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贛鋒鋰業“買買買”后加速擴產 鋰資源供不應求短期仍難解

2022-04-07 01:16  來源:證券日報 

       受益于“家里有礦”,公司去年實現凈利54.17億元,同比增409.27%

       本報記者 李春蓮

       受益于新能源汽車發展,鋰資源持續供不應求,贛鋒鋰業在“買買買”之后不斷加速鋰礦產能開發。

       4月5日晚間,贛鋒鋰業發布公告稱,公司與合作方Mineral Resources Limited一致同意對合資公司Reed Industrial Minerals Pty Ltd(以下簡稱“RIM”)旗下Mt Marion鋰輝石項目的礦石處理產能進行升級改造。

       根據測算結果,預計2022年4月份前Mt Marion鋰輝石項目的鋰精礦產能將由原來的45萬噸/年增加至60萬噸/年。同時,RIM正在規劃第二階段的產能擴建,計劃將現有鋰精礦產能擴張至90萬噸/年,預計在2022年底前完成。

       隆眾資訊鋰行業分析師羅曉莉向《證券日報》記者表示,贛鋒鋰業加快開發鋰礦產能,但該項目以贛鋒鋰業包銷為主,尚不能緩解現貨市場鋰精礦的緊張局面。

       贛鋒鋰業

       加速“買買買”

       繼去年與寧德時代上演搶礦大戲之后,今年以來,贛鋒鋰業繼續大手筆買礦。

       3月29日,據天眼查顯示,天元鋰電材料河北有限公司發生工商變更,原股東均退出,江西贛鋒鋰業股份有限公司為新增股東并全資持股,出資額9600萬元人民幣。

       據了解,天元鋰電池材料河北有限公司坐落于滄州臨港經濟技術開發區,并建有年產12000噸的碳酸鋰項目,總占地100畝,已于2018年年底投產。

       同日,贛鋒鋰業發布公告稱,荷蘭SPV公司Mali Lithium B.V.(簡稱“馬里鋰業”)已正式設立,贛鋒國際現持有馬里鋰業50%股權,出資金額為1.3億美元。馬里鋰業獲得了Goulamina鋰輝石礦的開采許可證。

       據研究報告稱,Goulamina鋰輝石項目一期產能規劃已更新至年產5.06億噸6%鋰精礦,同時項目計劃在一期產能達產后的18個月內投產二期產能,預計將原產能增加至年產8.31億噸6%鋰精礦。

       去年以來,隨著新能源汽車的快速發展,鋰資源供不應求的局面愈演愈烈,贛贛鋒鋰業一方面加速“買買買”,另一方面發力產能開發。

       贛鋒鋰業董事長李良彬曾表示,全球的鋰資源是不缺的,關鍵是看資源在誰的手里。一部分鋰資源掌握在國外企業手里,擴產的速度或者意愿沒有中國本土企業那么強,由此導致了鋰供不應求,該釋放出來的產能沒有釋放出來,最終造成鋰供需的不匹配。

       粗略統計數據顯示,贛鋒鋰業目前已經收購了無錫新能鋰業、國際鋰業愛爾蘭公司、美洲鋰業近20家公司的股權。

       受益于“家里有礦”,贛鋒鋰業2021年實現總營收111.62億元,同比增長102.06%;凈利潤54.17億元,同比增長409.27%。

       產能不斷釋放進一步鞏固了贛鋒鋰業“鋰王”的位置。對此,江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔向《證券日報》記者表示,贛鋒鋰業的客戶包括特斯拉、大眾等主要車企,其產能不斷升級,有望進一步解決供需矛盾。

       鋰資源供不應求局面

       短期難解

       隨著新能源汽車高景氣度持續,鋰礦價格持續上漲。據隆眾資訊數據顯示,4月6日鋰精礦CIF價格為2980美元/噸,同比增長451.85%。

       在此背景下,企業對鋰資源的爭奪和鋰礦的開發也在比拼速度。除了贛鋒鋰業,特斯拉2月份與澳大利亞鋰礦商簽下鋰礦石采購大單;韓國鋼鐵巨頭浦項制鐵3月份表示,將在阿根廷投資40億美元的鋰礦項目。

       盡管我國鋰資源儲量不低,但由于提煉技術不足難以降低成本,目前中國約70%的鋰資源仍需進口,我國對于鋰資源的開發也在進一步提速。

       贛鋒鋰業在今年1月份還與青海海西州人民政府簽署戰略協議,將加強對海西州鹽湖鋰資源的綜合開發利用,加大在鋰鹽湖探采開發、金屬鋰及其配套產能等合作力度。

       此外,藏格礦業、鹽湖股份等上市公司都在加大鋰資源的開發。

       實際上,在需求的刺激下,有不少企業涌入這一賽道加速鋰礦開發。天眼查數據顯示,截至目前,我國鋰礦相關企業400余家,其中,2021年新增注冊企業64家,增速20.3%。從地域分布來看,江西、四川以及青海三地相關企業數量最多,分別擁有120余家、50余家以及30余家。從成立時間來看,近五成企業成立于5年內,成立于1年內的企業占比21.7%;成立于10年以上的企業占比23.1%。

       羅曉莉表示,鋰精礦的供不應求局面今年仍舊較難緩解,雖然很多項目開采進度在加快,但是實際產量爬坡仍需至少6個月。

       “今年前幾個月國內新能源汽車產量增長很快,導致上游鋰資源需求大,相關鋰產品大幅漲價。”張翔表示,漲價后整個產業鏈進行了優化組合和重新調整。在漲價之前,鋰礦石很多來自進口,漲價后國內企業通過鹽湖提煉等方法在青海、江西提煉鋰礦石,產業鏈的調整可逐步緩解供需矛盾并穩定價格。

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