本報記者 趙學毅  見習記者 張曉玉

    12月8日，長城汽車發布2021年11月產銷數據。11月，長城汽車銷售新車122510輛，同比減少15.65%。海外銷量成為長城汽車的新增長點，海外銷售15006輛，同比增長61.3%，銷售占比持續提升至12.2%；1-11月，長城汽車累計銷售111.86萬輛，同比增長16.3%，累計銷售已超越去年全年銷量，海外銷售12.70萬輛，同比增長106.3%。

    中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧對《證券日報》記者表示：“總體來看，長城汽車的業績不錯。主要原因是國內疫情得到防控，汽車制造業能夠相對平穩運行，自主品牌抓住機遇，積極開拓市場，取得了很好的銷量。但是按照月份同比來看，可能會出現邊際減弱的跡象。未來汽車行業競爭最激烈的還是在新能源和智能化兩個領域，所以長城汽車必須要從傳統的舒適空間走出來，加快轉型，盡快培育出具有市場競爭力的產品，獲得可持續發展的能力。”

    五大品牌銷量“冰火兩重天”

    11月，在不斷推出的新產品矩陣助力下，長城汽車銷售新車122510輛。同時，以廣州車展為契機，長城汽車開啟了多款新車的亮相與預售。長城汽車孵化的全新獨立運營的汽車公司沙龍智行也在2021廣州車展正式登場。

    具體來看，哈弗品牌1-11月累計銷售675621輛，同比增長4.8%。11月銷售69170輛，同比下滑32.06%。“國民神車”哈弗H6月銷32443輛，累計101個月奪得國內SUV銷量冠軍。哈弗大狗月銷10345輛，同比增長20.9%。

    值得一提的是，哈弗品牌一直是長城汽車貢獻銷量的主力車型，11月份卻出現銷量下滑的現象。對此，北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔分析：“長城汽車哈佛品牌的下滑，可能與國家雙積分政策有關系。長城汽車雖然擅長做SUV，但歸根結底哈弗品牌屬于燃油車，SUV的油耗比較高，會受到到國家的雙積分政策的限制。

    在胡麒牧看來，“一方面，目前在‘雙碳’背景下，乘用車消費呈現一個很顯著的特征，也就是越來越多的人開始消費新能源車，在新能源車市場上，造車新勢力的銷售數據實際上是超預期的。隨著新能源汽車市場的不斷壯大，傳統燃油車市場則會被壓縮，而長城汽車哈弗品牌作為燃油車，自然也會面臨較大的競爭壓力；另一方面，金九銀十是傳統消費旺季，很多汽車消費可能會提前。11月份和12月份的有些消費，可能因為金九銀十期間的一些促銷活動提前，從而出現后期銷量下滑的現象。”

    作為長城汽車旗下的新能源汽車，歐拉品牌11月銷售16136輛，同比增長39.2%。1-11月累計銷量114102輛，同比增長162.2%。其中，歐拉好貓11月銷售8855輛，環比增長12.9%，1-11月累計銷量40，246輛。

    作為網紅車型，長城汽車坦克300月交付量首次破萬，11月交付10108輛，創上市以來交付新高，1-11月累計交付72630輛。2021廣州車展，坦克500正式開啟預售。據長城汽車方面介紹，預售首日（11月19日）有效訂單超過2.2萬個，11月有效預售訂單超過2.7萬個。

    長城皮卡11月銷售20810輛，累計15個月銷售突破2萬輛；1-11月累計銷售超20萬輛，其中海外累計銷售39721輛，同比增長128%。長城炮11月銷售12807輛，累計17個月銷量破萬。

    魏牌11月銷售6286輛，環比增長7.4%，1-11月累計銷售48298輛。摩卡月銷4776輛，瑪奇朵DHT銷量持續爬坡，月銷1510輛。值得一提的是，11月19日，魏牌拿鐵DHT正式開啟預售。此外，在11月19日開幕的廣州車展，魏牌摩卡NOH智慧領航版正式上市，摩卡PHEV也將于近期上市。

    國信證券在研報中指出，未來隨著拿鐵、摩卡等PHEV車型的陸續上市，將助力魏牌領跑智能混動新賽道。長城汽車作為自主車企龍頭，盈利彈性大，有望顯著受益行業復蘇和全新平臺布局。

    歐洲等海外市場發展提速

    值得一提的是，從長城汽車披露的11月產銷公告來看，海外銷量成為長城汽車的新增長點。11月，長城海外銷量15006輛，同比增長61.32%，創歷史新高，銷售占比持續提升至12.2%；今年海外累計銷量12.70萬輛，同比增長106.3%。

    張翔表示，“海外銷量的增長主要得益于，最近幾年長城汽車頻頻推出新車。像新推出的大狗、坦克等車型非常符合海外市場的需求。比如在東歐、俄羅斯以及中東等國家，他們需要大排量的汽車，而長城汽車正好契合需求，從而使得海外銷量有大幅度增長”。

    從長城汽車海外布局來看，在泰國市場，歐拉好貓和哈弗JOLIONHEV先后上市，長城汽車在泰國市場的產品矩陣已滲透C級SUV、B級SUV，BEV轎車多個細分市場。12月6日，哈弗大狗海外版也在沙特吉達車展全球首發，長城汽車出海矩陣即將迎來多位“新軍入伍”。

    此外，11月18日，繼登陸2021年慕尼黑車展，長城汽車歐洲戰略迎來全新舉措，長城汽車（GWM）正式在慕尼黑開設德國子公司并設立歐洲總部。長城汽車方面表示，相關工作也有序推進，長城汽車品牌體驗中心計劃于2022年在慕尼黑和柏林開放，智能車型WEYCoffee01和ORACat預售即將開啟，首批車輛將于2022年上半年交付。

    清暉智庫創始人宋清輝向《證券日報》記者表示：“長城汽車整體銷量表現可謂喜憂參半。長城汽車1-11月累計銷售112萬輛，同比增長16.3%，業績表現較為亮眼。而哈弗品牌一直都是長城汽車看家車型，此次銷量下滑透露出隱憂，亟需加以重視，夯實這一立家之本。公司海外銷量表現不俗，此舉或與長城汽車持續深化海外布局，全球市場競爭力得以日益提升等因素有關。”

    則長城汽車方面則表示，11月，哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城炮已全部實現車聯網應用覆蓋。篤定“全球化智能科技公司”轉型，長城汽車產品陣營也繼續豐富，海外布局持續深化，推動全球市場競爭力日益提升，終端表現穩步上揚。

（編輯 白寶玉）