本報記者 陳紅 馮雨瑤

    4月11日，航運港口板塊走熱。截至下午收盤，海航科技股份有限公司（以下簡稱“海航科技”，600751）、鳳凰航運（武漢）股份有限公司（以下簡稱“鳳凰航運”，000520）、北部灣港股份有限公司（以下簡稱“北部灣港”，000582）、江蘇連云港港口股份有限公司（以下簡稱“連云港”，601008）漲停。此外，珠海港股份有限公司（以下簡稱“珠海港”，000507）、福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司（以下簡稱“國航遠洋”，833171）、寧波海運股份有限公司（以下簡稱“寧波海運”，600798）等相關個股跟漲。

    值得關注的是，人氣龍頭連云港已實現“6天6板”，寧波海運實現“3天2板”，北部灣港實現“3天2板”。

    具體來看，連云港主營業務為港口貨物裝卸、倉儲及其他港務管理業務。4月10日晚間，公司發布股票交易異常波動公告，表明目前生產經營活動正常，行業政策無重大調整，不存在應披露未披露的重大信息。

    從已發布的財報來看，諸多港口上市公司業績表現良好。連云港3月28日發布的2024年年報顯示，公司全年營業總收入26.32億元，同比增長4.35%；凈利潤1.91億元，同比增長1.08%。2024年，公司累計完成港口吞吐量7710.81萬噸，同比增加157.36萬噸。

    據悉，連云港港口是我國沿海27個主要港口之一，也是12個國家級區域性主要樞紐港口之一。在共建“一帶一路”倡議中，省、市各級黨委政府聚焦連云港港口，聚力其戰略支點建設，助力其成為中亞國家貨運物流一體化最便捷出海口。政策支持與獨特的區域優勢，提升了連云港的發展預期和市場關注度。

    其他港口公司同樣業績表現不俗，上海國際港務（集團）股份有限公司（簡稱“上港集團”，600018）預計2025年第一季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣38.86億元，同比增長5.14%左右，主要由于公司母港集裝箱吞吐量同比增長，港口主業利潤貢獻增加，控股及參股的相關航運公司利潤也同比增長。寧波舟山港股份有限公司（簡稱“寧波港”，601018）預計2025年第一季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約人民幣11.74億元，同比增長4.5%左右。報告期內，公司累計完成集裝箱吞吐量1212萬標準箱，同比增長11.1%；累計完成貨物吞吐量2.88億噸，同比增長1.8%。公司集裝箱、貨物吞吐量穩健增長，帶動相關板塊營業收入同比增長；公司控股的相關航運公司利潤同比增長。

    據交通運輸部官網數據，2024年，全國港口貨物吞吐量為176億噸，同比增長3.7%；集裝箱吞吐量為3.3億標箱，同比增長7%。

    中國金融智庫特邀研究員余豐慧在接受《證券日報》記者采訪時表示，航運港口板塊上揚，是全球經濟復蘇背景下貿易增長帶動航運需求上升的體現。連云港六連板，或與市場情緒高漲、資金大量流入以及公司自身利好因素相關。不過，航運港口行業受全球宏觀經濟環境、地緣政治風險、油價波動等因素影響較大，未來市場表現存在不確定性，投資者需密切留意這些潛在風險。

    根據信達證券研報顯示，現階段我國原油進口量階段性承壓，港口鐵礦石庫存、北方港口煤炭庫存略高于過去3年均值，全國各主要港口整體吞吐量表現平穩。后續，若內需改善，相關貨種運價和吞吐量有望提升，維持航運港口板塊“看好”評級。

（編輯 孫倩）