本報記者 施露

    11月27日，由上海自行車協(xié)會主辦，中國自行車協(xié)會和中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會共同指導(dǎo)的“智出行、共生態(tài)”中國兩輪出行產(chǎn)業(yè)高峰論壇在上海舉行。包括雅迪、愛瑪、鳳凰、綠源等整車廠商以及電池、電機、智能鎖等配套零部件廠商近400家企業(yè)參會。

    在論壇上，哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐透露，哈啰出行將切入兩輪電動車業(yè)務(wù)，推出智能兩輪“新物種”；預(yù)計哈啰電動車第一代智能化產(chǎn)品將于明年初與大家見面。

    李開逐表示，中國的兩輪出行是一個非常廣闊的市場，具有海量、剛需、高頻、下沉的特點，服務(wù)了居民通勤等日常需求，也服務(wù)了快遞、外賣騎手這類專業(yè)出行需求。據(jù)統(tǒng)計，中國每天的出行需求超過10億次；2019年，中國電動自行車+摩托車新增銷量超過4600萬輛，目前保有量達到近4億輛。

    市場空間大，但兩輪出行產(chǎn)品目前的數(shù)字化、智能化滲透率還很低。“哈啰將攜手產(chǎn)業(yè)伙伴，加快推動電動車產(chǎn)品智能化、換電標準化。它不光是一個簡單的交通工具，而是一個智能物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備。”李開逐表示。

    上海自行車協(xié)會理事長顏奕鳴在大會上進行開場致辭。顏奕鳴表示，兩輪出行產(chǎn)業(yè)近年來結(jié)合新技術(shù)、新管理和互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)，在工業(yè)自動化、標準化、智能化等方面有了長足進步。

    中國自行車協(xié)會副理事長霍曉云在致辭中表示，共享單車和共享電單車在助力各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)中發(fā)揮了獨特的作用，哈啰在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)共享平臺企業(yè)在有效推動行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面做了大量卓有成效的工作，給傳統(tǒng)制造業(yè)注入了新的活力。

    中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會副秘書長宋茂恩在致辭中表示，由于技術(shù)的助力，消費行為已經(jīng)由傳統(tǒng)的“擁有+消耗”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;使用+體驗”，綠色、共享、智能化正成為新理念。兩輪出行早已是一個融合了各種信息技術(shù)的新產(chǎn)品，甚至成了一個移動的智能終端；同時也是一種面向用戶的新服務(wù)，讓運營者運用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)融入到現(xiàn)代城市治理體中。

    本屆產(chǎn)業(yè)峰會上，圍繞新國標政策驅(qū)動下，兩輪行業(yè)出行新能源消費、以換代充的的新一輪發(fā)展空間，針對兩輪換電這一未來城市的兩輪“新基建”圓桌話題，結(jié)合政策驅(qū)動利好、技術(shù)路徑選擇、行業(yè)標準制定、市場潛力空間等議題，哈啰出行副總裁任亮亮、哈啰出行換電事業(yè)部總經(jīng)理周樹楓、寧德時代商用解決方案部總裁胡建國、中恒電氣副總裁劉潔、國什能源科技（北京）總經(jīng)理陳小鳳也進行了探討。

（編輯 何帆）