在經歷了1個多月的連續下跌后,近期“黑色系”商品期貨集體反彈。截至昨日下午收盤,鐵礦石期貨收漲7.81%至587元/噸,盤中一度觸及漲停,周漲幅約12%。螺紋鋼、焦炭等本周均出現了觸底反彈行情。業內人士表示,市場對于鋼廠復產、冬儲等出現了一定的樂觀預期,是“黑色系”走強的主因。
西本新干線研究中心主任孫輝對上海證券報記者表示,近期鐵礦石期貨攀升有三大積極因素支撐。第一,經過前期大跌后,市場信心有所恢復;第二,鐵礦石主力合約臨近換月期,而盤面期貨較現貨貼水幅度較大;第三,近期鋼廠原料價格持續下跌,生產成本明顯降低,隨著鋼廠利潤回升,市場對復產存在一定預期。
目前粗鋼減產工作仍在推進。國家統計局最新數據顯示,10月國內粗鋼產量降至7158.4萬噸,同比下降23.3%,創下2018年3月份以來粗鋼月產量新低和增速新低。
今年4月以來,國內粗鋼月產量同比增速出現七連降,特別是進入下半年以來,各地限產力度加大。據機構測算,若11、12月保持10月粗鋼產量水平,全年粗鋼產量約為10.2億噸,將超額完成今年的粗鋼壓減任務。
粗鋼減產帶動鋼廠原料價格下行,使鋼材生產毛利不斷擴大。Wind數據顯示,截至上周,螺紋鋼、熱軋卷板毛利分別為1049元/噸、799元/噸,較年初分別增長72%、48%。鋼材毛利的增加,提振了部分鋼廠的復產意愿。
需求方面,四季度以來,房地產新開工和施工數據呈下滑態勢,加上季節性停工,國內鋼市明顯遇冷。據中金公司測算,10月房地產新開工面積、施工面積分別同比下降33%、27%,而鋼材表觀消費量同比下降約25%,鋼材需求弱勢程度可見一斑。
由于終端消費乏力,鐵礦石庫存積壓現象明顯。西本新干線數據顯示,上周國內港口鐵礦石庫存量增加100萬噸至1.51億噸,庫存量連續8周增加,創下了3年多新高。
步入11月下旬,國內鋼市冬儲行情或將來臨。記者從上海、浙江的幾位鋼材貿易商處了解到,目前傳統意義上的冬儲仍未開啟。由于今年鋼材減產超預期,且下半年鋼價跌幅較大,為明年鋼市留下了一定的反彈空間。不過,當下市場普遍處于謹慎觀望狀態,預計鋼廠冬儲政策將是影響市場情緒的重要因素。
展望后市,多名鋼材貿易商表示,目前政策穩增長預期較強,謹慎看好年底的鋼材市場。華安證券認為,隨著能耗雙控和限電政策對制造業的影響減小,鋼材下游需求或將逐漸恢復,而限產持續壓縮鋼材供給,鋼價有望走強。
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