3月10日，均普智能（688306）披露發(fā)行公告，發(fā)行價(jià)格確定為人民幣5.08元/股，發(fā)行日期2022年3月11日（T日）。均普智能本次公開發(fā)行股票不超過3.07億股，IPO發(fā)行擬募資7.5億元，主要用于均普智能制造生產(chǎn)基地項(xiàng)目（一期）、償還銀行貸款、工業(yè)數(shù)字化產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)應(yīng)用及醫(yī)療機(jī)器人研發(fā)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

    均普智能表示，公司以“成為全球持續(xù)領(lǐng)先的智能制造方案整體解決者與智能制造裝備供應(yīng)商”為愿景，以助力中國(guó)智造和數(shù)字經(jīng)濟(jì)為使命，秉承“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，整合致勝”的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持“全球協(xié)同增效，國(guó)內(nèi)吸收開拓”的經(jīng)營(yíng)理念，專注于為客戶提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的智能制造整體解決方案。

    同時(shí)，公司將加強(qiáng)在新能源汽車、醫(yī)療健康、高端消費(fèi)品等快速增長(zhǎng)且潛力巨大領(lǐng)域的市場(chǎng)開拓和產(chǎn)品創(chuàng)新。堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化建設(shè)，保持工業(yè)數(shù)字化應(yīng)用軟件及服務(wù)的研發(fā)投入，加快人工智能、工業(yè)大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、5G、邊緣計(jì)算、云計(jì)算等技術(shù)與公司現(xiàn)有產(chǎn)品的結(jié)合，提高公司產(chǎn)品附加值，搶占行業(yè)發(fā)展變革先機(jī)，并逐步增加工業(yè)數(shù)字化應(yīng)用軟件及服務(wù)的獨(dú)立銷售份額。

    新能源汽車板塊在手訂單儲(chǔ)備充足 發(fā)展勢(shì)頭良好

    均普智能專注于提供中高端工業(yè)自動(dòng)化裝配與檢測(cè)的智能制造裝備及智能制造整體解決方案，業(yè)務(wù)涵蓋汽車工業(yè)、工業(yè)機(jī)電、消費(fèi)品、醫(yī)療健康等領(lǐng)域，公司在汽車動(dòng)力總成前后橋驅(qū)動(dòng)單元、汽車主被動(dòng)安全系統(tǒng)、新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、汽車電子HMI產(chǎn)品等細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域的智能制造裝備處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

    為順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，公司整合全球資源，成立了以中國(guó)寧波為總部的新能源事業(yè)部，加大對(duì)新能源汽車領(lǐng)域智能制造裝備的研發(fā)與銷售的資源配置，加大研發(fā)投入。均普智能在新能源汽車核心系統(tǒng)裝備與檢測(cè)技術(shù)上取得重大突破，公司的電驅(qū)系統(tǒng)和混動(dòng)驅(qū)動(dòng)的智能裝備與檢測(cè)裝備，應(yīng)用于戴姆勒奔馳EQC，捷豹路虎i-Pace，菲亞特e500，吉利蓮花等多款代表行業(yè)領(lǐng)先水平新能源汽車，也獲得應(yīng)用于特斯拉電池電芯焊接線的產(chǎn)品訂單。據(jù)披露，在2018年至2021年1-6月，新能源汽車專用零部件智能制造裝備營(yíng)收占比分別為8080.07萬元、14198.73萬元、27550.62萬元、10852.75萬元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重分別為4.88%、6.47%、16.33%和8.48%。

    汽車行業(yè)面臨新能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、主被動(dòng)安全駕駛輔助技術(shù)、汽車遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)等方面的重要變革，公司提供的智能制造裝備能夠?yàn)檎囍圃焐毯推嚵悴考?yīng)商在新技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用提供重要支撐。憑借在汽車行業(yè)擁有豐富的項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，公司能夠?yàn)槠囶I(lǐng)域的整車制造商和各級(jí)零部件供應(yīng)商提供柔性化裝配和檢測(cè)生產(chǎn)線，產(chǎn)品可應(yīng)用于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車動(dòng)力總成、新能源汽車三電系統(tǒng)、汽車安全、汽車電子、汽車零部件等領(lǐng)域。

    據(jù)資料顯示，公司新能源汽車智能制造裝備收入呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，主要原因系隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，美國(guó)車橋、采埃孚、麥格納、吉?jiǎng)P恩集團(tuán)等加大對(duì)新能源汽車的投入，公司憑借在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車工業(yè)領(lǐng)域的研發(fā)積淀，快速切入并承接相應(yīng)新能源汽車相關(guān)的智能制造裝備項(xiàng)目訂單，已完成了美國(guó)車橋的AMGE-Plus電橋流水線關(guān)鍵設(shè)備、采埃孚的電驅(qū)動(dòng)橋組裝線、麥格納的新能源電驅(qū)系統(tǒng)Fisker生產(chǎn)線、吉?jiǎng)P恩的電驅(qū)系統(tǒng)生產(chǎn)線等項(xiàng)目。公司同時(shí)還開拓了保時(shí)捷、福特、美的集團(tuán)、寧德時(shí)代等客戶的新能源800V汽車電壓升壓模塊、電驅(qū)動(dòng)和電控模塊、新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)、超快電池包裝配線等代表行業(yè)前沿技術(shù)的智能制造裝備項(xiàng)目，體現(xiàn)了公司較高的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

