本報記者 李正

    俄烏局勢導致供給和運輸雙重擔憂，仍在繼續擾動著國際大宗商品價格。

    公開數據顯示，倫敦期貨交易所綜合鎳03品種繼3月7日以暴漲74.06%收盤后，3月8日繼續拉漲，漲幅一度超過110%，創出了101365美元/噸的歷史天價。截至記者發稿，漲幅有所回落，報82250美元/噸，漲幅71.08%，近一周累計上漲239.48%。

    受此影響，3月8日，國內商品期市開盤后，滬鎳期貨主力合約直接封住漲停。截至收盤，并未開板，報收于228810元/噸，繼3月7日后再次刷新了歷史紀錄。現貨方面，生意社數據顯示，3月7日鎳（市場）指數為127.88點，同樣也創下了2015年有統計以來的歷史記錄。

    據《證券日報》記者了解，俄羅斯2020年鎳礦產量占全球供給的11%左右，俄鎳是全球第一大鎳生產商，主要產品電解鎳占全球產量9%左右。

    中國銀行研究院研究員葉銀丹在接受《證券日報》記者采訪時表示，俄烏局勢持續，加劇了市場對鎳供給和運輸的擔憂，支撐鎳價偏強，預計短期內鎳價易漲難跌，將維持高位震蕩，全年價格中樞或將較去年上移。

    據葉銀丹介紹，目前我國鎳市場供給側總體偏緊，且供應鏈不確定性正在加大。除俄烏局勢外，當前我國主要鎳進口來源菲律賓，由于雨季原因正處于鎳生產淡季，預計至少要是持續到一季度末。加之去年冬季以來，我國部分北方地區、以及山東的鎳鐵廠有所停產和減產，也在一定程度上造成鎳供應偏緊，支撐價格上漲。所以短期內國內鎳原料庫存較為緊張。

    需求側方面，北京特億陽光新能源總裁祁海珅對《證券日報》記者表示，我國新能源汽車的持續倍增帶動了有色金屬產品的強勁需求，金屬鎳產業鏈下游的鋰電池等細分領域，也為鎳價上漲提供了很好的托底作用。而鎳價的持續高企以及供應不確定將大概率對我國新能源汽車產業造成影響。

    “近年來鎳在鋰電池領域的應用占比正在不斷提升（由2015年的3%-4%，提升至2021年的15%以上）。未來高鎳三元有望成為鋰電池發展的長期趨勢，進一步拉動對鎳的需求。此外，不少企業年后備貨也在進一步拉動需求。”葉銀丹補充道。

    值得一提的是，雖然近幾日A股市場一蹶不振，但是含“鎳”量較高的上市公司股價卻呈現出很強的抗跌性，盛達資源、盛屯礦業、格林美、青島中程等一眾含“鎳”股均表現不俗。

    盛達資源董秘3月8日在回復投資者問詢時表示，由于20萬噸產能建設的完成，公司控股的湖南金業環保科技有限公司，在2021年年底完成了20萬噸含鎳危廢的處置產能的全部建設，并生產銷售了部分產品，今年主要產品將從去年的低冰鎳升級為高冰鎳。

    格林美董秘稱，公司在印尼布局鎳資源與回收鎳資源，全面保障原料供應體系安全，享受低成本鎳資源優勢，短期與中長期鎳資源在合理范圍內上漲對公司業績增長有積極作用。

    葉銀丹認為，看好上下游一體化優勢明顯、從資源到材料布局領先行業、技術和成本優勢突出的有色金屬企業，這類企業的市場表現能夠弱化周期性影響，有較好的長期成長能力。

（編輯 李波 孫倩）