龔夢澤
隨著一年一度的電商“雙11”促銷活動落下帷幕,汽車行業交出一份亮眼的成績單。這其中離不開行業與電商合作而成的“新打法”的功勞。其打破了簡單地收集銷售線索和促銷的傳統做法,在強曝光、大收視的流量面前,實現了銷售表現和品牌曝光兼得的效果。
然而,汽車電商本身存在的諸多問題,例如定價不透明、交易流程繁瑣、訂單轉化率低等仍是長期且系統性的,車企尚需久久為功——奏效之策夯實突破,不足之處持續改善。
首先,堅持精準營銷,擎舉“長期主義”,打造品牌可持續價值。汽車具有高價低頻的消費屬性,其銷售是緩慢且需要持續推進的,寄希望于單一網購促銷并不能快速提升銷量。可喜的是,相較往年動輒“百億補貼”“半價購車”的賠本賺吆喝,今年車企廠商更顯理性而有誠意。
筆者注意到,當下銷量、口碑俱佳的汽車廠商普遍堅持“長期主義”。同時,其善于借助電商平臺提升品牌曝光率、對目標用戶展開分析了解需求,以便后續開展精準營銷,實現用戶的有效沉淀。
其次,應繼續創新營銷模式,倡導以“真實訂單數量”為銷售數據的根本,鼓勵廠家和經銷商嘗試新渠道、新方法,真正助力汽車電商從集客引流向交易階段邁進。汽車電商的出現是對整個汽車行業銷售體系的變革。
近年來,受市場環境等多重因素影響,車企利用互聯網進行市場營銷宣傳,尤其是新勢力通過互聯網進行新車講解、車輛優惠活動、車主社群運維等,早已不是新鮮事。基于此,車企應緊緊圍繞用戶思維,引入全新營銷理念,盡可能順應消費者的需求新趨勢。
最后,應加強關注汽車服務型消費的活力與潛力,接納并滿足新興消費者對美好生活與服務需求的提升。數據顯示,今年電商“雙11”促銷期間,汽車裝飾、美容類服務銷售數據均實現數倍增長。
據筆者了解,一方面,緣于近年來新車銷售結構中,高售價車型銷售份額持續提升,與之對應的便是更高的裝飾和養護費用;另一方面,相對于較年長車主傾向于在維修、保養等剛性服務上的消費,越來越多的80后、90后車主更愿意在輪轂、洗車、美容等柔性服務上消費。這不僅帶來行業整體客單價及利潤水平的提升,也將為行業帶來更多的活力與機遇。
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