本報(bào)記者 劉釗

    步入青島海泰科模塑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海泰科”）的智能化生產(chǎn)基地，這座占地5.3萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)正展現(xiàn)著中國(guó)汽車(chē)注塑模具智造的新高度。

    經(jīng)過(guò)二十余載的行業(yè)深耕與技術(shù)沉淀，海泰科已強(qiáng)勢(shì)崛起為中國(guó)汽車(chē)內(nèi)外飾注塑模具領(lǐng)域的佼佼者。近日，海泰科發(fā)布的2025年一季報(bào)顯示，公司歸母凈利潤(rùn)同比暴增57倍，創(chuàng)下企業(yè)上市以來(lái)單季增速新高。這一突出表現(xiàn)引發(fā)資本市場(chǎng)強(qiáng)烈關(guān)注。

    技術(shù)領(lǐng)航破局

    創(chuàng)新蓄勢(shì)突圍

    “從當(dāng)下行業(yè)格局出發(fā)，綜合考量市場(chǎng)份額、盈利能力、技術(shù)先進(jìn)性等多項(xiàng)核心關(guān)鍵指標(biāo)，公司在頭部企業(yè)陣營(yíng)中排名靠前。”公司財(cái)務(wù)總監(jiān)兼董事會(huì)秘書(shū)梁庭波在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“基于對(duì)自身研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力、市場(chǎng)開(kāi)拓能力以及戰(zhàn)略規(guī)劃落地執(zhí)行能力的充分自信，同時(shí)結(jié)合對(duì)行業(yè)動(dòng)態(tài)、政策導(dǎo)向、市場(chǎng)需求等多維度發(fā)展趨勢(shì)的研判，我們預(yù)估在未來(lái)三年內(nèi)，躋身這一細(xì)分行業(yè)的三甲。”

    汽車(chē)注塑模具是現(xiàn)代汽車(chē)制造中不可或缺的關(guān)鍵材料之一，其運(yùn)作原理是將熔融狀態(tài)的塑料通過(guò)注射的方式精準(zhǔn)注入模具型腔，待冷卻固化后形成所需的各類(lèi)汽車(chē)塑料部件產(chǎn)品。據(jù)中國(guó)模具協(xié)會(huì)的權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)龐大的模具企業(yè)群體中，占比不足1%的“重點(diǎn)骨干企業(yè)”與“出口重點(diǎn)企業(yè)”卻貢獻(xiàn)了近20%的銷(xiāo)售總額。之所以能夠屹立于產(chǎn)業(yè)鏈金字塔的頂端，關(guān)鍵在于這些頭部企業(yè)構(gòu)建了卓越的模具設(shè)計(jì)研發(fā)體系，形成了較高的核心技術(shù)壁壘。

    自成立以來(lái)，海泰科積極開(kāi)展新型工藝技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)，初步形成了“訂單管理－模具設(shè)計(jì)－工藝規(guī)劃－制造加工－在線(xiàn)監(jiān)測(cè)－研配組裝－試模驗(yàn)證－模具優(yōu)化”的產(chǎn)品生產(chǎn)控制流程。目前，海泰科產(chǎn)品矩陣豐富，涵蓋了汽車(chē)儀表板模具、保險(xiǎn)杠模具、副儀表板模具、門(mén)板模具以及格柵模具等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，精準(zhǔn)對(duì)接汽車(chē)內(nèi)外飾制造的多樣化需求。

    在研發(fā)投入方面，海泰科不遺余力。近三年研發(fā)投入超過(guò)7000萬(wàn)元，現(xiàn)有研發(fā)人員160多人。截至2024年末，海泰科已累計(jì)獲得專(zhuān)利98項(xiàng)，其中包括26項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和72項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利。2024年，公司研發(fā)投入達(dá)到2833.12萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入比例高達(dá)4.17%，較去年同期增長(zhǎng)了15.34%，并新增了8項(xiàng)核心技術(shù)，進(jìn)一步鞏固了其在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)先地位。

    產(chǎn)能乘勢(shì)躍升

    業(yè)績(jī)動(dòng)能迸發(fā)

    作為高度定制化的工業(yè)產(chǎn)品，汽車(chē)注塑模具從協(xié)同研發(fā)設(shè)計(jì)、精密加工制造，到客戶(hù)端試模驗(yàn)收，直至最終收入確認(rèn)，整個(gè)流程往往橫跨12個(gè)月至24個(gè)月之久。這一特性決定了其需求節(jié)奏與汽車(chē)產(chǎn)品迭代周期深度綁定。每一次汽車(chē)內(nèi)外飾的微小改變，都可能為汽車(chē)注塑模具行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

