龔夢澤

    美國汽車工人聯合會（UAW）針對底特律三大汽車制造商福特汽車、通用汽車和斯特蘭蒂斯的罷工已進入第六周，仍然沒有結束的跡象，而且造成的損失越來越大。

    大罷工產生的影響無疑是深遠的，也折射出美國重振制造業面臨著多重困境。首先，大罷工對美國經濟造成了嚴重損害。據估計，UAW罷工造成的經濟損失已達77億美元，這一數字隨著罷工時間的增長還在繼續提高。

    第二，大罷工加劇了汽車等關鍵制造業回流的難度。近年來，美國政府通過大規模財政補貼、稅收抵扣等措施，試圖引導汽車等關鍵制造業回流美國。但《通脹削減法》《芯片與科學法》等大規模財政刺激的弊端推動美國通脹屢創新高，導致不少美國民眾對美國經濟復蘇喪失信心。

    第三，大罷工可能引發美國汽車業的信任危機。汽車工業向自動化、智能化乃至無人化轉型，勢必增加美國汽車工人的就業壓力；而無法妥善化解矛盾，以至于大罷工進入第六周，則將動搖外資企業繼續投資美國市場信心。

    針對罷工事件，國內從業者不應置身事外，可從尋求合作和抓好機遇兩個方面進行總結思考。一方面，中國應該尋求與美國和其他國家的合作，共同應對全球性的問題和挑戰。中國和美國是世界上重要的經濟體，兩國之間的合作對于全球經濟的穩定和復蘇，以及全球氣候的改善和保護都至關重要。

    同時，應該謹慎評估美國汽車行業罷工可能會對中國汽車出口和合資企業造成的沖擊，以及對中國汽車在美國市場競爭力和銷量帶來的影響。本著尋找共同利益和共同目標的原則，建立和重塑信任，實現雙贏多贏的結果。

    另一方面，國內車企應在經濟新發展格局快速構建的戰略機遇期內，提升自身的競爭力和創新力。我國已經成為世界上最大的制造業基地之一，堪稱世界經濟的引擎。如今以特斯拉為代表的新興制造業集聚中國，為中國提供了巨大的發展機會。中國汽車企業應該根據自身的實際情況和市場策略靈活應對，既要防范風險，又要抓住機遇，加快產業升級和轉型，發展高端制造業和高科技產業，提高產品質量和品牌影響力，打造自己的核心競爭力。