本報記者 王鏡茹

    3月28日晚間，順豐控股股份有限公司（以下簡稱“順豐控股”）發布2024年年報。

    2024年公司實現營業收入2844.20億元，同比增長10.07%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤101.70億元，同比增長23.51%。

    較為亮眼的是，公司快運業務營業收入達376.4億元，同比增長13.8%，貨量規模同比增長超過20%；同城即時配送業務實現營業收入88.7億元，同比增長22.4%；供應鏈及國際業務收入704.9億元，同比增長17.5%。

    業內人士認為，2024年順豐控股以加速行業化轉型為目標，從傳統的賣產品模式向賣解決方案轉型，通過拓展更多供應鏈上下游環節，實現業務的規模化增長。

    年報顯示，得益于圍繞客戶供應鏈環節的持續滲透，2024年順豐控股在電商與流通行業、通信高科技行業、汽車行業、工業制造行業的物流收入同比增長達20%及以上。

    而供應鏈及國際業務已成為順豐控股第二增長曲線。

    據介紹，2024年順豐控股累計中標100多個海外供應鏈項目，其中完成落地超過50個，覆蓋新加坡、馬來西亞等多個國家。

    2024年末，順豐控股在鄂州花湖國際機場累計開通國內航線55條，國際航線15條。

    順豐控股相關負責人表示，將依托鄂州貨運樞紐構建“軸幅式”網絡，優化完善空網布局，實現國內與國際航網的無縫銜接。

    近年來，順豐控股持續進行數字化升級。基于大模型技術，公司自研打造了順豐控股“物流決策大模型”與“大語言模型”，前者能夠智能分析和優化需求預測、線路規劃及運營決策等，后者廣泛應用于公司營運、國際關務、客服等20余個場景。

    結構性降本亦是快遞行業2024年工作重心之一。

    在中轉環節，順豐控股通過優化轉運模式，減少轉運節點，降低運輸成本。同時，公司打造了行業首個無人化快件容器轉運中心，實現局部“熄燈工廠”作業，場內單日分揀人效峰值是全網均值4倍。

    在運力環節，公司通過提升人車機制銜接，新能源智駕升級等方式實現運力提升。

    順豐控股持續提升股東回報。公司2024年擬向全體A股股東每10股派4.4元（含稅），預計分紅約21.85億元。

    2024年年度分紅、年中分紅再加上公司在H股上市前派發48.0億元一次性回報股東特別現金分紅，順豐控股2024年全年擬現金分紅金額總額約89億元。

    深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示：“2024年我國快遞市場運行呈現穩中提質、穩中向好的發展勢頭，快遞服務全產業能力持續增強，頭部快遞企業依托快遞網絡拓展電商、倉儲、冷鏈、供應鏈等產業功能，與上下游產業的協同進一步增強。”

    但他也表示，快遞行業仍面臨市場集中度提升、末端配送痛點凸顯、區域發展失衡等挑戰。技術創新將成為企業破局關鍵，企業應加大在智能分揀系統、無人配送體系等方面的投入，以智能化破解發展瓶頸。