本報記者 向炎濤 見習記者 許林艷

    從近期公布的數據來看，北汽藍谷的經營情況正在不斷好轉。

    4月7日下午，北汽藍谷發布了子公司北汽新能源2022年3月份的產銷快報。數據顯示北汽新能源3月份銷量5735輛，上年同期為1065輛；2022年前3月累計銷售9120輛，同比增長189.62%。

    再從公司最近發布的2021年業績報告來看，報告期內公司實現營收86.97億元，同比上漲64.95%；歸母凈利潤雖然依舊為虧損狀態，但是已經較上年大幅減虧；經營活動產生的現金流量金額由去年的負值狀態，增長至2021年的49.85億元。

    北汽藍谷經理、北汽新能源總經理代康偉對《證券日報》記者表示，2021年北汽藍谷更加聚焦主營業務，整體經營能力進一步提升。2022年，公司主要目標是把極狐品牌經營好，把北京品牌的優勢維持好。

    加強研發增加核心競爭力    

    極狐為發展重心

    北汽藍谷創立于2009年，是國內第一家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的企業。公司在新能源汽車行業深耕十余年，積累了豐富的產品經驗與技術能力。研發能力是公司的核心競爭力，2021年公司的研發費用為12.08億元，較上年增長24.14%。目前共有1496名研發人員，占公司人數比為44.56%，較去年提升7.34個百分點。

    極狐（ARCFOX）和BEIJING是公司兩大主打品牌，其中極狐是北汽藍谷的發展重心。目前ARCFOX已上市的高端純電動乘用車有阿爾法T和阿爾法S，未來還會推出應用更多新技術、更高智能化水平的αS-HI版新產品，目標客戶群體為對高科技產品抱有開放心態、不斷擴張生活邊界、勇于探索、擁抱挑戰的“嚴肅的冒險家”，發力C端市場。截至2021年底，極狐已累計完成授權的建設網點超120家，預計2022年營銷店面達150家，并計劃在2021年做到覆蓋100多個城市、380多家網點的營銷服務網絡規模。BEIJING品牌目前主要有EU系列產品，目標客戶群體為重視品質和關注價格的大眾客戶以及對公客戶。

    報告期內，公司完成了非公開發行股票項目，共募集資金55億元。據了解，募得資金主要用于ARCFOX品牌高端車型開發及網絡建設項目、5G智能網聯系統提升項目以及換電業務系統開發項目，擬對極狐品牌高端車型開發及網絡建設項目投入26.28億元。

    重磅打造下的極狐品牌收到了不錯的市場反饋。最近，在行業整體受到上游原材料價格上漲和國補退坡等因素的影響下，極狐在充分考慮用戶利益后決定自5月1日起，對極狐品牌所有車型進行一定的價格調整，具體調整方案將在4月30日前公布。

    10萬輛銷售目標    

    高度智能化是關鍵

    對于2022年的經營規劃，管理團隊確立了2022年全年10萬輛的銷售目標，其中極狐品牌將承擔4萬輛的銷售目標。對于這一目標的實現，代康偉表示2022年極狐將加速推出新產品，通過高度智能化搶占賽道高點。

    新能源車向智能化的發展已經成為一個行業共識，北汽藍谷也為此做著大量準備。公司在公司三電和智能網聯技術領域不斷擴充護城河。“做一輛好車的夢想，讓北汽‘拼了命’地想要尋找同道，比如華為、麥格納。”北汽集團副總經理、北汽藍谷董事長劉宇說道。北汽藍谷通過與華為、百度等企業深度合作，協同推進車載高精度傳感器、車規級芯片、智能操作系統等產品的研發與轉化。目前，公司搭載華為全棧自動駕駛解決方案的高階智能豪華純電轎車αS-HI版車型已進入道路泛化測試階段，這也標志著公司的智能駕駛技術進入了發展新階段。同時，公司與百度戰略合作共同打造的新一代量產共享無人車Apollo Moon也在加快推進中。

    此外，公司目前構建了BE21等整車研發平臺，涵蓋轎車、SUV等多級別跨車型產品類型。具有平臺車型研發周期短、開發費用相對低和通用化率高等優勢。特別是ARCFOX品牌的BE21平臺，支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展，支持L3級別以上智能駕駛，具有超級拓展、智能、交互、進化四大特色。

（編輯 孫倩）