本報記者 李萬晨曦

    9月22日上午9時30分，一聲響亮的鑼鳴，伴隨著現場熱烈的掌聲，路德環境成功登陸科創板。

    “綠水青山就是金山銀山、山水林田湖是一個生命共同體。”正是秉承著這樣的環保理念，有這樣一家企業跨界環保、水利、微生物領域之間，開創高含水廢棄物治理環保細分行業，用持續的技術創新，打造更好的生態環境，這就是位于中國光谷的科創企業路德環境。

    圖為路德環境董事長季光明致辭

    近日，《證券日報》記者專訪路德環境董事長季光明。“從公司2006年注冊成立之日起，進入資本市場，獲得更大的平臺，一直是我們奮斗的目標。堅持不懈地進行技術創新，滿足社會需要，實現環境效應、經濟效益、社會效益相統一；同時重視規范企業治理，這么多年來我們一直朝著這幾個目標去努力。”季光明說。

    《證券日報》記者專訪路德環境董事長季光明

    填補高含水廢棄物處理行業空白

    路德環境是一家主要從事先進環保技術研發及產業化應用的高新技術企業，專注于河湖淤泥、工程泥漿及工業糟渣等高含水廢棄物的處理，運用自主研發的泥漿脫水固結一體化、有機糟渣微生物固態發酵等核心技術體系，形成特有的創新型環保技術裝備與系統，以工廠化方式高效能地實現了高含水廢棄物減量化、無害化、穩定化處理與資源化利用。

    高含水廢棄物是指含水率較高的廢棄物，介于液態和固態之間，通常存在一定流動性，具有自然脫水難、存放占地大、污染擴散易、治理要求高等特點，包括河湖淤泥、工程泥漿、市政污泥、工業糟渣、工業渣泥等，涉及水環境治理、城市建設、食品飲料、生物醫藥、石化冶金等多個行業。據季光明介紹，目前路德環境業務主要涵蓋河湖淤泥、工程泥漿和工業糟渣等領域，已在長三角、長江中游、赤水河流域進行戰略布局，并逐步向其他重要市場區域拓展。

    隨著我國經濟社會進入高質量發展階段，環境治理行業目前發展迅速、未來增長空間較大，各個細分行業蓬勃發展，其中水污染治理、大氣污染治理和固體廢棄物治理行業規模較為龐大，而橫跨水污染治理與固體廢棄物治理的高含水廢棄物處理與利用行業未來市場空間巨大。

    “科創屬性關鍵的一點，在于是否在這個行業填補了國內的空白，或者是否獲得了明顯的競爭優勢。我們路德環境所在的這個行業，是一種集成，一種跨界的創新。我們跨水利、環保、生物行業，目前國內A股里面還沒有我們這種類型的公司。”季光明說。

    季光明畢業于全國最“頂尖”的水利工程專業學府——河海大學工程地質及水文地質專業，大學畢業后先后在交通部長江航運規劃設計院、湖北省工業建筑總承包集團公司巖土基礎工程分公司擔任工程師和經理。扎實的水利專業背景和十多年的水利、建筑行業工作經驗使季光明對行業發展具有極強的敏銳度和洞察力，也是他進入這個行業創業的基礎。

    路德環境從2006年開始自主技術研發，包括河道、湖泊的治理技術，公司重點在水利跟環保行業之間尋找空白市場。2009年路德環境處理的武漢沙湖是公司第一個相關案例，也是國內第一個城市內湖泊污染底泥的環保處理項目。

    “這個項目開了國內行業先河，實現了科技成果從0到1的產業化，把我們稱為‘中國淤泥第一股’雖是夸獎，但這個行業還真沒有同類型的公司。”季光明說。

    如今，路德環境具備完善的研發創新體系，擁有湖北省企業技術中心、高含水廢棄物處理與利用技術湖北省工程研究中心、武漢市企業研究開發中心等省級、市級研發創新平臺。公司始終專注于該領域的技術研發、成果轉化和產業應用，目前擁有專利59項，另有18項發明專利和16項實用新型專利已經取得受理通知書或進入實質性審核階段。

    “我們經過多年自主研發，核心技術已達到了國際領先水平。”季光明說。路德環境“泥水分離和淤泥固化處理成套技術”通過湖北省科學技術廳科技成果鑒定，根據鑒定結論，該技術達到了國際領先水平。而“清淤泥漿脫水固結一體化處理系統”和“湖泊河涌淤泥脫水固結一體化處理系統”分別被科技部認定為“國家重點新產品”和“國家火炬計劃產業化示范項目”。

    “柯橋模式”實現淤泥處理工廠模式的1到N

    如果2009年路德環境的第一個項目——武漢沙湖項目，是從0到1的突破，那么“柯橋模式”則是產業化1到N的跨越式發展。

    “浙江的‘柯橋模式’，是江南水鄉區域性治理的‘1’，這種淤泥集中性的處理模式也復制到了寧波和溫州。”季光明說。

    2013年底，浙江省率先打出了“五水共治”系列組合拳，產生的黑臭水體污染底泥清除需求量成倍增加，傳統工程模式因技術水平和處理體量等因素限制，愈發無法滿足大體量河湖淤泥的治理需求，成為了阻礙政策執行的短板。2014年，路德環境憑借自主研發的泥漿脫水固結一體化技術體系，在紹興市柯橋區齊賢鎮建立了河湖淤泥固化處理中心，成功解決了當地瓜渚湖、三江大河等約70萬立方米河湖淤泥的處置難題，使淤泥大幅度減量，減少了土地占用和二次污染。這種工廠化運營模式被譽為河湖淤泥治理領域的“柯橋模式”。

