本報記者 李立平
1月20日晚間,遠東股份(600869.SH)發布2021年年度業績預盈公告,公司預計2021年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.6億元至5.5億元,同比扭虧為盈。
對于業績預盈的主要原因,遠東股份表示,2021年公司持續聚焦戰略客戶、重要客戶戰略合作,優化產品結構,加強供應鏈伙伴體系建設,加大研發投入,精益生產,降本增效,公司營業收入及盈利能力穩步增長;公司智能纜網、智能電池、智慧機場三大業務經營狀況良好,相關資產減值損失同比大幅減少;四季度公司處置上海艾能電力工程有限公司100%股權,影響上市公司股東凈利潤約1.46億元。
遠東股份董秘邵亮向《證券日報》記者表示,2021年是公司發展的新起點,遠東股份更加堅定的聚焦主業、做強實業,緊緊圍繞智能纜網、智能電池、智慧機場三大業務,取得了較好成果。公司業績不僅來自智能纜網、智慧機場的強力輸出,還依托智能電池的逐步改善。
據了解,遠東股份主要從事智能纜網、智能電池、智慧機場的研發、生產、銷售及服務,目前公司主要產品包括電線電纜產品、鋰電池、鋰電銅箔和承接機場建設工程。
近年來,電線電纜行業整體增速較慢,已經進入存量博弈階段,競爭激烈。相比發達市場,我國電線電纜市場較為分散,頭部企業市場占有率不高,CR10僅為12%。
遠東股份深耕線纜行業30余年,積累大量的客戶和聲譽,憑借“品牌+客戶”的優勢穩固龍頭地位。
據公告顯示,遠東股份智能纜網板塊2021年再創佳績,全年累計中標/簽約千萬元以上合同訂單為138.91億元,同比增長214.23%,其中2021年12月中標/簽約千萬元以上合同訂單為17.34億元,同比增長294.01%,環比增長58.16%。
對此,太平洋證券分析師周濤表示,作為聚焦電纜行業30年的行業龍頭,公司在風電、光伏、核電、特高壓、充電樁等清潔能源領域技術優勢顯著,為各領域頭部品牌;同時,對比歐美、日本發達國家CR10高于70%,我國電纜行業集中度仍有大幅提升空間,隨著取消最低價中標、質量檢測體系建設等一系列政策出臺,電纜行業處在從極度分散到集中的政策紅利時代,公司有望顯著收益。
除了電纜業務不斷鞏固龍頭地位以外,遠東股份的新能源業務也迎來業績爆發期。
數據顯示,公司智能電池板塊2021年全年累計中標/簽約千萬元以上合同訂單為20.76億元,同比增長1572%,其中鋰電池為16.51億元,同比增長1229%,鋰電銅箔為4.26億元。
值得一提的是,遠東股份鋰電銅箔供貨寧德時代等客戶,擴產迅速且良品率高,前三季度實現營收4.58億元,同比增長115.91%,已啟動建設宜賓5萬噸鋰電銅箔項目。4.0um超薄銅箔已研發成功,該業務的持續放量將帶來業績的大幅增長。
“2021年公司鋰電池業務繼續發力輕出行、電動工具、小家電、高端數碼等細分市場,并在儲能等領域取得突破,一年多的蟄伏終是有所收獲,2021年鋰電池業務業績已經大幅減虧,隨著訂單的不斷釋放,未來有望為上市公司釋放正面貢獻。”邵亮還表示,此外鋰電銅箔現有1.5萬噸產能供貨寧德時代等客戶,宜賓5萬噸鋰電銅箔項目也已啟動。
值得一提的是,去年以來,新能源汽車和儲能行業的快速發展,鋰電池需求不斷增長,帶動下游鋰電銅箔市場異?;鸨?/p>
GGII預計,2021年全球鋰電池銅箔出貨量將達到37萬噸,同比增長率為64.4%。未來五年,受全球鋰電池市場增長帶動,全球鋰電池銅箔市場有望延續前期的高增長態勢,到2025年鋰電池銅箔出貨量達97萬噸,年復合增長率為33.9%。
“2021年動力電池出貨同比大幅增長帶動鋰電銅箔需求量攀升,鋰電銅箔企業普遍滿產滿銷,產品供不應求,價格也進入上漲通道。不少企業都在擴產,但新增產能釋放緩慢,鋰電銅箔供應存在不小的缺口。”有不愿具名的券商分析師向《證券日報》記者表示,長期來看,新能源汽車行業持續處于高景氣周期,鋰電池市場不斷擴大,下游多個產品都處于供不應求狀態,鋰電銅箔也有望量價齊升。
周濤還強調,遠東股份是電纜行業龍頭企業,將受益行業集中度提升,電池業務輕裝上陣,電動工具及儲能市場開拓順利,訂單飽滿有效支撐業績增長,看好公司價值回歸之路。
“隨著三大板塊進一步發展,公司將繼續保持良好態勢。”邵亮也強調。
(編輯 崔漫 喬川川)
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