本報記者 吳奕萱 見習記者 鄔霽霞
近日,《證券日報》記者從樂歌股份處獲悉,公司CA(加州)120萬尺海外倉將于10月15日開放,該倉庫坐落于美國樞紐港口城市洛杉磯,是國內海外倉單體最大倉庫。
樂歌股份相關負責人對《證券日報》記者表示:“公司擁有11年的跨境電商運營經驗,8年大件海外倉運營經驗,相關業務發展態勢良好,在助力公司跨境電商業務發展的同時,已逐步向寧波、浙江、華東乃至全國的中小外貿企業提供包括海外倉儲、物流配送、售后服務,SaaS模式信息服務等服務項目。”
據透露,截至目前,樂歌樂倉在全球已經部署了17個公共海外倉,總倉儲面積322.76萬平方英尺。其中在運營的海外倉共計14個,總倉儲面積288.3萬平方英尺,折合26.78萬平方米。另有在建公共海外倉34.47萬英尺,折合3.2萬平方米,將在年底和明年逐步投入使用。
事實上,近年來我國海外倉建設正加快推進,跨境電商企業、傳統外貿企業、物流企業等運用多種投融資方式參與海外倉建設。海外倉模式有何特點?目前發展趨勢如何?
浙江大學管理學院特聘教授錢向勁在接受《證券日報》記者采訪時表示:“海外倉是指建立在海外的倉儲設施。跨境電商企業按照一般貿易方式,將商品批量出口到境外倉庫,電商平臺完成銷售后,再將商品送達境外的消費者。”
錢向勁稱:“疫情令全球消費者對線上購物的依賴增加,跨境電商迎來發展新機遇。作為新興貿易業態,跨境電商憑借其線上交易、非接觸式交貨、交易鏈條短等優勢成為疫情下穩外貿的重要力量。而貨運物流始終是當下跨境電商未來發展的痛點,海外倉的出現很大程度上幫助商家化解了這方面難點。”
“在跨境貿易電子商務中,國內企業將商品通過大宗運輸的形式運往目標市場國家,在當地建立倉庫、儲存商品,然后再根據當地的銷售訂單,第一時間做出響應,及時從當地倉庫直接進行分揀、包裝和配送。可以說海外倉自誕生開始,就不單單是在海外建倉庫,它更是一種對現有跨境物流運輸方案的優化與整合。”錢向勁如是說道。
據商務部消息,截至九月初中國海外倉數量已經超過了1900個,總面積超過1350萬平方米,業務范圍輻射全球。其中,北美、歐洲、亞洲等地區海外倉數量占比近90%。建設海外倉又有何風險?
香頌資本董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時表示:“海外倉是將原本集中的物流節點進行分散,形成網絡化布局,減少中央式倉儲體系的物流風險,跨境電商的發展使得對海外倉的需求越來越大,但是海外倉只能解決物流中倉庫節點的問題,而像當前因為疫情導致的港口滯留、引發運費飆升等問題,還是無法解決。”
沈萌認為:“海外倉的分散性特點要求物流企業在不同區域進行更多投入、面對更復雜的環境,同時管理和運營成本也要增加。”
(編輯 李波 白寶玉)
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