本報記者 舒婭疆

    9月22日，天齊鋰業公告宣布，其全資子公司天齊鋰業香港有限公司擬使用自有資金不超過1億美元（按照2022年9月20日人民幣匯率中間價折算，人民幣約6.95億元）作為基石投資者，參與認購中創新航在聯交所的首次公開發行股份。此前，天齊鋰業與中創新航已簽署戰略合作伙伴協議和碳酸鋰供應框架協議，中創新航亦作為基石投資人投資約5000萬美元參與了天齊鋰業H股IPO發行。天齊鋰業完成對中創新航H股的投資后，雙方將實現交叉持股。

    近年來，鋰行業公司紛紛加強與產業鏈企業的合作與利益綁定，上下游垂直一體化的聯動趨勢愈發明顯。上海鋼聯新能源事業部鋰電分析師曲音飛接受《證券日報》記者采訪時表示，鋰行業將逐步出現或橫向或縱向的布局模式，產業鏈相關企業有望逐步探索掌控上游鋰礦資源，并開發新型動力電池技術路線，產業鏈上下游開展多領域、多方位合作將成為行業趨勢。

    鋰行業上下游垂直一體化趨勢增強

    “中創新航是公司重要的產業鏈戰略合作伙伴之一。”天齊鋰業表示，此次作為基石投資者參與中創新航港股發行，有利于維護和鞏固公司與對方的戰略合作紐帶，加深互信互利的關系，發揮雙方在資源整合、技術支持、業務協同等方面競爭優勢，進一步推進雙方在電池材料領域的合作。

    2022年以來，天齊鋰業先后與中創新航、北京衛藍簽署了合作協議，宣布將在電芯及電池材料、新材料、預鋰化制造設備產品研發以及鋰鹽、鋰礦等方面展開合作。其中，中創新航是行業領先的動力電池企業，而北京衛藍專注于混合固液電解質鋰離子電池與全固態鋰電池研發與生產。

    天齊鋰業與上述兩家企業的合作引起了市場對其產業鏈布局、上下游協同等工作的關注。

    對此，天齊鋰業曾回應稱：“我們看到產業鏈呈現下游往上游發展、上游向下游發展的發展趨勢。這種趨勢的出現也是產業鏈發展的需求。我們也在順應這個趨勢。”伴隨著鋰行業上下游垂直一體化的聯動趨勢越來越明顯，天齊鋰業表示，作為上游端的新能源材料企業，未來將繼續高度關注與行業中下游企業的戰略合作機會，通過合作、開放的方式和下游企業一起發揮各自優勢，最大化利用公司現有的資源優勢，推動行業上下游資源整合、形成協同效應。

    事實上，不僅是天齊鋰業，鋰電產業鏈的企業們近年來紛紛增強上下游之間的合作與利益“綁定”。2022年，贛鋒鋰業先后宣布和長江電力、蜂巢能源、廣汽埃安等企業“牽手”，合作范疇覆蓋了鋰資源、鋰鹽供銷、電池回收、電池系統集成以及產業園建設等多個領域。今年3月份，盛新鋰能宣布擬向比亞迪非公開發行超過5%的股票，引入比亞迪作為戰略投資者。伴隨著下游新能源市場的火熱，鋰電產業鏈上下游的協作和延伸布局正在持續增強。

    有利于增強協同效應實現共贏

    值得一提的是，電池級碳酸鋰均價9月13日再次站上50萬元/噸，下游的高景氣度維持電池材料高需求，市場普遍認為，在供需因素影響下，鋰價仍將維持高位。與此同時，國內有關部門正在加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加大退役電池高效再生利用等關鍵技術攻關和推廣應用力度，加快出臺一批動力電池回收利用國家標準、行業標準。上游的較高利潤和市場對于中下游產品技術的更高要求，都推動上下游企業的相互延伸布局。

    “鋰電產業鏈企業之間相互參股、戰略投資的現象越來越多，尤其是在近兩年愈發明顯。我認為這是好事。”北京特億陽光新能源總裁祁海珅向《證券日報》記者表示，在下游新能源汽車向好趨勢確定的情況下，企業之間的深度捆綁有利于產生協同效應、增強供應鏈協作能力。鋰電屬于“資金密集型+技術密集型”產業，企業若“孤軍奮戰”，將在產品研發、工藝升級等方面面臨更多風險，上述因素將促使上中下游的企業們加強合作，實現共贏。

    “未來，鋰電產業鏈的集中度將會提升，產業集群效應也會更加明顯。相關企業的合作捆綁、利益共享以及在產品升級等方面的合作會更加緊密，這將成為未來的趨勢之一。同時，垂直一體化和全產業鏈布局也會成為部分有實力企業的一個選擇。”祁海珅說道。

（編輯 喬川川）