■龔夢澤
近日,商務部等9部門聯合發布了《關于推動汽車后市場高質量發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。
所謂汽車后市場,是相對于前端銷售而言的,指汽車售出后在使用過程中所需要的各種服務和產品形成的市場,包括但不限于涉及汽車使用的金融市場、保險市場、養護市場、文化市場以及租賃和二手市場等。
《指導意見》共涉及七個方面,基本囊括了后市場完整的商業形態。其中強調,營造透明、有序、高效的配件流通環境,鼓勵發展配件流通新業態、新模式,推動維修技術進步,提升維修服務品質。從配件流通和維修兩方面強化管理,有助于筑牢汽車后市場經營立命和誠信立身的基礎。
進一步看,在汽車形態和功能不斷升級的背景下,汽車的文化屬性和市場價值愈發受到關注。《指導意見》提出構建汽車賽事格局、加快傳統經典車產業發展、支持自駕車旅居車營地建設和豐富汽車文化體驗,強調全面促進各項國家級專業汽車運動賽事高質量發展,推動群眾性汽車賽事和傳統經典車巡游、文化旅游等發展,有助于深度挖掘汽車市場的商業價值。
隨著汽車消費方式的變化,多元化的金融產品成為汽車市場穩步增長的支撐。《指導意見》著眼發揮“錢袋子”功能,鼓勵金融機構優化對汽車消費的金融服務,加大農村地區汽車消費信貸支持,針對線上汽車消費特定場景提高單筆支付額度,為汽車消費提供全生命周期的金融服務。
數據顯示,2022年中國汽車后市場行業規模達12.4萬億元,近5年復合年增長率為10.1%。僅汽車金融領域的市場規模就達萬億元級。整體來看,汽車后市場在產業鏈、價值鏈、創新鏈中的作用日益突出,前景廣闊。因此筆者建議,從以下三個方面采取措施,提高服務效能,促進市場規模穩步增長:
一是,加快汽車后市場相關法規標準體系、質量認證體系建設。堅持市場主導,更好發揮政府作用,提高標準化水平,破除限制汽車后市場發展的體制機制障礙,完善支持性政策措施。
二是,深入研究汽車后市場新興領域和關鍵環節需要解決的問題,及時采取措施。汽車產業正在向電動化、智能化、網聯化及共享化方向發展,以新能源和智能網聯為特征的新產品形態不斷涌現。各方應推進汽車后市場技術創新、模式創新、業態創新,豐富汽車后市場產品和服務。
三是,優化汽車消費信貸供給和其他金融服務。一方面,進一步完善汽車消費信貸體系,提供低利率、低首付和長期還款等財政優惠政策,賦能C端消費者。另一方面,圍繞汽車產業鏈條和汽車生態圈,研發試點配件、售后、保險、維修、智能化服務等衍生金融品種,拓寬B端汽車金融企業多元化融資渠道。作為汽車流通產業鏈的重要一環,未來汽車金融必將在促進汽車消費、暢通汽車產業鏈和后市場健康發展方面發揮積極作用。
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