本報記者 黃群

    上市公司控制權(quán)爭奪塵埃落定一年后，皖通科技拋出一份并購計劃，公司擬以1.88億元現(xiàn)金收購華通力盛（北京）智能檢測集團有限公司（下稱“華通力盛”）70%股權(quán)，推動主營業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2月22日下午，該并購議案順利獲得股東大會通過。

    在股東大會現(xiàn)場，皖通科技董秘張騫予在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著公司智慧交通業(yè)務(wù)在全國市場的陸續(xù)布局，以及此次并購標的華通力盛業(yè)績承諾的兌現(xiàn)，2023年公司有望迎來業(yè)績轉(zhuǎn)折點。

    根據(jù)并購協(xié)議，皖通科技此次將以1.88億元現(xiàn)金收購華通力盛70%股權(quán)，進入智慧環(huán)保領(lǐng)域。智慧交通與智慧環(huán)保疊加在皖通科技身上，會產(chǎn)生一加一大于二的效果嗎？

    “此前皖通科技已經(jīng)擁有少部分的智慧城市業(yè)務(wù)，智慧環(huán)保與智慧城市又具有很高的相關(guān)性，會對公司原有業(yè)務(wù)產(chǎn)生補充和協(xié)同作用。”張騫予說，環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護，都需要智慧平臺和大數(shù)據(jù)軟件平臺，這跟公司原有智慧交通業(yè)務(wù)具有高度相關(guān)性。基于這個基礎(chǔ)，皖通科技未來將深入拓展，進行挖掘。

    據(jù)其介紹，華通力盛業(yè)務(wù)主要為大氣污染監(jiān)測服務(wù)、水污染治理等，客戶主要集中在山東省各市，在該省市占率約70%。近年來業(yè)務(wù)拓展至寧夏、河北、安徽等省市。根據(jù)業(yè)績承諾，華通力盛2022年-2024年凈利潤將分別不低于2300萬元、3300萬元和4300萬元。

    值得關(guān)注的是，這是皖通科技管理層趨于穩(wěn)定后的首筆投資計劃。

    一年前的2022年3月1日，隨著西藏景源入主和南方銀谷的退出，皖通科技由無實控人狀態(tài)變更為自然人黃濤控制的企業(yè)，陳翔煒出任上市公司董事長。然而作為勝利者，如今西藏景源面臨的卻是上市公司持續(xù)虧損的不利局面。

    1月31日皖通科技發(fā)布2022年業(yè)績預(yù)告，公司凈利潤虧損6637.58萬元至虧損1.31億元。回顧2020年和2021年，皖通科技凈利潤分別虧損1.95億元和虧損9037.97萬元，如果2022年再次報虧，公司將連續(xù)三年出現(xiàn)業(yè)績虧損。

    對于2022年業(yè)績?nèi)晕醋叱瞿嗵兜脑颍麻L陳翔煒在股東大會上給記者作出了解釋：其一是重要子公司賽英科技的軍工資質(zhì)被暫停，現(xiàn)在處于虧損狀態(tài)，拖累了上市公司；其二是公司智慧交通業(yè)務(wù)市場主要是安徽，但當前該區(qū)域市場發(fā)生重大變化，競爭激烈，導致毛利率下降；其三是相關(guān)資產(chǎn)的計提導致業(yè)績虧損。

    張騫予進一步表示，由于商業(yè)計提、壞賬和資產(chǎn)減值等因素，2022年公司業(yè)績確實出現(xiàn)了虧損。但從主營業(yè)務(wù)上來說，皖通科技母公司與各子公司經(jīng)營都相對正常，一些子公司存在虧損，但金額不大，有的公司仍處于盈利狀態(tài)，個人認為2023年公司將迎來業(yè)績轉(zhuǎn)折。

    “目前整個交通板塊業(yè)務(wù)的利潤在下降，因此皖通科技要協(xié)同發(fā)展，要并購引入新業(yè)務(wù)，這是重要的戰(zhàn)略調(diào)整。”陳翔煒稱，智慧交通業(yè)務(wù)整體投資比較大，而且從政府規(guī)劃到落地再到建設(shè)，是一個漫長的過程，需要一定時間周期。2022年這部分業(yè)務(wù)在業(yè)績上直接體現(xiàn)的不多，但我相信今后幾年會有顯現(xiàn)。

（編輯 喬川川）