本報記者 陳紅

    12月16日晚間，斯萊克發(fā)布公告稱，為進一步完善公司新能源電池殼業(yè)務(wù)產(chǎn)能布局，公司及控股子公司常州和盛新能源科技有限公司（以下簡稱“常州和盛”）擬與宜賓市翠屏區(qū)工業(yè)園區(qū)管理委員會簽訂《蘇州斯萊克精密結(jié)構(gòu)件項目投資協(xié)議》。

    公告顯示，本次項目總投資約10億元，其中固定資產(chǎn)投資約5.25億元，主要建設(shè)電池殼體等產(chǎn)品生產(chǎn)線；項目實施主體為控股子公司常州和盛在宜賓市新設(shè)立的全資子公司。

    斯萊克方面表示：“鑒于多家重要下游電池廠商在相應(yīng)地區(qū)已有布局，公司與宜賓市翠屏區(qū)工業(yè)園區(qū)管理委員會簽署投資協(xié)議，將加深公司與下游電池廠商的合作關(guān)系，提升客戶合作層次和深度，符合公司拓展新能源電池殼業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略。”

    “本次投資協(xié)議的簽訂和履行不會影響公司業(yè)務(wù)獨立性，若項目實施主體實際運營達到預(yù)期，有利于增強公司未來的發(fā)展能力、盈利能力以及在行業(yè)內(nèi)的競爭能力。”斯萊克方面表示。

    近年來，斯萊克不斷布局新能源動力電池殼領(lǐng)域，效果顯現(xiàn)。2022年前三季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入12.08億元，同比增長92.15%；實現(xiàn)歸母凈利潤1.89億元，同比增長154.7%。

    據(jù)了解，目前，斯萊克公司研發(fā)的34系列鋁圓柱殼目前在安徽斯翔合肥生產(chǎn)基地已有兩條生產(chǎn)線處于量產(chǎn)階段，產(chǎn)品已實現(xiàn)頭部電池企業(yè)的批量供貨，且已在乘用車上獲得安裝使用；另外，公司4680大圓柱形鋼殼產(chǎn)線主要設(shè)備已準備就緒，即將完成連線工作，后續(xù)將在新鄉(xiāng)生產(chǎn)基地進行小批量試生產(chǎn)。大圓柱產(chǎn)線目前單線生產(chǎn)速度暫為200個/分鐘，且在繼續(xù)爬坡中。

    浙商證券分析師王華君認為：“斯萊克由易拉罐設(shè)備龍頭轉(zhuǎn)型下游電池結(jié)構(gòu)件開啟第二增長曲線，看好公司新能源電池殼逐步放量。未來，預(yù)計斯萊克電池結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)營收占比由2021年的8%提升至2025年的73%，電池殼營收有望大增。”

    動力電池作為新能源汽車能量存儲與轉(zhuǎn)換裝置的基礎(chǔ)單元，是新能源汽車的核心部件。EVTank數(shù)據(jù)顯示，全球鋰電池結(jié)構(gòu)件市場規(guī)模有望在2025年達到768億元，2021年至2025年復(fù)合年均增長率達31.74%。

    基于行業(yè)前景向好，多家上市公司紛紛投資布局動力電池殼領(lǐng)域。除斯萊克以外，科達利、凌云股份、領(lǐng)益智造等公司也在加速布局中。

    談及動力電池殼行業(yè)的發(fā)展，IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜對《證券日報》記者表示：“近年來，政策紅利持續(xù)釋放，引導(dǎo)新能源行業(yè)發(fā)展，動力電池外殼作為新能源汽車的主要零部件，在其帶動下市場需求量未來可期。目前，提高新能源電池的性能與保養(yǎng)，是當(dāng)前亟待突破的重要方向。”

    北京特億陽光新能源總裁祁海珅亦對《證券日報》記者表示：“新能源汽車的高速發(fā)展推動了動力電池殼行業(yè)規(guī)模不斷擴大。鋁合金、鋁板等材料制成的電池殼能夠提供較好的減重效果，且工藝比較成熟，受到各大車企的青睞。”

    “隨著新能源汽車市場需求升級，對電池殼材料、安全性能有了更高的要求。在此背景下，輕量化、可靠性高的高端電池殼產(chǎn)品市場快速擴張。動力電池殼相關(guān)企業(yè)需要緊盯客戶需求和行業(yè)發(fā)展動態(tài)，及時調(diào)整自己的發(fā)展規(guī)劃與產(chǎn)品設(shè)備的實施路線。”祁海珅建議。

（編輯 孫倩）