李春蓮
過去幾年,在“雙碳”目標下,新能源產業獲得資本青睞,進入規模化增長階段。但隨著行業內企業數量的增加和產能的擴張,為爭奪市場份額,企業不得不采取低價策略,導致行業利潤不斷壓縮。同時,同質化競爭也使企業在技術、產品等方面缺乏差異化優勢,難以在市場中脫穎而出。尤其是風電、光伏、儲能等產業更為典型,由于產能無序擴張,供需嚴重失衡,成為“內卷式”競爭的主要領域。
近日舉行的中央經濟工作會議提出“綜合整治‘內卷式’競爭”,為新能源行業的“反內卷”提供了政策導向。
前不久,中國光伏行業協會聯合16家光伏頭部企業召開“防止惡性競爭”座談會,并發布光伏組件最低成本價,為價格競爭劃定紅線。此外,光伏行業多家上下游企業在聯合簽署自律公約的基礎上,就控產相關內容進行了商討,并達成了配額協議。
事實上,盡管新能源行業在今年不斷調整,但其仍是一條“長坡厚雪”賽道。12月20日,國家能源局發布的1月份至11月份全國電力工業統計數據顯示,截至11月底,全國累計發電裝機容量約32.3億千瓦,同比增長14.4%。其中,太陽能發電裝機容量約8.2億千瓦,同比增長46.7%;風電裝機容量約4.9億千瓦,同比增長19.2%。可以看到,以光伏、風電為代表的新能源裝機量仍保持高速增長態勢。
種種信號表明,隨著政策強心劑的注入以及行業自律的推動,新能源行業周期底部已經在逐步確立,有望進入新的良性循環,邁入新周期。
筆者認為,對于新能源企業來說,進一步加大技術研發和降本增效依然是迎戰新周期的“必選項”。
首先,技術創新是新能源行業發展的核心驅動力。新能源企業可通過研發新技術、新產品來不斷提升競爭力。比如在光伏領域,以TOPCon、BC、鈣鈦礦等為代表的新型光伏電池技術加速替代升級,為行業發展注入新動能。在風電領域,可以開發更大容量的風電機組和更先進的控制技術,降低度電成本。
其次,拓展國際市場,實現多元化發展。隨著我國新能源行業在國際市場的競爭力不斷提升,不少企業積極“出海”尋求多元化發展。一方面是以新產品新技術提高在國際市場上的競爭力,一方面是直接海外建廠實現產能本地化。
最后,推動產業鏈協同,構建良好生態。新能源行業的產業鏈較長,涉及研發、制造、銷售、運維等多個環節。新能源企業應不斷加強與原材料供應商、設備制造商、運營商等上下游企業的合作,共同推動技術創新和產業升級。同時,加強行業自律和協作,共同應對市場變化和挑戰。
展望2025年,新能源行業有望柳暗花明,乘勢而上開啟新的發展周期。我們有理由相信,未來,隨著技術的迭代進步,我國能源行業將繼續增加“含綠量”,新能源行業將更具競爭力,為經濟高質量發展貢獻更多力量。
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