    客戶遍布全球 合作關(guān)系緊密

    公司在全球范圍內(nèi)擁有眾多世界500強(qiáng)客戶，主要客戶包括戴姆勒、大眾、寶馬等知名整車制造商，采埃孚、博世、博格華納、麥格納、大陸、李爾、法雷奧等知名汽車零部件一級(jí)供應(yīng)商，以及西門子、費(fèi)斯托、寶潔集團(tuán)、賽諾菲-安萬特集團(tuán)等工業(yè)、消費(fèi)品和醫(yī)療企業(yè)。憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，公司贏得了下游客戶的認(rèn)可，公司客戶合作穩(wěn)定性較高，最近兩年公司前二十大客戶的平均復(fù)購(gòu)率為80%。尤其在汽車工業(yè)領(lǐng)域，公司與主要客戶合作時(shí)間超過5年至20年不等，具備良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    設(shè)立之初，公司主要通過子公司面向德國(guó)、美國(guó)等全球高端客戶提供產(chǎn)品與服務(wù)。經(jīng)過三年“olymPIA”計(jì)劃整合，公司充分踐行全球化戰(zhàn)略，計(jì)劃進(jìn)一步開拓亞洲（中國(guó)、泰國(guó)），北美（墨西哥），歐洲（波蘭、瑞典）等新興市場(chǎng)。同時(shí)公司以中國(guó)為發(fā)展主戰(zhàn)場(chǎng)，深耕中國(guó)本土市場(chǎng)，通過海外經(jīng)驗(yàn)全面支持中國(guó)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國(guó)區(qū)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)與業(yè)務(wù)的全覆蓋，實(shí)現(xiàn)多個(gè)核心領(lǐng)域智能制造裝配和檢測(cè)裝備軟硬件技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化。據(jù)披露，公司境內(nèi)寧波工廠快速切入全球領(lǐng)先客戶的供應(yīng)商體系并形成銷售，先后承接了寶馬中國(guó)全自動(dòng)后橋總成系統(tǒng)生產(chǎn)線、采埃孚中國(guó)ADAS雷達(dá)系統(tǒng)智能制造裝備、博澤集團(tuán)中國(guó)新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)生產(chǎn)線等代表行業(yè)領(lǐng)先水平的項(xiàng)目；寧波工廠還著力拓展本土企業(yè)業(yè)務(wù)，新開發(fā)美的集團(tuán)、拓普集團(tuán)、華域汽車等多家本土行業(yè)頭部企業(yè)。

    重視自主研發(fā)與創(chuàng)新

    新能源汽車智能制造裝備是公司未來重點(diǎn)培育的細(xì)分領(lǐng)域之一，已自主研發(fā)積累了電動(dòng)汽車升壓模塊裝配和EOL終端測(cè)試技術(shù)、BMS（電池管理系統(tǒng)）全參數(shù)模擬仿真測(cè)試技術(shù)、高精度電池裁切技術(shù)、新能源車載超壓系統(tǒng)高精度裝配及測(cè)試系統(tǒng)等，為新能源汽車智能制造裝備的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    同時(shí)公司高度重視自主研發(fā)與創(chuàng)新，截至本招股意向書簽署日，公司在智能制造裝備及相關(guān)領(lǐng)域擁有30項(xiàng)已授權(quán)發(fā)明（其中境內(nèi)發(fā)明23項(xiàng)，境外發(fā)明7項(xiàng)）、92項(xiàng)實(shí)用新型和3項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)，境外工業(yè)數(shù)字化應(yīng)用軟件著作權(quán)8項(xiàng)，境內(nèi)軟件著作權(quán)56項(xiàng)，此外正在申請(qǐng)發(fā)明24項(xiàng)。公司根據(jù)終端產(chǎn)品及下游客戶需求變化，不斷探索新技術(shù)、新領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新，積極應(yīng)對(duì)新能源技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、主動(dòng)安全駕駛輔助系統(tǒng)、汽車遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)等在汽車行業(yè)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了靈活、高適應(yīng)性的智能裝配、檢測(cè)智能制造裝備在上述領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。

    企業(yè)的技術(shù)研發(fā)離不開高端人才，公司高度重視科研實(shí)力發(fā)展和對(duì)優(yōu)秀人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。截至2021年6月末，公司全球員工人數(shù)1639人，研發(fā)設(shè)計(jì)人員達(dá)到543人，占員工總數(shù)比重高達(dá)33.13%。

    （CIS）