本報記者 陳紅
12月16日晚間,斯萊克發(fā)布公告稱,為進一步完善公司新能源電池殼業(yè)務(wù)產(chǎn)能布局,公司及控股子公司常州和盛新能源科技有限公司(以下簡稱“常州和盛”)擬與宜賓市翠屏區(qū)工業(yè)園區(qū)管理委員會簽訂《蘇州斯萊克精密結(jié)構(gòu)件項目投資協(xié)議》。
公告顯示,本次項目總投資約10億元,其中固定資產(chǎn)投資約5.25億元,主要建設(shè)電池殼體等產(chǎn)品生產(chǎn)線;項目實施主體為控股子公司常州和盛在宜賓市新設(shè)立的全資子公司。
斯萊克方面表示:“鑒于多家重要下游電池廠商在相應(yīng)地區(qū)已有布局,公司與宜賓市翠屏區(qū)工業(yè)園區(qū)管理委員會簽署投資協(xié)議,將加深公司與下游電池廠商的合作關(guān)系,提升客戶合作層次和深度,符合公司拓展新能源電池殼業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略。”
“本次投資協(xié)議的簽訂和履行不會影響公司業(yè)務(wù)獨立性,若項目實施主體實際運營達到預(yù)期,有利于增強公司未來的發(fā)展能力、盈利能力以及在行業(yè)內(nèi)的競爭能力。”斯萊克方面表示。
近年來,斯萊克不斷布局新能源動力電池殼領(lǐng)域,效果顯現(xiàn)。2022年前三季度,公司實現(xiàn)營業(yè)收入12.08億元,同比增長92.15%;實現(xiàn)歸母凈利潤1.89億元,同比增長154.7%。
據(jù)了解,目前,斯萊克公司研發(fā)的34系列鋁圓柱殼目前在安徽斯翔合肥生產(chǎn)基地已有兩條生產(chǎn)線處于量產(chǎn)階段,產(chǎn)品已實現(xiàn)頭部電池企業(yè)的批量供貨,且已在乘用車上獲得安裝使用;另外,公司4680大圓柱形鋼殼產(chǎn)線主要設(shè)備已準備就緒,即將完成連線工作,后續(xù)將在新鄉(xiāng)生產(chǎn)基地進行小批量試生產(chǎn)。大圓柱產(chǎn)線目前單線生產(chǎn)速度暫為200個/分鐘,且在繼續(xù)爬坡中。
浙商證券分析師王華君認為:“斯萊克由易拉罐設(shè)備龍頭轉(zhuǎn)型下游電池結(jié)構(gòu)件開啟第二增長曲線,看好公司新能源電池殼逐步放量。未來,預(yù)計斯萊克電池結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)營收占比由2021年的8%提升至2025年的73%,電池殼營收有望大增。”
動力電池作為新能源汽車能量存儲與轉(zhuǎn)換裝置的基礎(chǔ)單元,是新能源汽車的核心部件。EVTank數(shù)據(jù)顯示,全球鋰電池結(jié)構(gòu)件市場規(guī)模有望在2025年達到768億元,2021年至2025年復(fù)合年均增長率達31.74%。
基于行業(yè)前景向好,多家上市公司紛紛投資布局動力電池殼領(lǐng)域。除斯萊克以外,科達利、凌云股份、領(lǐng)益智造等公司也在加速布局中。
談及動力電池殼行業(yè)的發(fā)展,IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜對《證券日報》記者表示:“近年來,政策紅利持續(xù)釋放,引導(dǎo)新能源行業(yè)發(fā)展,動力電池外殼作為新能源汽車的主要零部件,在其帶動下市場需求量未來可期。目前,提高新能源電池的性能與保養(yǎng),是當(dāng)前亟待突破的重要方向。”
北京特億陽光新能源總裁祁海珅亦對《證券日報》記者表示:“新能源汽車的高速發(fā)展推動了動力電池殼行業(yè)規(guī)模不斷擴大。鋁合金、鋁板等材料制成的電池殼能夠提供較好的減重效果,且工藝比較成熟,受到各大車企的青睞。”
“隨著新能源汽車市場需求升級,對電池殼材料、安全性能有了更高的要求。在此背景下,輕量化、可靠性高的高端電池殼產(chǎn)品市場快速擴張。動力電池殼相關(guān)企業(yè)需要緊盯客戶需求和行業(yè)發(fā)展動態(tài),及時調(diào)整自己的發(fā)展規(guī)劃與產(chǎn)品設(shè)備的實施路線。”祁海珅建議。
(編輯 孫倩)
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