本報記者 何文英

    5月10日，現代投資在長沙召開2022年年度股東大會。對于投資者普遍關注的公司去年業績下滑原因以及今年的發展規劃，《證券日報》記者在會議現場向公司高管進行了相關提問。

    年報顯示，2022年現代投資實現營業收入158.74億元，同比增長0.64%；實現歸母凈利潤4.33億元，同比減少30.68%。

    對于凈利下滑的原因，現代投資董秘朱成芳在接受《證券日報》記者采訪時表示：“一方面是公司全資子公司現代財富下屬子公司現代資源受地緣政治及疫情影響，中止境外業務造成；另一方面是現代環投下屬子公司大安市現代星旗生物質發電有限公司國補資金不到位，對企業經營造成了一些困難。”

    對于2023年的經營計劃，朱成芳也表示：“公司將繼續堅持‘主業增長、兩翼增強、投資增量’的發展思路，深耕挖潛，提升公司的核心競爭力，實現高質量發展。”

    兩大因素造成業績陣痛期

    對于2022年公司增收不增利的業績狀況，朱成芳表示主要是兩大板塊導致的。

    “現代資源是公司大宗商品貿易平臺，受地緣政治風險引發的供給沖擊與交互制裁延續影響，金融衍生品市場所面臨系統性風險的應對壓力加大，現代資源從風控的角度出發大幅減少了境外業務，導致營收下滑，國內方面去年物流受限對公司的業務也產生了一定的影響。”朱成芳說道。

    “從本質上來講，大宗商品套期保值收益的關鍵因素是市場的波動率，受地緣政治、匯率、供應鏈中斷等問題影響，預計中等水平的波動率會持續，這對于我們今年業務的開展是有利的。”朱成芳表示，在波動性和資金管理規模增加的雙重疊加效應下，公司合理控制風險，管理好預期，聚焦于主業，2023年業績有望獲得改善。

    “另一個造成業績下滑的因素是現代星旗生物質發電有限公司虧損較大。”朱成芳補充說道，“主要原因是國家可再生資源補貼（即國補資金）尚未到位，目前該公司尚有1.24億元國補資金有待回籠，對企業的經營造成了一些影響。”

    圍繞“一體兩翼”格局做優做強

    現代投資副董事長唐前松在接受《證券日報》記者采訪時，對公司的戰略定位和發展思路做了詳細的介紹：“‘十四五’期間，公司將堅持‘大交通的引領者、城市綜合投資的創新者、產融互動的示范者’的戰略定位，‘一體兩翼’發展格局，‘主業增長、兩翼增強、投資增量’的發展思路，高速公路做大規模，做強本體，兩翼向專業化、產業縱深發展，三大業務板塊相互支撐、協同發展，通過產融結合，推動公司高質、高效、可持續發展。”

    從分板塊業務來看，唐前松認為，公司高速公路板塊正面臨黃金發展機遇。“‘十四五’時期，科學技術賦能交通運輸行業改革進一步升級，建設智慧公路、智慧高速服務區、積極推進大數據支撐應用等，這意味著未來各高速公路企業由單一的傳統收費商向路衍產業綜合運營商轉型，加速實現由重資產向輕資產轉型。公司將抓住轉型窗口期，充分發揮大股東資源優勢和已有產業布局優勢，通過收購優質資產、受托管理路衍資產、提供路衍環保服務和金融服務等方式，扎根主業，深度挖掘路衍產業經濟價值，充分發揮上市公司平臺作用，實現可持續高質量發展。”

    金融板塊方面，唐前松表示，公司金融板塊將重點圍繞高速公路主業及其他基礎設施領域上下游產業鏈提供系統金融解決方案，在風險可控基礎上增加公司效益，進一步提升服務實體經濟和服務主業的能力。

    “新能源板塊方面，‘雙碳’戰略背景下，綠色理念深入人心，高速公路沿線以及服務區存在大量生態治理、污水處理等環保需求，隨著汽車電動化的普及，光伏、儲能、充換電等新能源業務在高速公路區域落地需求與日俱增，為公司環保和新能源業務帶來廣闊的發展前景。”唐前松說道。

    一位參會的私募基金經理在接受《證券日報》記者采訪時，對現代投資給予了積極的評價：“公司‘一體兩翼’格局成效逐漸顯現，高速公路板塊保證了穩定的現金流，金融和環保板塊圍繞主業進行配套協同，加之公司積極擁抱數字化交通轉型，在AI+交通的大浪潮下充分利用大股東高速公路資源優勢已然具備了先發優勢。”

（編輯 上官夢露）