繼上周大跌20%后,國內中秋假期期間,外盤鐵礦石期貨繼續下挫。截至北京時間9月21日16時30分,新加坡交易所(SGX)鐵礦石期貨報93美元/噸,跌幅為0.61%。而在前一交易日,該鐵礦石期貨盤中一度跌超11%,觸及90美元/噸的低點,創下了2020年5月以來的新低。目前,鐵礦石期貨價格較5月份233.95美元/噸的歷史最高點已下跌60%。
鐵礦石現貨方面,Wind數據顯示,截至上周,青島港62%品位的鐵礦石粉礦報價為101.95美元/噸,環比下跌37%。
業內人士表示,在“確保2021年粗鋼產量同比下降”的要求下,三季度初全國鋼鐵行業減產已全面鋪開。近期,多地強化“能耗雙控”舉措,嚴格控制能源消費強度和總量雙控,部分地區鋼鐵行業限產進一步加碼。而北方秋冬采暖季也即將到來,市場對鋼鐵行業加強減產的預期進一步升溫,鐵礦石價格大幅下跌。
多部門持續加碼鋼鐵行業限產政策。生態環境部近日起草了《重點區域2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案(征求意見稿)》(下稱《征求意見稿》)并對外公布。《征求意見稿》提出,落實鋼鐵行業錯峰生產相關要求。嚴格執行2021年粗鋼產量壓減工作有關要求,各省份要將壓減量細化分解到企業,按月調度完成情況,強化事中事后監管。
“今年生態環境部再次提出鋼鐵錯峰生產,和壓減鋼鐵產量任務結合在一起,將強化下半年壓產措施。”有專家告訴上海證券報記者,預計未來鋼價仍有上漲空間。同時對于鐵礦石也會有影響,鐵礦石價格仍處下行通道。
多地都在嚴格落實減產措施。例如,廣西要求多家大型鋼企在9月份排產計劃的基礎上,再壓減20%的產量。江蘇、云南也有類似的要求。
限產成效初顯。據中國鋼鐵工業協會統計,9月上旬,重點統計鋼鐵企業粗鋼日產量為204.49萬噸,環比下降0.38%;鋼材日產量為193.37萬噸,環比下降7.61%。
隨著限產進一步加碼,鋼廠鐵礦石采購需求劇減,鋼廠鐵礦石庫存也不斷減少。我的鋼鐵網數據顯示,上周,樣本鋼廠進口鐵礦石庫存量為1.03億噸,實現了連續8周去庫存,處于今年最低水平,遠低于去年同期水平。
鐵礦石需求“遇冷”,導致港口鐵礦石庫存積壓情況仍十分明顯。據Wind統計,截至上周,全國45個港口鐵礦石總庫存量為1.3億噸,同比增加23%。
“除了能耗雙控政策外,北方秋冬采暖季限產政策也即將開啟,受此影響,港口現貨礦商低價出貨意愿增強。鋼廠受限產措施影響,中秋節前采購意愿偏低。”金聯創鋼鐵分析師徐翠云解釋道,“部分華東港口壓港情況嚴重,港口庫存積壓,預計節后港口庫存量或將維持增加趨勢。”
展望后市,徐翠云表示,近期各地鋼廠落實“產量平控”任務,減產力度不斷加碼。港口庫存下降速度放緩,且壓港情況嚴重,后期供應面呈穩中增加趨勢。在供強需弱背景下,鐵礦石價格反轉的動力不足,預計中秋節后鐵礦石價格維持下調趨勢。
瑞銀集團預計,2021年年底鐵礦石價格將不足100美元/噸,2022年均價為89美元/噸,比此前的預測大幅下調12%,理由是需求進一步疲軟,而全球供應增加。
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