    “柯橋模式有效解決了河湖淤泥、環保疏浚過程中產生的淤泥出路難、減量難、計量難和監管難等問題，有效減少土地占用和二次污染，環境效益突出。項目工程通常由地方政府下屬平臺公司付費，成本較低，能夠有效解決市場需求痛點。由于柯橋模式可以復制，路德完成了發展模式上從1到N的跨越。”季光明說。

    截至目前，河湖淤泥和工程泥漿領域，公司累計運營了二十余個固化處理中心，在浙江、湖北、江蘇、安徽、廣東、河北等地共處理河湖淤泥、工程泥漿超過2000萬立方米。

    隨著技術的不斷創新，路德環境做到了環保行業的“四化”：減量化、無害化、穩定化、資源化。減量化是將河湖淤泥含水率降至40%以下，減量明顯且便于運輸；無害化是指超標重金屬、有機污染物被惰性化處理，不再四處擴散；穩定化是將固化泥餅呈硬塑狀，遇水不泥化，不會導致污染轉移；資源化是指脫水泥餅及壓濾尾水經處理后，可做再生資源利用。

    “跟傳統污染的工藝相比，路德環境的效能提高了10倍，公司的技術更完整、規范，資源的循環利用更充分。這也是路德環境區別于其他環保類上市公司的競爭優勢。”季光明說。

    延伸產業鏈和業務布局

    有了“柯橋模式”的成功探索，路德環境依托自身先進的環保技術，做產業鏈的延伸。具體而言，業務橫向延伸方面，公司在進行河湖淤泥治理解決方案的探索過程中因地制宜、追本溯源。發現河湖淤泥源頭之一的工程泥漿體量大，亦存在大量減量化、穩定化和資源化的市場需求，2016年8月開始運營紹興濱海固化處理中心，進行廢棄物源頭治理，并在其他地區推廣；在開展仁懷市鹽津河水環境治理項目業務過程中，發現當地酒企釀酒產生的白酒糟及滲濾液如未得到環保處理，易發生霉變，產生黃曲霉毒素，會對當地土體、水體造成污染，并存在養殖安全、食品安全隱患。公司對該業務進行橫向布局，建立起工業糟渣業務板塊，一方面可以從源頭上控制污染源的產生；另一方面變廢為寶，將白酒糟轉化為微生物發酵飼料，實現資源化利用；對油泥、堿渣、赤泥、銅尾渣、鈦尾渣、脫硫石膏等其他工業渣泥處理方法進行技術儲備并視產業化條件進行成果轉化。

    業務縱向深化方面，公司繼續完善高含水廢棄物處理技術體系，對處理后的泥餅資源化利用加大研發投入，現已經形成了研發成果，未來將加快實現綠植土新型墻體材料等資源化利用，實現零排放。

    正是路德環境多年來致力于環保事業，去年12月底加入了由中國長江三峽集團牽頭發起組建長江生態環保產業聯盟，2020年7月，路德環境與長江三峽集團合作，成立武漢三峽路德環保技術有限公司，由路德環境控股。該公司將與長江大保護水環境治理項目協同配套，服務品類以河湖底泥、工程泥漿、通溝淤泥、市政污泥、工業渣泥等高含水廢棄物為主，實現其減量化、無害化處理與資源化、能源化利用。與長江生態環保集團的合作加持，將推動路德環境實現固廢綜合處置業務在長江經濟帶沿線城市全面布局。這是公司實現模式多元化和客戶多樣化的舉措，同時也更好地推進環保事業。

    “今年的兩個重要的事情，一是順利登陸資本市場，二是與長江三峽集團的合作。”季光明說。

    此次路德環境登陸資本市場，擬募資3.5億元，其中1.5億元用于路德環境技術研發中心升級；2000萬用于信息化建設項目；可以看到路德環境一直以來注重研發，公司重視研發投入，研發投入的方向明確，均服務于公司發展戰略，形成了可產業化的項目。近三年的研發投入為693.04萬元、611.73萬元和1095.27萬元，復合增長率達到25.71%。公司不斷進行自主創新并形成知識產權保護，堅持以研發為導向，與同行業可比公司相比，公司研發費用占營業收入比例基本保持一致，并逐年增加。

    “未來，插上資本的翅膀，一方面鞏固現有的傳統優勢，以長三角為重點，逐步向中西部、粵港澳大灣區進行業務的擴張，這是地域的擴張；同時面對國內大量的工業渣泥，重化工業的渣泥的和它的廢棄物進行無害化處理，而與三峽集團的合作，共同推進水環境治理及固體廢棄物綜合處置業務在長江經濟帶全面布局。”季光明說。

（編輯 張明富）