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銷量和單車均價雙增長 長城汽車前三季度凈利潤同比增長91%

2021-10-31 16:40  來源:證券日報網(wǎng) 李春蓮 張曉玉

    本報記者 李春蓮 見習記者 張曉玉

    10月30日,長城汽車發(fā)布2021年第三季度財報。今年第三季度,長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入288.69億元,同比增長10.13%,實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤14.16億元,同比減少1.72%。今年1-9月,長城汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入907.97億元,同比增長46.11%,實現(xiàn)歸母凈利潤49.45億元,同比增長91.13%。

    IPG中國首席經(jīng)濟學家柏文喜表示,“長城汽車前三季度的業(yè)績表現(xiàn)十分亮眼,尤其是在當今整個經(jīng)濟活動受疫情影響且汽車行業(yè)又缺少芯片的情況下,取得這樣的成績確實超出市場預期。”

    北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時談道:“長城汽車前三季度營業(yè)收入增長近50%、利潤增長接近翻倍,發(fā)生在這個原材料漲價疊加缺芯影響的特殊年份,確實是非常優(yōu)異和靚麗的成績了。看來缺芯及材料漲價的影響對于長城汽車并不明顯,充分說明長城汽車‘10萬元+’的平均銷售價起到了關(guān)聯(lián)效果,消費者充分認可并接受了其高附加值的車型,10萬元以上甚至是15萬元至25萬元的爆款車型成為了其利潤貢獻的主力。面對激烈競爭,很多傳統(tǒng)車企都在拼低價和降價,而長城汽車有的車型還需要‘加價’或等上好幾個月才能拿到車,行業(yè)可謂是冰火兩重天。長城汽車的規(guī)模化效益出來后,生產(chǎn)成本的控制可以充抵原材料漲價的影響,持續(xù)的技術(shù)進步和工藝升級是其長期向好發(fā)展的根本要素。”

    單車均價突破10萬元

    據(jù)長城汽車方面向記者介紹,今年1-9月,長城汽車實現(xiàn)新車銷售88.4萬輛,同比增長29.9%,平均單車售價達到10.27萬元,同比增長12.50%。

    值得一提的是,除了銷量和單車售價雙雙增長外,長城汽車持續(xù)獲資本市場青睞,公司股價穩(wěn)步上揚。根據(jù)東方財富choice數(shù)據(jù)顯示,從年初截至10月29日,長城汽車股價漲幅達82.47%(后復權(quán)),A股總市值達6281億元,股價最高曾達到69.80元/股。

    長城汽車表示,今年前三季度,公司繼續(xù)深耕新能源與智能化新賽道,得益于產(chǎn)品矩陣加速煥新,核心技術(shù)實力不斷突破,在銷量、業(yè)績、市值實現(xiàn)高基數(shù)下高增長的同時,推動長城汽車品牌溢價能力持續(xù)提升。

    此外,長城汽車旗下五大品牌不斷進行品類創(chuàng)新,在季度內(nèi)推出哈弗H6S、第三代哈弗H6Supreme+、哈弗H92022款、歐拉好貓GT木蘭版、魏牌瑪奇朵、長城炮越野皮卡珠峰版等新車型,并亮相哈弗神獸、歐拉芭蕾貓、坦克400、坦克500、魏牌復古潮駕、機車炮等新產(chǎn)品。

    在財經(jīng)評論員張雪峰看來,“在當前汽車行業(yè)不景氣、芯片供應不足的情況下,長城汽車的營業(yè)總收入、凈利潤等均出現(xiàn)同比增長,和長城汽車的良好口碑,不斷推出的新車型,新車型的產(chǎn)品質(zhì)量等因素都不無關(guān)系,這些因素使得長城汽車相較于其他國內(nèi)整車企業(yè)具備了更大的產(chǎn)品競爭力,毛利率高于其他國內(nèi)整車企業(yè)。隨著后續(xù)疫情好轉(zhuǎn),未來消費需求進一步釋放后,長城汽車的業(yè)績有望得到進一步增長。”

    海外銷量同比增長136.3%

    公開資料顯示,今年三季度,長城汽車繼續(xù)大規(guī)模推進全球發(fā)展,正式進入埃及、文萊以及歐洲市場,進一步加大了長城汽車全球銷售版圖,并投產(chǎn)湖北荊門整車生產(chǎn)基地、收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠,進一步擴大了長城汽車全球生產(chǎn)布局。第三季度,長城汽車召開2021海外經(jīng)銷商大會,提出2025年海外銷售100萬輛的新戰(zhàn)略目標。

    海外銷售方面,在第三代哈弗H6、哈弗初戀、哈弗大狗、長城炮等4款全球化車型的助力下,長城汽車海外前三季度累計實現(xiàn)海外銷量9.8萬輛,同比增長136.3%,整體銷量占比達11.1%。

    具體來看,在泰國市場,哈弗H6HEV位居9月份當?shù)谻級SUV細分市場單月銷量第一名,占有率達33.2%,已連續(xù)兩個月保持C級SUV市場冠軍;在俄羅斯市場,長城汽車9月份銷售新車3513輛,同比增長147%,突破單月歷史銷售記錄,并在SUV+皮卡品類銷量排名進入市場前六。

    山西證券在研報中指出,長城汽車通過不斷推出新品保持了較好的銷量,且產(chǎn)品普遍口碑較好,性價比突出,爆款出現(xiàn)頻率超過行業(yè)其他公司。此外,公司逐步開拓海外市場,增長潛力較大。后續(xù)隨著疫情與供應的好轉(zhuǎn),積壓的消費需求或?qū)⒂谀甑子兴尫拧?/p>

    全球并購公會信用管理委員會專家委員安光勇表示,在經(jīng)濟下滑時期,并非所有的行業(yè)以及相關(guān)企業(yè)都會表現(xiàn)出相同的趨勢。雖然整體的產(chǎn)出會出現(xiàn)縮水,但相同行業(yè)內(nèi)的“貧富差距”會拉大。也就是說,大部分企業(yè)表現(xiàn)出下滑趨勢,但少量優(yōu)秀企業(yè)反而會有更大的增長。另外,當整個社會成員的收入都普遍降低時,人們會開始節(jié)衣縮食。而長城汽車的物美價廉特性,讓有購買車輛需求的人群,會把目光投向它的高性價比。也就是說長城汽車的特點,滿足了經(jīng)濟下滑、疫情等特殊環(huán)境中大部分客戶的需求,因此能夠表現(xiàn)出優(yōu)異的成績。

(編輯 上官夢露)

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