8月1日,中國化學、齊翔騰達同時公告,雙方合資公司天辰齊翔新材料有限公司的20萬噸/年己二腈裝置,順利打通全流程,開車成功并產出己二腈優級產品。
據了解,己二腈是生產尼龍66的核心原料,但因其生產技術壁壘較高,被稱為“尼龍產業的咽喉”。此次該項目順利開車意義重大。齊翔騰達相關負責人向證券時報·e公司記者表示,之前己二腈工藝掌握在國外企業手里,而天辰齊翔己二腈投產意味著打破國外對我國己二腈的技術封鎖和壟斷。
據介紹,天辰齊翔尼龍66裝置原預計產值超100億元。有券商預測,隨著原料關鍵環節的突破,未來下游尼龍66需求將不斷釋放,其市場或將在千億級別。
關鍵原料“卡脖子”
據公告,齊翔騰達于2019年7月與中國化學全資子公司中國天辰工程有限公司(簡稱“中國天辰”),就共同投資建設生產高新材料尼龍66達成一致,發起設立天辰齊翔。據規劃,天辰齊翔將在淄博建設年產100萬噸尼龍66新材料產業基地,項目分為兩期建設。
目前,天辰齊翔投資建設的尼龍66新材料項目(一期)繼丙烯腈裝置、己二胺裝置成功開車后,20萬噸/年己二腈裝置順利打通全流程,開車成功并產出己二腈優級產品。
今年7月31日,中國化學在山東淄博舉行了項目成功投產儀式。據介紹,因生產技術長期被跨國公司壟斷,己二腈成為我國少有的幾個被“卡脖子”的關鍵中間體。而作為國內首套擁有完整產業鏈的工業化尼龍66裝置,徹底打破國外對我國己二腈的技術封鎖和壟斷。
資料顯示,尼龍66被廣泛應用于民用絲、工業絲、工程塑料、航空航天等領域,是實現汽車輕量化的重要材料,在汽車發動機、電器、車體、高鐵車體部件,大型船舶上的渦輪、螺旋槳軸、螺旋推進器和滑動軸承等部件上有著廣泛應用,也是高端瑜伽服、速干服、彈力錦綸外衣、沖鋒衣等民用服裝的理想材料。
據記者了解,雖然我國早已進行尼龍材料生產,但一直未能獨立發展。當前,世界上主要的尼龍66生產企業有巴斯夫、英威達、阿科瑪、杜邦、首諾、羅地亞等。產能前5位的公司占據全球80%以上的市場份額,英威達、羅地亞、首諾公司則是行業前三強,占據著全球壟斷地位。
而國內方面,尼龍66產能較低,產能較大的生產企業主要為神馬股份,而據披露該公司己二腈原料主要從英威達直接采購。并且神馬股份也多次進行風險提示,尼龍66主要原材料己二腈價格受市場供求變化而波動,存在原材料供應商集中風險。
齊翔騰達相關負責人表示,目前,天辰齊翔該項目主要以丙烯、甲醇、液氨、丁二烯、己二酸、氫氣、天然氣等為原料,其中丙烯、丁二烯、氫氣為齊翔騰達主要產品,可實現園區內管輸供應。該項目的建成投產將與公司現有產業鏈形成協同效應,有利于優化產品結構和裝置負荷,從而進一步提升公司的市場競爭力。
據介紹,天辰齊翔尼龍66項目與齊翔騰達同在齊魯化學工業園區,未來將有效發揮齊翔騰達在丁二烯供給、園區公共設施服務等方面的協同優勢。
此外,該負責人表示,目前,己二腈要完全達產仍需時日,未來對于產品的使用或銷售將針對具體市場情況而定。
多企業已在布局
據記者了解,己二腈國產化一直備受重視,被國家列為重大科技攻關課題項目,并在《產業結構調整指導目錄》中明確為鼓勵類項目。
據悉,己二腈有三種主流生產工藝,分別為丙烯腈法、丁二烯法和己二酸法。天辰齊翔己二腈工藝路線是丁二烯直接氰化法,實現了我國該路線的首次國產化,填補了國內技術和產業空白。
從產業鏈看,己二腈幾乎全部用于生產己二胺,而己二胺又主要用于尼龍產業鏈。
隨著我國汽車行業的不斷發展,在輕量化和環保節能的趨勢下,汽車行業對尼龍66的需求也呈現出不斷上升的勢頭,面臨著越來越大的供需缺口。
中泰證券研報指出,尼龍產業鏈由上游原材料生產、中游切片聚合、下游紡絲/工程塑料三個主要環節構成。隨著上游原材料國產技術產能的逐漸釋放,由于己二腈-尼龍66的產出比例約為1:2,產能格局將呈現“倒金字塔”形發展,中下游將迎來布局良機。但在工業化初期,原料獲得性或成為關鍵競爭力。
在此背景之下,國內已有多家企業布局己二腈生產,除天辰齊翔外,華峰集團、神馬股份等也陸續突破尼龍66關鍵中間體己二腈的技術難題。
據神馬股份此前披露,正加快5萬噸/年己二腈項目建設,未來建成之后可滿足部分原材料需求。
華泰證券表示,預計隨著國產己二腈技術的攻破,初步統計國內己二腈擬投建產能已達235萬噸。在補全國內“己二腈-己二胺-PA66”的產業鏈后,國產尼龍66價格有望大幅下降,提升國內尼龍66的競爭力,進而未來有望刺激下游尼龍66需求不斷釋放。
中泰證券也預測,數據顯示,2021年全球尼龍66產能300萬噸,其中我國占比約25%;尼龍66表觀消費量203.2萬噸,我國占比約30%。而對于更為成熟的尼龍6,2021年我國尼龍6產能及消費占全球比重均超60%。如果參考尼龍6的消費量,未來尼龍66的市場將是千億級別。
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