本報記者 任世碧
5月28日12時31分,經(jīng)歷1小時59分鐘飛行,由C919大型客機執(zhí)飛的東方航空MU9191航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機場。
分析人士表示,國產(chǎn)大飛機C919正式商業(yè)首飛,已吸引多家航司訂單,一個萬億元規(guī)模大市場正在開啟,大飛機產(chǎn)業(yè)有望迎來發(fā)展新階段。
信達證券表示,C919市場空間廣闊,國產(chǎn)大飛機產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展空間大。首先,中國民機市場空間超萬億美元:據(jù)《中國商飛市場預測年報(2022年—2041年)》預測,未來20年我國航空市場將接收9284架客機(占全球21.9%),交付價值達1.47萬億美元(占全球23%)。其次,C919對應座級的飛機或將占據(jù)一半以上市場空間:據(jù)中國商飛預測,2022年—2041年中國市場C919對應座級的飛機或將交付6288架(占比67.7%),對應價值量約7493億美元(占比51%)。
受此影響,5月29日,大飛機板塊沖高回落,截至午盤,其整體漲0.16%,跑贏上證指數(shù)(漲0.15%)。其中,潤貝航科漲停,西測測試、愛樂達、能科科技、ST大洲、全信股份、華力創(chuàng)通等個股漲幅也均超2%。
表:5月29日上午漲幅超2%的大飛機概念股
制表:任世碧
事實上,5月份以來,大飛機板塊表現(xiàn)活躍,板塊整體漲1.06%,跑贏上證指數(shù)(期間累計跌3.33%)。其中,華力創(chuàng)通、新余國科期間累計漲幅均超20%。
接受《證券日報》記者采訪的排排網(wǎng)財富公募產(chǎn)品運營經(jīng)理徐圣雄表示,C919圓滿完成首次商業(yè)飛行,打破了行業(yè)現(xiàn)有格局,未來會有越來越多的國產(chǎn)大飛機投入使用。隨著訂單的不斷交付,大飛機產(chǎn)業(yè)業(yè)績有望進入提速階段。
大飛機板塊上市公司今年一季度業(yè)績改善明顯。同花順數(shù)據(jù)顯示,在85家大飛機板塊上市公司中,48家公司今年一季度歸母凈利潤實現(xiàn)同比增長,占比近六成。其中,11家公司報告期內(nèi)歸母凈利潤同比翻番。
對于大飛機產(chǎn)業(yè)的投資機會,中信證券軍工首席策略分析師付宸碩對記者表示,目前該機型多數(shù)核心配套仍由國外企業(yè)承擔,國內(nèi)則主要負責附加值略低的機身環(huán)節(jié)。但是依托國內(nèi)巨大的剛性需求以及海外市場的拓展?jié)摿?,預計國內(nèi)配套企業(yè)將受益于后續(xù)國產(chǎn)化的推進,特別是為后續(xù)型號做好技術儲備,長期看無論是上游基礎材料端還是中下游機載系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等都將為國內(nèi)企業(yè)提供巨大的發(fā)展空間。
信達證券表示,C919商業(yè)首航前訂單已超千架:據(jù)中國商飛官網(wǎng)消息,2023年4月27日,海航航空集團與中國商飛公司在上海簽署百架飛機采購協(xié)議,包括60架C919確認訂單和40架ARJ21飛機意向訂單。隨著商業(yè)運營的常態(tài)化進行,C919或將進一步擴大影響力,市場滲透率有望逐步提升。建議關注三類企業(yè)投資機會:首先,機體結構產(chǎn)業(yè)鏈,大部段、零部件加工、鈦合金、碳纖維。其次,機載系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈,系統(tǒng)供應商、剎車盤/系統(tǒng)。其三,航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈,主機廠、核心配套、高溫合金等。
(編輯 上官夢露 策劃 趙子強)
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