■龔夢澤

    近期，車企是否應(yīng)該發(fā)布周銷量排行榜這一話題引發(fā)市場廣泛關(guān)注。

    在筆者看來，周銷量排行榜是對當(dāng)前局部市場消費者信心的一個及時反映——周銷榜整體數(shù)據(jù)走強(qiáng)，有望進(jìn)一步提振消費信心，擴(kuò)大和促進(jìn)消費。但作為車企個體，宜謹(jǐn)慎發(fā)布短期銷售榜單。

    首先，車企在未經(jīng)其他企業(yè)授權(quán)和嚴(yán)格審計的背景下發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)，不僅缺乏公信力，還存在較大的誤差和不確定性。

    其次，銷量排名本質(zhì)上是競爭的一種結(jié)果體現(xiàn)，而不應(yīng)該成為競爭本身。企業(yè)本身發(fā)展有短期、中期和長期的評價衡量維度，不同企業(yè)之間產(chǎn)品上市的節(jié)奏、產(chǎn)品換型改款的規(guī)劃也不盡相同，加之當(dāng)下新能源產(chǎn)品的動力構(gòu)型多種多樣，純電、增程、插電等車型適用場景各異，放到一起做短時對比很難做到科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，不能準(zhǔn)確反映出企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、研發(fā)投入、前瞻技術(shù)布局等中長期的實際情況。

    最后，多數(shù)消費者在做購買決策時，會受到廣告、促銷、社交媒體等多方面因素的影響。周銷量排行榜作為一種營銷手段，會帶給消費者強(qiáng)烈的心理暗示，對市場和行業(yè)造成非理性的干擾。

    當(dāng)下，如何科學(xué)、合理地發(fā)布和使用這些數(shù)據(jù)，是汽車行業(yè)需要共同面對的問題。

    一方面，需完善規(guī)范發(fā)布行業(yè)數(shù)據(jù)的主體與發(fā)布機(jī)制。目前國內(nèi)工業(yè)統(tǒng)計是按照月度來進(jìn)行的，這是基于對數(shù)據(jù)采集的成本和信息的完備性、及時性、準(zhǔn)確性進(jìn)行平衡之后確定的。類似周銷量這樣的高頻數(shù)據(jù)，若行業(yè)、政策研究方向確有需求，掌握數(shù)據(jù)的行業(yè)協(xié)會等可以評估需求，由其進(jìn)行主動發(fā)布，而不宜成為某一企業(yè)的個體行為。

    另一方面，鼓勵車企堅定長期主義的發(fā)展理念。繼續(xù)倡導(dǎo)車企在運(yùn)營體系和商業(yè)模式等方面，積極進(jìn)行匹配新型業(yè)態(tài)的創(chuàng)新探索，持續(xù)提升企業(yè)全方位的綜合實力，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)充分展現(xiàn)新產(chǎn)品的魅力，不斷提升品牌的附加值。