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山西路橋:用“上市公司+”打造行業新標桿

2022-12-22 02:41  來源:上海證券報

    穿越群山起伏的三晉大地,平榆高速、榆和高速首尾相連,途經7個縣(市),是山西“三縱十二橫十二環”高速公路網的重要組成部分。

    “高速公路是交通運輸中的主動脈,是人流、車流、物流、信息流的大通道。我們在努力創造經濟效益,實現高質量發展的同時,還肩負著連通地方、帶動經濟的社會責任。”近日,山西路橋董事長武藝在接受上海證券報記者專訪時表示。

    武藝直言,作為山西省交通系統內唯一高速公路資產上市平臺,公司通過實施“上市公司+”戰略,有效整合區域內的高速公路及關聯資產,促進資源在交通沿線集聚、要素在交通沿線集成。公司將切實把黨的創新理論貫徹落實到工作的全過程,把學習成效轉化為高質量發展的內在動力,踔厲奮發、勇毅前行,努力打造國內一流的大型綜合交通類上市公司,勇當現代化交通強國的開路先鋒,讓發展的“路”更寬、更長。

    借力“上市公司+”做大做強

    山西路橋的主營業務是高速公路管理與經營,公司旗下運營榆和高速、平榆高速兩條高速公路,收費里程共計約162.25公里。2019年以來,公司營收、凈利持續攀升,資產負債率穩步下降,各項經營指標保持良性發展勢頭。

    “作為山西省交通系統內唯一一家高速公路資產上市平臺,公司通過實施并購策略和資本運營,有效整合山西區域內的高速公路及關聯資產。”談及公司持續穩步增長,武藝認為“上市公司+”戰略切實提升了公司可持續發展能力和抗風險能力。

    2018年10月,山西路橋實施完成重組,主營業務聚焦到高速公路運營,并啟動了制度及內控體系建設工作。“該次內控建設,目的在于進一步提升公司內部控制、風險管理和整體管控水平,對實現公司戰略目標和經營目標,具有基礎性作用和深遠的影響。”武藝說。

    2021年,山西路橋又通過完成一系列資本運作,逐步增厚了公司資本。公司先是完成重大資產重組,作價29億元向山西高速集團購入平榆高速公司100%股權。通過注入該優質資產,山西路橋的高速公路運營收費里程由79.19公里提升至162.25公里,進一步提高了在行業中的地位和影響力。

    “我們堅持以資本為紐帶,通過非公開發行引入招商公路參與公司治理,其持股數占公司總股本的9.59%,在履行出資人義務的同時,積極為公司發展出謀劃策,力求未來在市場開拓和資源獲取方面發揮協同作用。”武藝介紹道。

    在路產資源方面,公司亦優勢明顯。武藝表示,公司所屬榆和高速、平榆高速均為山西省“三縱十二橫十二環”高速公路網的第八橫東營—呂梁高速公路山西段重要組成部分,兩段高速首尾相連,途經平遙、介休、祁縣、武鄉、榆社、左權、和順等7個縣(市),所連接地區經濟發展潛力較大,輻射區域自然資源、文化旅游資源十分豐富,可以充分發揮高速公路人流、物流、信息流的優勢,開展“高速公路+”模式,增加營業收入。

    多元化創新培育“長板”

    驅車行駛在榆和高速上,服務區屋頂、高速公路旁閑置的空地上,一排排整齊的太陽能光伏發電板已成為一道亮麗的風景線。

    近年來,山西路橋積極推進光伏發電項目,充分利用高速公路各站區閑置土地、隧道群中間中央隔離帶、邊坡等適合建設分布式太陽能光伏發電項目的土地開發光伏電站,采用“自發自用,余量上網”和“光儲充”的消納模式開展合作。該項目建成后,平均每年發電量約445萬kWh。

    武藝告訴記者,公司在提升管理效能的同時,也在努力開拓創新,增強路域經濟能力。公司專門制訂《關于推進路域經濟發展的實施意見》,在前期開發種植藥材基地,建設分布式光伏基礎上,在服務區、收費站建設加氣站、充電樁和甲醇加注站,全面摸清家底,深度盤活利用高速公路沿線資產。通過開發利用橋下空間、互通區域等閑置土地,出租閑置機械,挖掘通信管網租賃業務價值,在交通關聯業務和豐富經營業態上積極作為,拓展沿途廣告傳媒業務,穩步推動衍生產業,尋求新的利潤支點。

    以榆和高速為例,今年上半年就開展了閑置機械設備和用地用房盤活工作,啟動了隧道照明設施LED節能改造項目,新建4處分布式光伏發電裝置,出租4個充電樁位,2座LNG加氣站建設工程全部完工。此外,榆和高速還通過出租閑置車輛、處置廢舊物資、實現全省首單高速公路廣告租賃業務,新的業務利潤增長點開拓顯成效。上半年,榆和高速公司路域經濟增收280余萬元。

    山西路橋在智慧高速方面也進行了積極探索。公司通過加強對通行費收入分析預測,借助人工智能、大數據分析等手段建立通行費基礎數據仿真模型,實現對通行費收入趨勢精準研判。

    打造一流綜合交通類上市公司

    “從公司層面來講,取消高速公路省界收費站后,收費管理體制機制改革進入了關鍵時期,特別是對員工技能提升、機電設備運行等方面提出了更高的挑戰。與此同時,能源結構和運輸結構調整等因素也對公司運行模式帶來一定影響。”武藝告訴記者。

    在其看來,雖然高速公路建設速度有所放緩,但隨著交通科技、智慧交通的迅速發展,管理理念和服務水平的進一步提升,高速公路上市公司仍有很大的發展潛力和提升空間。

    “作為山西省交通行業內唯一一家高速公路上市公司,公司將緊抓‘關鍵少數’,深刻領會、吃透監管精神,將法治和監管要求貫徹落實到公司規范發展中去,堅持‘四個敬畏’,守住‘四條底線’,持續鞏固治理能力。”武藝直言,“未來,公司將以收費公路投資運營為核心,以交通科技、智慧交通、資本運營為支撐,形成各業務板塊聯動互補發展的產業布局,通過科技創新、產融結合,努力打造國內一流的大型綜合交通類上市公司。在企業資產規模、經營水平、管理質量、產業創新等方面顯著提升,進入國內高速公路上市企業第一梯隊。”

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