本報(bào)訊 （記者袁傳璽）近年來(lái)，在促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)揮積極作用、支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，高德軟件有限公司（以下簡(jiǎn)稱“高德”）通過(guò)聚合模式創(chuàng)新，將人工智能、智慧交通等前沿領(lǐng)域技術(shù)全面應(yīng)用于打車場(chǎng)景，并對(duì)全國(guó)出行企業(yè)開(kāi)放，為行業(yè)提供在線叫車所需要的一系列服務(wù)能力，助力傳統(tǒng)交運(yùn)企業(yè)破解“轉(zhuǎn)型成本困局”。

    數(shù)據(jù)顯示，接入高德打車的出行企業(yè)綜合技術(shù)成本平均直降90%，在湖北、山東、廣東、浙江等地成長(zhǎng)出多家深耕區(qū)域的“出行小巨人”，區(qū)域出行產(chǎn)業(yè)正在以“敏捷轉(zhuǎn)型、指數(shù)增長(zhǎng)”模式成為地方經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極。

    “自建系統(tǒng)加上運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和用戶補(bǔ)貼，我們?cè)?jīng)一年‘燒掉’了1000多萬(wàn)元，現(xiàn)在通過(guò)高德能直接觸達(dá)本地的打車需求，成本大幅降低。”浙江騰飛出行負(fù)責(zé)人楊小華坦言。

    數(shù)據(jù)顯示，接入高德聚合平臺(tái)的出行企業(yè)，綜合技術(shù)成本平均能夠下降90%，此外，流量獲取成本的顯著降低、供需匹配效率的優(yōu)化升級(jí)，都在為傳統(tǒng)出行企業(yè)的敏捷轉(zhuǎn)型鋪路。

    “我們不僅要做好技術(shù)和流量連接器，更要成為價(jià)值放大器。”高德打車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要讓持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新成果，服務(wù)于扎根各地的每一個(gè)出行企業(yè)，幫助他們提升運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量。

    在湖北武漢，民營(yíng)企業(yè)風(fēng)韻出行的成長(zhǎng)軌跡，印證了聚合平臺(tái)與出行企業(yè)協(xié)作的乘數(shù)效應(yīng)。2019年風(fēng)韻出行基于高德全面開(kāi)放的數(shù)字基座，快速迭代了線上調(diào)度技術(shù)和大數(shù)據(jù)運(yùn)用能力，一躍成長(zhǎng)為湖北省交通領(lǐng)域的專精特新“小巨人”企業(yè)。

    行業(yè)分析人士認(rèn)為，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康規(guī)范發(fā)展所帶來(lái)的效應(yīng)不僅體現(xiàn)在技術(shù)和流量層面，更重要的是構(gòu)建了一個(gè)產(chǎn)業(yè)跨界協(xié)同、價(jià)值共享的生態(tài)系統(tǒng)。聚合平臺(tái)模式創(chuàng)造性地解決了傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型中“不敢轉(zhuǎn)、不會(huì)轉(zhuǎn)”的痛點(diǎn)，這種“平臺(tái)搭臺(tái)、企業(yè)唱戲”的模式，為各地民營(yíng)企業(yè)參與數(shù)字經(jīng)濟(jì)提供了可借鑒的路徑。

    在出行領(lǐng)域，隨著數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的持續(xù)深度融合，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)與民營(yíng)企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新正在呈現(xiàn)多元化態(tài)勢(shì)。從破解轉(zhuǎn)型成本焦慮，到培育民生服務(wù)新場(chǎng)景，這場(chǎng)由技術(shù)下沉驅(qū)動(dòng)的變革，正在助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新格局。

（編輯 張昕）