    過(guò)去幾年，海泰科模具業(yè)務(wù)的發(fā)展受制于產(chǎn)能瓶頸，年?duì)I收規(guī)模一直在5億元至6億元之間徘徊。然而，隨著公司業(yè)務(wù)布局的不斷完善，以及新建產(chǎn)能的逐步釋放，海泰科進(jìn)入了業(yè)績(jī)釋放的黃金期。年報(bào)顯示，2024年，海泰科實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.79億元，同比增長(zhǎng)18.59%。進(jìn)入2025年，海泰科的發(fā)展勢(shì)頭愈發(fā)強(qiáng)勁，一季度，公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)超三成，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)更是同比增長(zhǎng)超過(guò)57倍。

    訂單情況是衡量企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展前景的重要指標(biāo)。2024年，海泰科新接注塑模具訂單金額高達(dá)8.52億元，較去年同期增長(zhǎng)26.97%。截至2024年末，海泰科注塑模具在手訂單達(dá)到9.38億元，較去年同期增長(zhǎng)22.57%。其中，新能源汽車(chē)注塑模具在手訂單為3.29億元，較去年同期增長(zhǎng)16.05%。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，為海泰科帶來(lái)了新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

    產(chǎn)能的提升是海泰科業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要支撐。隨著公司的首發(fā)募投“大型精密注塑模具項(xiàng)目”產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到每年1000套左右。海泰科預(yù)計(jì)，新增產(chǎn)能將在2025年至2026年陸續(xù)開(kāi)始確認(rèn)收入。

    全球落子謀勢(shì)

    生態(tài)合縱連橫

    當(dāng)下，中國(guó)汽車(chē)出口正經(jīng)歷從“價(jià)格驅(qū)動(dòng)”向“技術(shù)賦能”的躍遷式升級(jí)，從單一產(chǎn)品輸出向“全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)出海”的深度轉(zhuǎn)型。在這場(chǎng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局重構(gòu)中，海泰科以“超前布局、精準(zhǔn)落子”的國(guó)際化戰(zhàn)略，通過(guò)泰國(guó)、歐洲兩大海外基地的協(xié)同運(yùn)作，在新能源汽車(chē)全球化浪潮中構(gòu)建起獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    依托“技術(shù)+服務(wù)”雙輪驅(qū)動(dòng)，海泰科已形成覆蓋全球主流市場(chǎng)的客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)。目前，海泰科積累的客戶(hù)包括國(guó)內(nèi)外著名汽車(chē)廠(chǎng)商和零部件供應(yīng)商，如延鋒、佛瑞亞、吉利、比亞迪等。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通用、大眾、奧迪、奔馳、寶馬、保時(shí)捷、長(zhǎng)城、奇瑞、理想、小鵬、問(wèn)界等汽車(chē)品牌。

    2019年落子的海泰科（泰國(guó)）有限公司，作為東南亞市場(chǎng)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，已形成模具開(kāi)發(fā)與塑料件生產(chǎn)的“雙引擎”能力，不僅將強(qiáng)化其“模具-部件”協(xié)同交付體系，更通過(guò)本地化制造幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)“在地研發(fā)、快速響應(yīng)”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

    2024年2月完成注冊(cè)的海泰科（歐洲）公司，選址斯特拉斯堡，靠近歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，標(biāo)志著企業(yè)正式進(jìn)入全球汽車(chē)工業(yè)“腹地”。該基地以“技術(shù)與服務(wù)的加油站”定位，構(gòu)建從需求對(duì)接、聯(lián)合開(kāi)發(fā)到售后支持的全流程閉環(huán)，顯著提升對(duì)歐洲主機(jī)廠(chǎng)的配套效率。

    遵循“跟隨客戶(hù)、超前布局”的戰(zhàn)略邏輯，海泰科正有序推進(jìn)北美分支機(jī)構(gòu)籌建，逐步完善覆蓋三大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶的全球網(wǎng)絡(luò)。這種“貼身服務(wù)+屬地化運(yùn)營(yíng)”的模式，不僅強(qiáng)化與跨國(guó)客戶(hù)的戰(zhàn)略綁定，更通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、人才本地化培養(yǎng)等舉措，實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造出海”到“全球智慧協(xié)同”的質(zhì)變。

（編輯 郭之宸）