龔夢澤
進(jìn)入2023年,在“雙碳”戰(zhàn)略宏觀推動、企業(yè)戰(zhàn)略資本布局、產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)迭代的背景下,國內(nèi)商用車行業(yè)迎來了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面,商用車銷量從490萬輛驟降到297萬輛,另一方面新能源的滲透率從3%快速提升到11%。冷暖之別映襯得失之機(jī),新能源商用車行業(yè)正迎來跌宕劇變。
“行業(yè)考題”需要領(lǐng)航者的智慧和答案,尤其需要作為創(chuàng)新主體的頭部企業(yè)提供豐富的創(chuàng)新實(shí)踐。在百舸爭流、激流勇進(jìn)的商用車行業(yè)中,江鈴汽車以其獨(dú)具特色的發(fā)展歷程、獨(dú)有的生命力和改革銳氣,成為一個很特別的商用車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展樣本。
作為國內(nèi)輕客領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),江鈴汽車展現(xiàn)出了應(yīng)對行業(yè)變革轉(zhuǎn)型的“變與不變”。產(chǎn)品、技術(shù)在變,營銷思路、生態(tài)建設(shè)在變,但以用戶為導(dǎo)向,回報投資者、回饋社會的本心不曾改變。
除持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品煥新外,江鈴汽車的“變”更多體現(xiàn)在技術(shù)變革上。在先進(jìn)技術(shù)的支撐與規(guī)?;繕?biāo)的指引下,江鈴汽車推出了包括全新輕客、皮卡、輕卡在內(nèi)的三大技術(shù)架構(gòu),以應(yīng)對節(jié)能減排、降本增效、良性運(yùn)營的行業(yè)考題,打破單一、低效的壁壘和束縛。在眾多因時而異的改變背后,江鈴汽車“不變”的是領(lǐng)軍車企回報股東、回饋社會的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。回報股東方面,江鈴汽車自1993年上市以來累計分紅金額超130億元。憑借慷慨的分紅、良好的業(yè)績和行業(yè)內(nèi)的地位,江鈴汽車長期被列入汽車藍(lán)籌股行列,一直被機(jī)構(gòu)打上“買入”的符號。
踐行社會責(zé)任方面,在2020年,江鈴汽車作為全國最大的救護(hù)車生產(chǎn)商,臨危受命、發(fā)揮所長,快速組織救護(hù)車生產(chǎn),為當(dāng)時抗擊疫情提供了堅實(shí)的保障,贏得了“戰(zhàn)疫第一車”的美譽(yù)。
專注技術(shù),遵守規(guī)范,成就價值,這是所有汽車企業(yè)應(yīng)該秉持的發(fā)展理念,只有遵循這個原則,才能掌握新能源汽車時代的領(lǐng)跑密碼,獲得更高運(yùn)營效率和更大的收益空間,真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
江鈴汽車的“變”與“不變”,正是國內(nèi)上市公司高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。
多地召開“新春第一會” 高質(zhì)量發(fā)展、改革創(chuàng)新等被“置頂”
隨著春節(jié)假期結(jié)束,全國多地在蛇年首個工作……[詳情]
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