本報記者 趙學毅 見習記者 張曉玉

    10月21日，中集安瑞科（3899.HK）與中科院大連化學物理研究所張家港產業技術研究院簽訂戰略合作協議。《證券日報》記者在簽約現場獲悉，此次合作雙方將攜手推進液態陽光制氫加氫裝備（含加氫站和二氧化碳捕捉合成裝備）在氫能產業鏈上的應用，共同開展北京2022年冬奧會液態陽光加氫站示范項目。

    中集安瑞科執行董事兼總經理楊曉虎表示：“甲醇水蒸氣重整法制氫是制氫方式與氫資源來源的一個有效補充。作為儲運載體，甲醇具有能量密度高、可大規模運輸和易實現低成本跨海輸送等優點，因而可以很好地將已有的加油站等設施利用起來，在規模化方面具有明顯優勢。據測算，甲醇燃料市場規模約為甲醇化工市場的9倍以上，我國甲醇潛在市場需求可達近5億噸/年，市場規模超萬億元。”

    布局零排放甲醇制氫

    據了解，早在2006年，中集安瑞科便開始切入氫能領域，2010年為上海世博會提供45MPa加氫車、加氫站、儲氫瓶組。

    談及當前項目與2010年相比有何不同，中集安瑞科副總經理、中集氫能負責人楊葆英女士對《證券日報》記者表示，“2010年世博會上的項目是從終端環節考慮綠色環保，而液態陽光技術利用太陽能、風電等可再生能源產生的電力電解水生產綠色氫能，并將二氧化碳加氫轉化為綠色甲醇等液體燃料，以甲醇作為氫氣的儲存載體，利用甲醇重整制氫和分離純化提取氫氣，形成一個閉環，實現全鏈條綠色，從源頭上降低碳排放”。

    “本次冬奧會示范項目，是中集安瑞科攜手大連化物所布局零排放甲醇制氫的有利嘗試。在碳達峰和碳中和的愿景下，低碳能源時代正在到來，液態陽光制氫加氫示范項目是我們在可再生能源儲能布局上邁出的重要一步，搶先占據行業先發優勢。”楊曉虎進一步說道。

    楊葆英表示，“結合中集安瑞科的撬裝裝備占地面積較小，可廣泛應用于港口碼頭、公路場站及大型交通工具等多種制氫用氫場景。其碳回收裝置可將制氫過程產生的二氧化碳液化回收利用。相比于碳捕集與封存（CCS），將二氧化碳轉化為液態陽光甲醇是碳捕獲利用（CCU）技術，在獲得液態能源產品的同時實現可再生能源轉化利用、二氧化碳減排和大規模儲能。后續雙方將在這一領域開展新一代產品的共同研發及產業推廣”。

    氫能產業發展形成關鍵機遇期、窗口期

    氫氣具備來源廣泛、清潔高效和應用場景豐富等多項優點，被認為是清潔多能的二次能源載體，是推動傳統化石能源清潔高效利用和支持可再生能源大規模發展的理想媒介，也是全球能源技術革命和轉型發展的重大戰略方向。

    國際氫能產業發展已經到了關鍵機遇期。美國、歐洲、日本、韓國等主要工業化國家和地區已經將氫能納入國家能源戰略規劃，氫能產業的商業化步伐不斷加快。國際氫能委員會預測，到2050年，氫能產業將創造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳（CO2）排放，創造2.5萬億美元的市場規模，并在全球能源消費占比達到18%。

    中信建投證券在研報中指出，當前，我國氫能產業發展窗口期已經形成。近年來，我國政府對氫能產業的支持力度不斷加大，以氫燃料電池汽車示范應用為牽引，將氫能列入國家能源發展戰略的組成部分。根據中國氫能聯盟預計，到2025年，我國氫能產業產值將達到1萬億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，實現CO2減排約7億噸，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產業鏈年產值達到12萬億元，成為引領經濟發展的新增長極。

    值得一提的是，今年8月份，北京市印發《北京市氫能產業發展實施方案（2021-2025年）》。《方案》提出，交通運輸領域，推廣加氫站及加油加氫合建站等靈活建設模式，力爭建成37座加氫站，推廣燃料電池汽車3000輛；分布式供能領域，在京津冀區域開展氫能與可再生能源耦合示范項目，推動在商業中心、數據中心、醫院等場景分布式供電/熱電聯供的示范應用。

    中信建投證券在研報中指出，發展氫能產業是推動京津冀能源結構轉型，促進京津冀在全國范圍率先實現碳達峰目標的重要支撐。京津冀區域是國內最早開展氫能與燃料電池產業研發和示范應用的地區之一，具備研發實力突出、產業基礎完備、氫能供給多元、產業鏈完整、應用場景豐富等優勢，三地產業與經濟結構互補性強，為區域協同發展氫能產業奠定了堅實的基礎。

（編輯 孫倩）