本報記者 張文湘

    3月19日，中通快遞（開曼）有限公司（以下簡稱“中通快遞”）發布截至2024年12月31日的全年業績公告。數據顯示，2024年，中通快遞收入為442.81億元，同比增長15.3%；歸屬于普通股股東的調整后凈利潤為100.8億元，同比增長12.0%。

    公告稱，2024年公司收入提升，主要由于在線消費滲透率加深，以及公司服務組合向更高價值客戶轉變而推動快遞需求增長。

    具體來看，2024年，中通快遞毛利為137.71億元，高于2023年的116.63億元；毛利率為31.0%，高于2023年的30.4%。毛利和毛利率的提升，是由于收入增長及成本生產率提高的綜合影響所致。

    與此同時，中通快遞持續投資分揀中心等物流基礎設施。截至2024年12月31日，中通快遞在全國擁有逾6000位直接網絡合作伙伴，經營超過3.1萬個攬件和派件網點，超過11萬個末端驛站；物流基礎設施網絡包括95個分揀中心與596條自動化分揀線，由逾1萬輛自營干線卡車服務的逾3900條干線線路組成，其中超過9400輛為15米至17米長的高運力車型。

    公告顯示，隨著國內經濟逐步回暖，中國快遞行業展現出較強的增長韌性，預計2025年行業增速將在15%左右，而公司2025年的全年包裹量有望達到408億件至422億件的區間，同比增長20%至24%。

    “今年快遞行業增速預計還能保持10%以上的增長，從中通快遞財務報告、電話會議、董事長講話等內容來看，今年公司發展的優先事項還是市場份額的提升。”快遞物流專家、貫鑠企業管理（上海）有限公司CEO趙小敏對《證券日報》記者表示。

    單票收入情況一直是快遞行業關注的焦點。2024年，快遞行業競爭激烈，多家快遞企業單票價格下降。在此情況下，中通快遞的單票價格實現逆勢上漲。中通快遞年報顯示，2024年第四季度公司單票價格同比上升10.3%，2024年全年單票價格同比上升2.7%。

    中通快遞首席財務官顏惠萍在年報中表示：“2024年第四季度，公司的直客結構優化，抵消了單票重量下降及增量補貼增加的負面影響，快遞核心單票收入提升1毛3分，公司單票運輸加分揀成本下降了約6分。”

    “中通快遞單票收入在2024年實現提升，一是通過積極拓展散件業務和高客單價包裹業務，優化客戶結構；二是注重提升服務質量；三是通過優化運輸路線、提高自動化設備使用率等措施，降低了單票成本，為提升單票收入提供空間。”中國物流學會特約研究員王春娟在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    未來快遞行業的單票收入走勢也引發市場關注。趙小敏認為，中通快遞2024年第四季度單票收入提升，主要是由于散件業務規模和內部管理效率的提升。今年快遞行業要集中整治內卷，如何反內卷、避免“價格戰”，對各家快遞公司都構成重大考驗，需要企業有更大的力度來進行自我改革。

    “隨著市場競爭的加劇和消費者需求的多樣化，行業單票收入可能會繼續面臨一定的下行壓力。不過，企業仍可以通過優化服務、提升效率、降低成本等措施，實現單票收入的穩定增長。”王春娟表示，快遞企業應通過引入新技術、優化服務流程、提高自動化設備使用率等措施，提升服務質量和效率，加強品牌宣傳和推廣，并積極開發冷鏈物流等增值服務，提高單票收入。