本報記者 王鶴

    7月11日，小康股份（601127.SH）發布公告，擬將公司中文名稱由“重慶小康工業集團股份有限公司”變更為“賽力斯集團股份有限公司”，公司證券簡稱由“小康股份”變更為“賽力斯”，公司證券代碼“601127”保持不變。小康新的業務布局已明朗，此次更名展現了企業持續深耕智能新能源汽車領域的決心。

    公告顯示，在政策和市場雙輪驅動下，新能源汽車市場呈現出爆發式增長態勢?；谠谛袠I的長年深耕以及對汽車產業發展的深度思考，公司自2016年布局新能源汽車業務，經過多年的技術積累和持續的研發投入，公司在汽車整車、電驅動、智能互聯、自動駕駛等領域取得了多項技術創新成果，培育并形成了具有自主知識產權且符合中國國情的純電驅智能增程平臺（DE-i），在新能源汽車領域形成了有競爭力的技術和產品，已成為一家以新能源汽車研發、生產、銷售為核心業務的科技制造企業。

    為便于投資者準確理解當前公司定位，使公司名稱與業務及戰略規劃相匹配，統一公司品牌形象、提升品牌價值，公司擬變更公司名稱并相應調整公司證券簡稱。本次變更公司名稱事項將在股東大會審議通過后及時向市場監督管理部門辦理變更登記事宜，最終結果以市場監督管理部門核準的名稱為準。本次變更公司證券簡稱事項尚需上海證券交易所批準后方可實施。

    近年來，小康持續進行業務轉型升級，長期主義和堅定投入給小康帶來了廣闊的發展空間。今年1-6月，小康股份新能源汽車累計產銷量分別為47714輛和45622輛，同比增幅分別達255.12%和204.51%。5月份，小康股份新能源汽車單月銷量首次破萬，并首次超越燃油車銷量。而在剛剛舉辦的AITO問界M7發布會后4個小時內，新車訂單已突破兩萬，小康在新能源智能汽車領域的能力，已獲得市場的認可。

    此次更名賽力斯，也是小康開啟第三次創業的必然結果。事實上，小康已經是一家擁有36年歷史的企業，在激烈的市場變革中，敢于抓住時代潮流、大膽創新，歷經了三次創業。1986年，“小康人”從一根彈簧起家，開啟第一次創業征程；2003年，小康與東風集團合作，進軍整車制造領域；2016年起，小康開始進軍新能源領域，致力于將企業從傳統汽車生產商打造成具有國際競爭力的全球智能汽車品牌企業。

    在諸多宣稱要在新能源領域開疆拓土的企業中，小康是布局最久，也是最有實際行動的一家。過去6年間，小康累計研發投入近100億元，每年創新研發投入超過銷售收入的10%。培育并形成了具有自主知識產權的電控、電驅等核心技術，目前小康股份擁有專利技術近3000項，其中發明專利150余項。按照工業4.0標準打造的全新鳳凰智慧工廠和兩江智慧工廠，為公司新能源汽車交付提供了有力保障。

    去年，小康與華為的合作，開創了智能汽車聯合業務深度跨界融合的先河。雙方彼此賦能，在核心技術、產品及渠道方面的合作不斷深入，賽力斯的產品力和品牌力，都得到了顯著提升，成為新能源整車市場上一匹實力強勁的黑馬。

    2022年，對于小康的發展具有承前啟后的重要意義。小康創始人張興海在年初的內部信中指出：“新的一年，我們以軟件定義汽車，在萬物互聯的時代將智慧帶入汽車。我們將加大科技創新力度，加大資源投入研發和服務，推出更多的新車型，滿足用戶實現智慧出行，為用戶提供更好的服務。”

    無論是碳中和宏觀政策的強勢引導，還是全球油價高漲下，市場需求的真實驅動，新能源汽車已經成為全球汽車產業轉型發展的主要方向。作為擁有近二十余年整車制造的小康來說，轉型新能源汽車是企業必然會作出的抉擇。

    正如小康董事長張正萍所說：“對新能源領域的投資是小康集團今后十年、二十年、甚至更遠的未來實現可持續發展的關鍵，也是我們智能生態戰略轉型的核心立足點”。

    隨著問界M5、M7相繼成功上市，小康股份在新能源領域已經完成了華麗轉身。此次更名更加堅實了小康新能源汽車戰略轉型的決心和發展方向，未來的賽力斯也有望成為全球智能汽車品牌的引領者和推動者。

（編輯 上官夢露）