本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞
《證券日報》根據東方財富Choice數據統計,截至2022年1月23日,A股共計20家汽車零部件上市公司發布了2021年年報業績預告,其中,凈利潤預增公司達12家,占比60%;續盈、略增、扭虧公司為5家;全年業績預減、略減、首虧、續虧公司為3家。8家汽車零部件企業歸母凈利潤超過1億元,占比達到40%。
北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示:“隨著我國汽車零部件制造企業的研發創新能力、海外市場開拓能力逐步增強,產品國際競爭力逐步提升,我國汽車零部件產業將迎來新一輪的發展期。”
民生證券認為,在經歷了汽車行業的復蘇期和過熱期之后,汽車零部件板塊為主要的滯漲板塊,后續隨著芯片供給的“正常化”,行業補庫存會帶動汽車零部件行業收入端增速上行。
從2021年歸母凈利潤預增的上限看,寧波華翔、雙環傳動、廣東鴻圖暫列歸母凈利潤排行榜的前三名。寧波華翔歸母凈利潤預計為11.89億元-13.17億元;雙環傳動預計歸母凈利潤為3.16億元-3.36億元;廣東鴻圖預計歸母凈利潤為2.65億元-2.96億元。
在凈利潤上揚的企業中,增長較為顯著的有雙環傳動、萬通智控和東風科技,凈利潤均實現了同比100%以上的增長。其中,雙環傳動以555.85%的增速一舉奪得了凈利潤同比增長最大幅度的桂冠。
值得一提的是,寧波華翔、雙環傳動、拓普集團、恒帥股份等公司在業績預告中均表示,業績上漲的原因在于新能源汽車的滲透率持續提升,不斷推動公司新能源汽車業務的增長。“新能源汽車銷量逐漸增長,對汽車零部件行業內的企業有直接的拉動作用。”張翔說道。
根據工信部數據顯示,2021年我國新能源汽車產銷規模快速增長,全年累計銷售352.1萬輛,同比增長1.6倍左右,創造了2016年以來的最快增速。隨著新能源汽車已進入快速發展期,汽車零部件企業面臨產品、技術、制造方式等領域的大變革。
全聯并購公會信用管理委員會專家委員、CDO聯盟征信專委會秘書長安光勇向《證券日報》記者表示:“新能源汽車產業的發展對產業鏈上的一些傳統行業和企業來說,也會產生嚴峻的沖擊,主要是引擎以及燃油相關的零部件產業。因此除該領域零部件企業之外,其他零部件企業的產品仍然可用于新能源汽車,對于其他零部件企業還是存在很多機會。當然新能源汽車也孕育出新的熱門零部件行業,如智能化領域的零部件行業。”
看懂研究院研究員、汽車行業投融資專家劉升波表示:“汽車產業的發展離不開零部件企業的進步。國內越來越多的汽車零部件企業跟隨著新能源、智能化的趨勢在投資、布局。熱管理系統、智能底盤、智能座艙、智能駕駛、人機交互等等新技術新領域,汽車零部件企業都在探索。作為汽車零部件上市公司,有便利的股權和債券融資渠道,可以大力投入。”
據了解,面對新能源汽車發展的強勁勢頭,不少汽車零部件企業紛紛加大在新能源領域的布局。汽車鋁合金精密壓鑄件專業供應商愛柯迪日前公布了可轉債預案,擬募資16億元用于愛柯迪智能制造科技產業園項目建設,此次募投項目專注于新能源汽車三電系統核心零部件及大型結構件,項目實施后將進一步擴大公司在新能源汽車板塊的布局。
(編輯 張明富 白寶玉)
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