本報記者 李立平

    1月20日晚間，遠東股份（600869.SH）發布2021年年度業績預盈公告，公司預計2021年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.6億元至5.5億元，同比扭虧為盈。

    對于業績預盈的主要原因，遠東股份表示，2021年公司持續聚焦戰略客戶、重要客戶戰略合作，優化產品結構，加強供應鏈伙伴體系建設，加大研發投入，精益生產，降本增效，公司營業收入及盈利能力穩步增長；公司智能纜網、智能電池、智慧機場三大業務經營狀況良好，相關資產減值損失同比大幅減少；四季度公司處置上海艾能電力工程有限公司100%股權，影響上市公司股東凈利潤約1.46億元。

    遠東股份董秘邵亮向《證券日報》記者表示，2021年是公司發展的新起點，遠東股份更加堅定的聚焦主業、做強實業，緊緊圍繞智能纜網、智能電池、智慧機場三大業務，取得了較好成果。公司業績不僅來自智能纜網、智慧機場的強力輸出，還依托智能電池的逐步改善。

    據了解，遠東股份主要從事智能纜網、智能電池、智慧機場的研發、生產、銷售及服務，目前公司主要產品包括電線電纜產品、鋰電池、鋰電銅箔和承接機場建設工程。

    近年來，電線電纜行業整體增速較慢，已經進入存量博弈階段，競爭激烈。相比發達市場，我國電線電纜市場較為分散，頭部企業市場占有率不高，CR10僅為12%。

    遠東股份深耕線纜行業30余年，積累大量的客戶和聲譽，憑借“品牌+客戶”的優勢穩固龍頭地位。

    據公告顯示，遠東股份智能纜網板塊2021年再創佳績，全年累計中標/簽約千萬元以上合同訂單為138.91億元，同比增長214.23%，其中2021年12月中標/簽約千萬元以上合同訂單為17.34億元，同比增長294.01%，環比增長58.16%。

    對此，太平洋證券分析師周濤表示，作為聚焦電纜行業30年的行業龍頭，公司在風電、光伏、核電、特高壓、充電樁等清潔能源領域技術優勢顯著，為各領域頭部品牌；同時，對比歐美、日本發達國家CR10高于70%，我國電纜行業集中度仍有大幅提升空間，隨著取消最低價中標、質量檢測體系建設等一系列政策出臺，電纜行業處在從極度分散到集中的政策紅利時代，公司有望顯著收益。

    除了電纜業務不斷鞏固龍頭地位以外，遠東股份的新能源業務也迎來業績爆發期。

    數據顯示，公司智能電池板塊2021年全年累計中標/簽約千萬元以上合同訂單為20.76億元，同比增長1572%，其中鋰電池為16.51億元，同比增長1229%，鋰電銅箔為4.26億元。

    值得一提的是，遠東股份鋰電銅箔供貨寧德時代等客戶，擴產迅速且良品率高，前三季度實現營收4.58億元，同比增長115.91%，已啟動建設宜賓5萬噸鋰電銅箔項目。4.0um超薄銅箔已研發成功，該業務的持續放量將帶來業績的大幅增長。

    “2021年公司鋰電池業務繼續發力輕出行、電動工具、小家電、高端數碼等細分市場，并在儲能等領域取得突破，一年多的蟄伏終是有所收獲，2021年鋰電池業務業績已經大幅減虧，隨著訂單的不斷釋放，未來有望為上市公司釋放正面貢獻。”邵亮還表示，此外鋰電銅箔現有1.5萬噸產能供貨寧德時代等客戶，宜賓5萬噸鋰電銅箔項目也已啟動。

    值得一提的是，去年以來，新能源汽車和儲能行業的快速發展，鋰電池需求不斷增長，帶動下游鋰電銅箔市場異?；鸨?/p>

    GGII預計，2021年全球鋰電池銅箔出貨量將達到37萬噸，同比增長率為64.4%。未來五年，受全球鋰電池市場增長帶動，全球鋰電池銅箔市場有望延續前期的高增長態勢，到2025年鋰電池銅箔出貨量達97萬噸，年復合增長率為33.9%。

    “2021年動力電池出貨同比大幅增長帶動鋰電銅箔需求量攀升，鋰電銅箔企業普遍滿產滿銷，產品供不應求，價格也進入上漲通道。不少企業都在擴產，但新增產能釋放緩慢，鋰電銅箔供應存在不小的缺口。”有不愿具名的券商分析師向《證券日報》記者表示，長期來看，新能源汽車行業持續處于高景氣周期，鋰電池市場不斷擴大，下游多個產品都處于供不應求狀態，鋰電銅箔也有望量價齊升。

    周濤還強調，遠東股份是電纜行業龍頭企業，將受益行業集中度提升，電池業務輕裝上陣，電動工具及儲能市場開拓順利，訂單飽滿有效支撐業績增長，看好公司價值回歸之路。

    “隨著三大板塊進一步發展，公司將繼續保持良好態勢。”邵亮也強調。

（編輯 崔漫 喬川川）