本報記者 李昱丞 見習(xí)記者 王鏡茹

    廣汽集團8月11日公告，將成立電驅(qū)科技公司，實現(xiàn)自主IDU電驅(qū)系統(tǒng)及GMC混動機電耦合系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化。項目總投入為21.6億元。

    該公司由廣汽集團、廣汽乘用車有限公司、廣汽埃安新能源汽車有限公司分別按23%、26%、51%的比例持股，計劃在2025年建成生產(chǎn)線，每年能生產(chǎn)40萬套IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成，及10萬套GMC混動機電耦合系統(tǒng)的電機和電控。

    電驅(qū)科技公司的成立，將幫助廣汽集團掌控電驅(qū)核心技術(shù)、實現(xiàn)部分電驅(qū)自產(chǎn)。今后在電驅(qū)領(lǐng)域，廣汽集團將自研自產(chǎn)、合資合作生產(chǎn)、外購“三路并舉”，以保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，降低核心零部件的采購成本，助力集團新能源汽車業(yè)務(wù)做優(yōu)做強，進(jìn)一步提升盈利能力。

    當(dāng)前，純電車及混動汽車市場發(fā)展迅速。電驅(qū)動系統(tǒng)作為新能源汽車的動力源，是不可或缺的核心零部件。作為新能源汽車的“心臟”，電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)揮了燃油汽車中“發(fā)動機+ECU電控單元+變速箱”的作用，直接影響新能源汽車整車使用的動力性、經(jīng)濟性、舒適性和安全性等核心表現(xiàn)。

    無論采用何種電動化技術(shù)路徑或何種電池類型，新能源汽車都需要電驅(qū)動系統(tǒng)實現(xiàn)動力輸出與控制。因此，實現(xiàn)IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成及其核心部件、GMC混動機電耦合系統(tǒng)關(guān)鍵核心部件的自研自制，掌握核心技術(shù)、持續(xù)保持整車產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性，對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

    廣汽集團目前已建立起完整的電驅(qū)研發(fā)體系，配齊全領(lǐng)域人才，具備開發(fā)高壓電控、高性能電機、多模減速器及集成電驅(qū)等先進(jìn)技術(shù)的能力，可定制化開發(fā)匹配整車性能的電驅(qū)產(chǎn)品，為自主品牌雙子星提供核心競爭力。

（編輯 張明富）