趙子強

    近日，中國國家鐵路集團有限公司（國鐵集團）在福廈高鐵開展了新型動車組新技術(shù)部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗，試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行，各項指標表現(xiàn)良好，標志著CR450動車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創(chuàng)新工程”順利實施打下了堅實基礎。

    我國高鐵技術(shù)升級不僅在于提高運行速度，還包括提高安全性、環(huán)保性、節(jié)能性和智能性，這是“十四五”期間國家重點研發(fā)計劃和“雙碳”戰(zhàn)略的重要步驟。高鐵技術(shù)升級將給用戶帶來更好的體驗，拓展市場規(guī)模，也為其他行業(yè)領域提供了新機遇。

    第一，推動產(chǎn)業(yè)鏈升級和延伸拓展。我國高鐵技術(shù)升級涉及多個科技創(chuàng)新項目，包括研制復興號動車組新產(chǎn)品、建設智能化高鐵線路、開發(fā)智能化運營管理系統(tǒng)等。這需要多個領域的科研機構(gòu)、企業(yè)和高校相互配合、協(xié)同研發(fā)，是一條研發(fā)、制造、運營鏈條。

    高鐵技術(shù)升級提升了我國制造業(yè)競爭力，特別是帶動了制造業(yè)智能化水平提升。高鐵生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)涉及到多種先進信息技術(shù)和制造技術(shù)的深度融合，如大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、機器人、3D打印等。這些技術(shù)不僅可以提高設計、生產(chǎn)、運營、維護等各個環(huán)節(jié)的效率和質(zhì)量，也可以推動制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級，促進制造業(yè)創(chuàng)新能力和核心競爭力的提升。

    以中國中車為牽引的高端制造產(chǎn)業(yè)鏈，帶動了新材料、新能源、高端電子元器件等上下游產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，形成了全球矚目的中國“高鐵經(jīng)濟圈”。目前，中國中車已打造出3個千億級別的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，其中湖南株洲地區(qū)已成為全球最大的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群。

    第二，有助于鞏固和提升我國的國際競爭力。高鐵作為一種先進、高效、環(huán)保、安全的交通方式，已經(jīng)成為世界各國爭相發(fā)展的重點領域。中國高鐵技術(shù)在全球范圍內(nèi)具有明顯優(yōu)勢，不僅在速度、安全性、舒適性等方面領先于其他國家，而且在成本、效益、可靠性等方面也具有較強的競爭力。

    隨著“一帶一路”建設日益深入，越來越多的中國鐵路在亞洲、歐洲、非洲等地落地生根，促進了國家間的互聯(lián)互通。雅萬高鐵是東南亞第一條高速鐵路，麥麥高鐵是世界上沙漠地帶時速最高的雙線電氣化高速鐵路，匈塞鐵路是中國高鐵進入歐洲的第一單……這些項目不僅為當?shù)孛癖妿肀憷透ｌ恚矠檠鼐€地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展注入活力。隨著更多中國高鐵技術(shù)和裝備“走出去”，中國制造業(yè)的國際競爭力將進一步凸顯。

    第三，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與社會文化融合。高鐵縮短了城市之間的時空距離，促進了人員、物資、信息和資本的流動，增強了區(qū)域經(jīng)濟的聯(lián)系和互動。特別是對中西部等欠發(fā)達地區(qū)來說，高鐵可以為資源優(yōu)化配置帶來便利，縮小地區(qū)差距，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

    同時，高鐵也促進了不同地域文化的交流互動，促進社會文化融合發(fā)展。例如，京張高鐵連接了北京市、河北省張家口市等多個城市和縣鎮(zhèn)，為人們提供了更多認識不同地方風土人情、歷史文化、自然景觀的機會。

    此外，高鐵能促進文明交流，增進與其他國家和地區(qū)的友好合作和相互理解。中國高鐵技術(shù)為“一帶一路”沿線國家建設了眾多鐵路項目，中老鐵路已成功開通運營，中泰鐵路項目已進入全面建設階段，雅萬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試達到設計速度，中越、中緬國際鐵路大通道也正在加快推進……通過高鐵，中國與其他國家和地區(qū)之間的文化交流更加頻繁和深入，增進相互理解和友誼，促進共同發(fā)展和繁榮。

    中國高鐵技術(shù)未來的升級，既是高鐵行業(yè)發(fā)展進步的體現(xiàn)，也是中國制造業(yè)實力和魅力的注腳。作為投資者，在中國制造業(yè)金礦中找尋優(yōu)質(zhì)標的，勝率可期。