【證券日報】
本報訊 6月29日,證監會表示,為貫徹黨中央、國務院決策部署,落實全國穩住經濟大盤電視會議精神和《國務院關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》要求,證監會決定進一步降低交易所債券市場交易成本,對民營企業債券融資交易費用應免盡免,持續提升服務實體經濟能力。
目前,交易所市場上市掛牌環節已暫免各類費用。此次,證監會指導滬深交易所、中國結算暫免收取債券交易經手費、結算費和民營企業債券發行人服務費。費用減免政策實施后,交易所市場各業務環節均不收取民營企業債券有關費用,預計年均減免金額達1.6億元。
今年以來,多地陸續出臺房地產調控措施。在持續的穩樓市政策助力下,多地二手房成交量快速恢復。《證券日報》記者近期對杭州、南京等地樓市調查發現,政策效應逐步顯現,二手房市場成交溫和復蘇。
年內杭州陸續出臺房地產調控措施,并因此屢屢占據樓市調控熱搜榜,目前杭州年內已5次下調房貸利率,主流銀行的首套房貸款利率降至4.7%,二套房貸款利率最低降至5.1%。
在麒麟電池概念帶動下,汽車熱管理板塊持續受到關注。其中,松芝股份在互動平臺上表示,目前公司儲能電站電池熱管理系統產品主要供應遠景能源和寧德時代。目前,公司為江淮汽車熱管理系統主要供應商。
真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示,麒麟電池創新要點在于結構設計,使得冷卻系統能夠最大面積覆蓋電芯,從而保證pack層面的溫控能做到最好。
【證券時報】
美國當地時間6月28日,海外做空機構灰熊(GrizzlyResearch)發表做空報告,稱電動車公司蔚來通過未合并關聯方做高財報數據。早在2020年,蔚來也經歷過一波機構做空。
受前述消息影響,當日美股收盤,蔚來(NIO)跌超2.5%,報收22.36美元/股。港股方面,6月29日當天,截至收盤,蔚來-SW(09866)跌超11%。
6月29日,工業和信息化部網站發布消息,為堅決落實黨中央、國務院關于“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態清零”總方針,支撐高效統籌疫情防控和經濟社會發展,方便廣大用戶出行,即日起取消通信行程卡“星號”標記。
消息發布后,“行程卡取消星號”的話題瞬間在朋友圈刷屏并登上微博熱搜。與此同時,多個旅游平臺的數據顯示,6月29日,交通出行、旅游及酒店預訂等關鍵詞的搜索量大漲,顯示民眾出行熱情明顯提升。
如果說前兩年還有關于光伏廠商究竟是垂直一體化還是專業化發展更優的爭論,到了現在,這種爭論似乎有了更明確的結果,垂直一體化正成為越來越多廠商的選擇,占據明顯上風。
做出這一判斷的原因是,近期又有兩家頭部光伏廠商宣布將延伸產業鏈。6月29日,TCL中環宣布向控股子公司環晟江蘇增資10億元,后者作為項目實施主體投資建設年產3GW高效疊瓦太陽能電池組件項目,建設G12高效疊瓦生產線及配套設施。
【上海證券報】
在完成一季度開門紅后,4月信貸出現明顯縮量,5月逐步恢復。在各家銀行加碼信貸投放力挺實體經濟的背景之下,預計6月信貸投放將保持同比正增長。但信貸結構問題的存在,表明實體經濟融資需求并未真正恢復,“穩信貸、穩經營”成為今年銀行經營的頭等挑戰。
作為順周期行業,銀行業與宏觀經濟景氣度緊密相連。隨著疫情防控形勢持續向好和穩經濟大盤“組合拳”政策發力,銀行將加碼信貸投放,確保全年信貸投放正增長,調整資產擺布,保持營收整體穩健。同時,在凈息差收窄的趨勢性挑戰下,銀行不懼今年股債市場波動,加速轉型財富管理,提升中間收入。
在機構人士看來,市場調整是正常現象,部分資金積累了較大的浮盈,有兌現盈利的沖動。成長板塊后續出現分化的概率較大。
“在較大的累積漲幅下,市場出現調整其實是正常現象。”上投摩根基金表示,分行業來看,領跌的汽車及電力設備板塊,也正是前期反彈領先的行業板塊,短期資金獲利了結跡象明顯。而昨日領漲的三個行業,正是4月27日以來滯漲的房地產、銀行和建筑裝飾,顯示市場風格出現一定的轉換。
6月29日晚間,上港集團公告,擬將控股子公司錦江航運分拆至上交所主板上市。公司直接和間接持有錦江航運100%股份,本次分拆上市完成后,公司股權結構不會發生變化,且仍將維持對錦江航運的控股權。
2021年12月,首例“主板拆主板”交易順利完成——上交所主板上市公司物產中大分拆物產環能登陸上交所主板。如今,上港集團宣布分拆控股子公司錦江航運至上交所主板上市,再度引發市場關注。
【中國證券報】
上半年A股市場先跌后漲,基金機構表示,市場正在走出前期的低迷,但是否已經形成了上漲的大趨勢,還有待觀察。在具體投資機會上,下半年成長風格有望階段性占優,其它結構性機會也會涌現。基金經理需要展現一定的投資銳度,但同樣要做好組合平衡和回撤控制。
今年上半年,A股市場呈現出“V”型走勢。從4月底以來,A股迅速反彈,其中成長風格展現出較強的彈性,新能源汽車等行業中的部分公司股價更是創出新高。數據顯示,截至6月29日收盤,上證指數今年以來累計跌幅已收斂至7.64%,創業板指今年以來的跌幅為16.68%。相比此前市場低點,整體回暖的跡象明顯。從部分景氣行業來看,新能源指數今年以來累計跌幅為11.82%,但是如果分階段來看,4月27日以來,該指數的累計漲幅高達48.18%。
4月末以來,新能源板塊成為A股反彈的領漲主線。私募機構已開始對下一個領漲板塊進行前瞻,穩增長主線、智能汽車、消費電子成為多家私募下一階段重點看好的投資方向。
自4月27日A股觸底回升以來,新能源是表現最為強勁的板塊。以相關ETF的表現為例,截至6月29日收盤,南方中證新能源ETF自4月26日創出年內低點以來,累計漲幅超過50%。另外,比亞迪、長安汽車、晶澳科技、小康股份、廣匯能源等多只新能源股的復權股價近期創出歷史新高。
嚴監管之下,一些虛擬貨幣交易平臺停止了相關服務,但部分虛擬貨幣交易平臺通過各種偽裝、規避手段仍在悄悄運營。近日多地發布“風險提示”強調,虛擬貨幣相關業務屬于非法金融活動,提醒投資者遠離虛擬貨幣交易。專家建議,加強穿透式管理,對重點機構及重點人員展開持續排查。同時,加強投資者教育,讓投資者深刻認識到參與虛擬貨幣交易的危害。
“這一波下跌,我持有的比特幣價格已經腰斬,虧麻木了。”進入職場剛滿四年的王伊君(化名)在接受中國證券報記者采訪時說,盡管監管部門大力整治虛擬貨幣炒作,但還有一些“灰色”渠道可以繼續炒幣,不少人在這波大級別下跌行情中選擇了出局。
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