本報記者 李春蓮

    2020年，商業航天領域融資同比大增3倍。進入2021年，“中國民營火箭第一股”要來了。

    近日，民營火箭公司星際榮耀擬在科創板上市，天風證券與中信證券擔任公司輔導機構。若成功上市，星際榮耀有望成為中國民營火箭領域的第一股。

    自2014年開始，國家出臺多項政策鼓勵商業航天發展，我國涌現了不少商業航天企業。經過這幾年的發展，行業悄然洗牌，市場格局雛形已現，頭部企業不斷獲得資本青睞，但也有不少企業已退出。

    “目前商業航天處于最好的發展階段，機遇遠大于挑戰。”藍箭航天有關人士向《證券日報》記者表示，商業運載火箭領域，經過五年多的發展，資源逐步向更具創新實力，產業鏈布局完善的公司靠攏，頭部效應已經逐步顯現，各個主要的民營火箭公司也在對自己進行差異化定位。

    資本看好商業航天賽道

    去年以來，商業航天頭部企業均獲得大額融資。

    2020年8月份，星際榮耀宣布完成11.925億元B輪融資。該輪資金將主要用于雙曲線系列運載火箭的研制、焦點系列可重復使用液氧甲烷發動機的研制以及人才隊伍的建設培養等。

    隨后，2020年9月份，藍箭航天完成12億元C+輪融資，過去12個月，公司共獲得投資超18億元。本輪融資將為朱雀二號系列液體運載火箭產品的研制提供充足保障，持續構建公司獨有的中大型液氧甲烷火箭研制及批產能力。

    除此之外，銀河航天、星河動力等不少商業航天企業都獲得融資。資本持續布局商業航天賽道，主要在于這個行業廣闊的市場前景。

    據中投產業研究院發布的《2021-2025年中國商業航天產業深度調研及投資前景預測報告》顯示，2015-2019年期間我國商業航天市場規模總體呈逐年增長態勢，2019年我國商業航天市場規模為8362.3億元，同比增長23.5%。

    天眼查數據顯示，2020年中國商業航天領域融資總額已超過60億元，比2019年的19億元，增長超300%。

    “目前確實有不少資本非常看好商業航天賽道，航天是典型的資本密集型行業，全球也處于太空經濟基礎設施建設期，需要大量的資本投入，才能實現跨越式發展。”銀河航天合伙人、副總裁劉暢向《證券日報》記者表示，航天產業絕不是短途賽跑，產業周期較長，這和轉瞬即逝的風口有著本質區別，這個產業會在相當長一段時間繼續蓬勃發展，新入局者也會給行業發展帶來新的活力。

    政策利好頻頻出臺

    除了資本的支持，政策的激勵對于行業的繁榮和發展至關重要。最近一年，中國關于鼓勵航天產業發展的建議以及措施陸續出臺。

    去年4月20日，國家發改委首次將“衛星互聯網”納入新基建；不久前，《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》發布，提出系統布局新型基礎設施，要強化發展空天科技等多項空間科技前沿領域。

    近期，北京市出臺了《北京市支持衛星網絡產業發展的若干措施》，對加快推進衛星網絡發展進程，帶動產業鏈上下游企業有積極作用。

    “這些都將為2021年的中國商業航天產業發展帶來更多機遇，商業航天企業要想突圍必須要有自主研發核心技術能力。”劉暢還表示，商業航天企業還需快速迭代以及構建低成本工業化生產的能力。事實上，很多領域人才都正在流入商業航天產業。

    以銀河航天為例，除了傳統航天人才，還有大量互聯網、通信領域、AI技術以及工業化等各類人才。商業航天的行業邊界和產業鏈邊界正不斷被打破，航天工業從原來的單件模式變成批量模式，我國有雄厚的人才基礎，這些都是商業航天蓬勃發展的重要支撐。

    民生證券研究報告認為，隨著衛星互聯網納入新基建，未來商業航天需求顯著提升，預計未來5年我國衛星發射需求達到數千顆，商業航天領域值得關注。

    頭部效應逐步顯現

    在資本和政策的支持下，這幾年我國涌現了諸多商業航天企業。星際榮耀和藍箭航天都是起步較早，且技術路線獲得大額資本認可的兩家公司。

    藍箭航天成立于2015年，是國內首家掌握液氧甲烷發動機技術的民營企業。藍箭航天已完成了多項液體火箭發動機試驗及可回收火箭的技術驗證，預計2021年發射其國內首枚液體火箭。

    值得一提的是，藍箭航天正在構建以中大型液氧甲烷運載火箭為核心的商業發射能力，而SpaceX的獵鷹9號就是中型火箭的典型代表。自我國商業航天企業逐步展露頭腳以來，誰能成為“中國版SpaceX”的討論就沒有停過。

    商業航天企業的征途是星辰大海。目標宏大，但過程不易。誰能夠最終突出突圍，技術路線的選擇頗為重要。

    “中型火箭可以滿足未來低軌衛星發射組網需求，覆蓋全品類衛星。”藍箭航天上述人士向《證券日報》記者表示，從全球火箭發射情況來看，就是運力在1.5噸到4噸，即為中型運載火箭的占了一多半。歷史數據表明，中型運載火箭無論是中國還是全球發射次數是最多的，需求量也是最大的，因為它既能送大一點的單顆衛星，也能送小一點的多組衛星進行組網。中型火箭單位發射成本和發射效率更優。

    他還提到，足夠的研發投入和產業投入是做運載火箭的必由之路和基本門檻，也是火箭實現商業化量產的保障。藍箭航天圍繞10噸/80噸液氧甲烷發動機產品及技術、朱雀二號中型液氧甲烷火箭產品及技術、姿控發動機系列產品及技術、湖州總裝制造及測試基地、國內第三大火箭發動機熱試車臺，建設了完整的研發設計、工藝、生產、試驗全鏈條專業體系和完備的生產試驗設施保障。