本報記者 向炎濤 見習記者 許林艷
從近期公布的數據來看,北汽藍谷的經營情況正在不斷好轉。
4月7日下午,北汽藍谷發布了子公司北汽新能源2022年3月份的產銷快報。數據顯示北汽新能源3月份銷量5735輛,上年同期為1065輛;2022年前3月累計銷售9120輛,同比增長189.62%。
再從公司最近發布的2021年業績報告來看,報告期內公司實現營收86.97億元,同比上漲64.95%;歸母凈利潤雖然依舊為虧損狀態,但是已經較上年大幅減虧;經營活動產生的現金流量金額由去年的負值狀態,增長至2021年的49.85億元。
北汽藍谷經理、北汽新能源總經理代康偉對《證券日報》記者表示,2021年北汽藍谷更加聚焦主營業務,整體經營能力進一步提升。2022年,公司主要目標是把極狐品牌經營好,把北京品牌的優勢維持好。
加強研發增加核心競爭力
極狐為發展重心
北汽藍谷創立于2009年,是國內第一家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質的企業。公司在新能源汽車行業深耕十余年,積累了豐富的產品經驗與技術能力。研發能力是公司的核心競爭力,2021年公司的研發費用為12.08億元,較上年增長24.14%。目前共有1496名研發人員,占公司人數比為44.56%,較去年提升7.34個百分點。
極狐(ARCFOX)和BEIJING是公司兩大主打品牌,其中極狐是北汽藍谷的發展重心。目前ARCFOX已上市的高端純電動乘用車有阿爾法T和阿爾法S,未來還會推出應用更多新技術、更高智能化水平的αS-HI版新產品,目標客戶群體為對高科技產品抱有開放心態、不斷擴張生活邊界、勇于探索、擁抱挑戰的“嚴肅的冒險家”,發力C端市場。截至2021年底,極狐已累計完成授權的建設網點超120家,預計2022年營銷店面達150家,并計劃在2021年做到覆蓋100多個城市、380多家網點的營銷服務網絡規模。BEIJING品牌目前主要有EU系列產品,目標客戶群體為重視品質和關注價格的大眾客戶以及對公客戶。
報告期內,公司完成了非公開發行股票項目,共募集資金55億元。據了解,募得資金主要用于ARCFOX品牌高端車型開發及網絡建設項目、5G智能網聯系統提升項目以及換電業務系統開發項目,擬對極狐品牌高端車型開發及網絡建設項目投入26.28億元。
重磅打造下的極狐品牌收到了不錯的市場反饋。最近,在行業整體受到上游原材料價格上漲和國補退坡等因素的影響下,極狐在充分考慮用戶利益后決定自5月1日起,對極狐品牌所有車型進行一定的價格調整,具體調整方案將在4月30日前公布。
10萬輛銷售目標
高度智能化是關鍵
對于2022年的經營規劃,管理團隊確立了2022年全年10萬輛的銷售目標,其中極狐品牌將承擔4萬輛的銷售目標。對于這一目標的實現,代康偉表示2022年極狐將加速推出新產品,通過高度智能化搶占賽道高點。
新能源車向智能化的發展已經成為一個行業共識,北汽藍谷也為此做著大量準備。公司在公司三電和智能網聯技術領域不斷擴充護城河。“做一輛好車的夢想,讓北汽‘拼了命’地想要尋找同道,比如華為、麥格納。”北汽集團副總經理、北汽藍谷董事長劉宇說道。北汽藍谷通過與華為、百度等企業深度合作,協同推進車載高精度傳感器、車規級芯片、智能操作系統等產品的研發與轉化。目前,公司搭載華為全棧自動駕駛解決方案的高階智能豪華純電轎車αS-HI版車型已進入道路泛化測試階段,這也標志著公司的智能駕駛技術進入了發展新階段。同時,公司與百度戰略合作共同打造的新一代量產共享無人車Apollo Moon也在加快推進中。
此外,公司目前構建了BE21等整車研發平臺,涵蓋轎車、SUV等多級別跨車型產品類型。具有平臺車型研發周期短、開發費用相對低和通用化率高等優勢。特別是ARCFOX品牌的BE21平臺,支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展,支持L3級別以上智能駕駛,具有超級拓展、智能、交互、進化四大特色。
(編輯 孫倩)
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