瓦，新增和累計裝機容量均為全球第一。

    鋼鐵行業上市公司則以降能耗、促減排，主動投身低碳發展的綠色戰役。19家滬市鋼鐵企業大部分實現噸鋼能耗下降，平均下降約12.5千克標準煤/噸，全年煤炭消耗量平均下降約15萬噸。

    數據顯示，2020年，19家滬市鋼鐵企業累計研發投入240.29億元，同比增長23.4%。“鋼鐵俠”們用技術升級、綠色轉型講述著新時代“鋼鐵是怎么煉成的”。