本報記者 向炎濤

    7月14日晚，京滬高鐵發布2023年上半年業績預告，預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤42.73億元到63.05億元。此前第一季度報告顯示，京滬高鐵今年第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為22.26億元，同比增長912.60%。可以看出，進入2023年后，京滬高鐵已跨過低谷，業績進入“上升通道”。

    京滬高鐵在業績預告中表示，今年上半年，國內客運市場形勢向好恢復，公司管內高鐵安全持續穩定。面對有利形勢，公司繼續深入研究客流變化規律，不斷提升運力投放與客流需求契合度，持續推動提升站車旅客服務水平，以高質量供給促進和帶動消費，擔當列車發送旅客及非擔當列車開行數量均有增加，取得營收恢復明顯、成本合理可控的較好經營業績，凈利潤與上年同期相比由虧損轉為盈利。

    伴隨經濟復蘇，旅客出行需求迅速恢復。而從權威機構發布的旅客出行數據看，上半年重要假期旅客出行量增長勢頭十分迅猛，有多項數據已超過2019年創下歷史新高。隨著暑期開啟，下半年旅客出行需求不斷釋放，京滬高鐵業績有望實現進一步增長。

    上半年出行火熱 鐵路客流強勢復蘇

    今年以來，經濟開始復蘇，旅客出行需求十分旺盛。

    在五一假期期間，據國鐵集團統計，五一小長假期間，全國鐵路累計發送旅客1.33億人次，較2019年同期增加2794萬人次。其中，4月29日發送旅客1966.1萬人次，創鐵路單日旅客發送量歷史新高。

    端午假期，旅客出行同樣繁忙。據統計，端午小長假期間，全國鐵路累計發送旅客7037.9萬人次，較2019年同期增加714.1萬人次。其中，6月22日發送1608.7萬人次，創端午小長假單日旅客發送量歷史新高。

    鐵路客流復蘇強勢，并多次創歷史新高，凸顯居民出行需求韌性。在全國旅客出行需求迅速釋放以及國鐵集團旅客發送量創新高的積極形勢下，京滬高鐵作為連接我國多個經濟發達地區的重要干線通道線路，區位優勢突出，自然會取得十分亮眼的業績表現。

    進入“上升通道”下半年業績或將更亮眼

    此前在疫情期間，京滬高鐵已經展現了極強的經營“韌性”。而結合今年一季度和半年度業績預告凈利潤數據來看，基本可以確定2022年是業績觸底之年，京滬高鐵的2023年已然進入“上升通道”。

    在下半年，從暑期旅客出行需求來看，京滬高鐵業績表現有望帶來更多驚喜。

    今年7月1日暑運以來，旅客需求再次呈現顯著增長態勢，已有機構預計今年暑運鐵路客流有望創下歷史新高，京滬高鐵列車開行對數和客流量以及京福安徽公司列車開行對數均有望實現進一步增長，拉動業績持續攀升。

    同時，京滬高鐵內部也在不斷加強經營成效。未來隨著京滬高鐵運行圖進一步優化，長編組列車占比進一步提升，疊加票價浮動定價機制的持續發力，公司收入有望保持持續增長。此外，京福安徽公司管轄線路路網協同效應逐步顯現，其經營業績亦有望不斷改善。

    以此次業績預告預估的42.73億元到63.05億元凈利潤數據估算，如果下半年發送旅客量進一步增長，京滬高鐵今年全年的凈利潤有望突破百億元。

    對于京滬高鐵業績表現，一些證券研究機構也表示出積極態度。國信證券近期發布研究報告表示，京滬高鐵運能仍有提高空間，如未來列車最小追蹤間隔可以進一步縮短，列車運行圖進一步優化，則京滬高鐵開行班次將更為密集，提供更充足的運力滿足旅客出行需求。此外，如京滬高速鐵路上開行的列車中包含更多17長編組列車，同樣可以提供更大運力，創造更高營收。

（編輯 李波）